Goodyear, tysta vinterhjul!

Idag frös det på i Lund. Det var dax att byta till vinterhjul. Egentligen så var jag på byte redan för en vecka sedan men pojkarna tyckte inte att mina dubbade vinterhjul var tillräckligt bra så det blev till att beställa istället för att byta. Som tidigare så slits Teslas bilar hjulen på insidan bak där det inte var mycket grepp klart.

De dubbade vinterdäcken är mer än 3 år gamla och troligt är att de varit med sedan bilen var ny för 7 år sedan.

Frågan som alla ställer här nere är om man skall välja dubbat eller friktionsdäck? Jag har alltid varit för dubbat för jag tycker när man behöver hjulen som bäst så är det på isbana och underfryst asfalt. Samtidigt så går det än mer åt att det inte blir några vintrar här nere. Under de 3 av 4 senaste åren så har definitionen av att vara vinter inte uppfyllts. Kompisar rullar runt på sommardäck hela vintern.

Så jag valde dessa däck:

GOODYEAR 245/45R19 102T UG ICE 2 MS XL SCT FP

Omdöme från nätet:

Trygg prestanda i djupsnö.
Öppna sidospår och sågtandsmönstrade klackar i skuldran leder bort vatten och slask vilket ger ett bättre grepp i djupsnö.

Utmärkt bromsförmåga på is.
Aktiva blockspår förbättrar överföring av sidokraft under manövrering och ger utmärkt bromssträcka på is och maximal väghållningsförmåga.

SCT: Sound Comfort Technology, däcken är utrustade med en “ljudbarriär”. Läs mer här.

Nordiskt friktionsdäck som hamnat i toppen på de flesta däcktest.

Vulko i Lund AB hjälpte till med inköp, däckbyte, balansering, ventilhattar och skifte. För detta så fick jag betala: 14 380 kr (inklusive moms)

  • Däck 4 styck – 13260 kr
  • Återvinningsavgift kat. 1 – 80 kr
  • Nydäck montering, skifte och balansering – 1040 kr

Första intrycket på vägen hem är att de är tysta. Frågan är om det beror på att de är nya eller på grund av ljuddämpningen?

Initialt så får däcken högt betyg!

Michelin Pilot Sport däck på Vitnos

Rosbergs däck kunde bara hitta 2 däck i hela Sverige med min dimension. Det blev väldigt fina (och dyra) Michelin Pilot Sport som nu är monterade på framhjulen.

Min fundering är om jag skall byta så de 2 nya hjulen skall placeras bak eftersom det är bakhjulsdrift och de slitna fram. Detta är något som jag har anammat i alla år med mina bilar. Men pågarna gav en annan åsikt och det är att vattenplaning sker på främre hjulen så om man vill ha bra grepp så är det bättre att ha de bästa hjulen fram.

Då är frågan? Vill man ha bra grepp i svängarna och i accelerationerna eller vill man ha bra grepp i dåligt väder och regn? Jag har tänkt att byta på måndag för bra däck bak!!

Eftersom jag fixade med Audin i fredags också så kollade jag in deras nya bilar och synade då en Audi R8. Ungdomens och 40-årskrisande vuxnas heta dröm.

Audi Q5 073

Notera att de på denna bil också valt samma däck som jag köpte. Gött!

Om du undrar vad det är som ligger bak på bilen så är det folie. Pampas i Åkarp ett företag som jag varit i kontakt med tidigare var på plats och folierade bilen matt svart. Jag funderade på vilka färger är de mest populära och enligt gentlemannen så var matt svart en av de mest populära eller militärmaskerat.

Det börjar närma sig en foliering också för oss! Men tyvärr så är det inte bilarna utan ett väldigt solblekt tak på hästsläpet.

 

[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny bil via referral-kod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

 

 

Vitnos fick punktering! Lösning?

En punktering på Vitnos det kan ju inte vara så svårt? Jo, det kan det allt.

Jag hade bokat tid för att byta däck på vår Audi fredag morgon kl 11. Dax att byta från vinter allrounddäck till ordentliga sommardäck. Lite sent men haft ryggproblem några veckor så det har inte funnits ork och lust att ta tag i detta förrän nu.

Torsdags eftermiddag hörde dock lilltjejen av sig och meddelade att Vitnos fått punktering stående utanför jobbet i Malmö. Det blev till att köra in med Audin och ta med sig däckreparationssatsen. Testade att fylla däcket med 2 bar luft men hålet fanns där så det blev till att hälla i hela plastmassan in i däcket innan vi testade igen att fylla bilen till 2.5-3.0 bar.

IMG_4408

Det gick tyvärr inte så hålet visade vara större än den 4 mm max som satsen skulle klara att laga. Tidpunkten var nu lite sen så det blev till att åka hem och låta bilen stå kvar.

Nästa dag så ringde jag Trygg-Hansa och bad om hjälp med att bogsera Vitnos till Rosbergs däck i Lund. Det tog inte mer än några minuter så ringer Malmö-Vellinge Bärgaren, Roger upp och vi bokar en tid för avhämtning där jag kunde komma med nyckel och hjälp en kort stund senare.

Roger testade också att fylla däcket, utan positivt resultat så det blev till att lyfta upp bilen på flaket och rulla iväg.

Det gick väldigt bra och vi lastade av hos Rosbergs däck samtidigt som jag också kunde rulla in med Audin och byta mina däck som bokat. Väl timat…

Nu visade det sig att främre höger gummi-bälgen till drivknuten fram hade gått sönder så det hade skvätt fett under hela bilen. Ett fel som jag har haft tidigare också men på vänster fram. Tradigt, fick åka till Toveks Bil och boka service till fredag. Köpte också bilreperationssats för 825 kr, som inte hade hjälpt i detta fall. Ett plus för reservhjul. Gärna litet men fungerande…

Tillbaka till Vitnos. 245 x 40 x 20″ däck har jag som nu måste ersättas. En udda lågprofilsmodell som visade sig svår att hitta! Filip, på Rosbergs hade sina favoriter från Toyo Sport. Men underleverantören i Danmark skulle få in denna dimension i juli (pga Covid-19 leveransproblem). En allmän sökning över hela landet och det slutade med att det fanns 2 Michelin däck norröver (7000 kr). + DHL leverans på fredag.

Så nu blev det skjutsa lilltjejen till Malmö på fredag morgon, och lämna bilen på Toveks Bil. Cykel hem 5 km och sedan lite senare cykel till Rosbergs ytterligare 5 km för att kunna få tillbaka bilen. Allt beror på om DHL kan leverera…Efter att någon, hoppas på båda, bilarna blir klara så blir det transport till Bjäre och stugan!

Skall bli skönt att slippa strul några dagar och sätta på grillen för en köttbit från Heberleins!

Ett tack till Roger, på Vellinge bärgarna (Gillar på facebook)!

 

[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny bil via referral-kod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

 

 

Våren nu på väg!

Det nalkas vår! Skönt! Det som inte är så skönt är att Covid19 gjort att man blivit isolerad hemma.

Sedan 3 veckor tillbaka så är det jobb hemma. Det går väldigt bra att jobba hemma. Man är mer koncentrerad och lägger mer energi på sina arbetsuppgifter då man antingen jobbar eller sitter i möte på Skype. Det blir effektivare totalt sett!

Vi använder vår Vitnos trots det nästan varje dag då Pimma har sina 2 hästar som skall skötas om ute i Revinge.

Bytte hjul igen hos Rosbergs Däck. En fundering som jag inte riktigt förstått. Vid varje tillfälle som jag byter till nya däck så plingar varningstexten upp för tryckgivarna. Finns det ingen bra standard för inställning av däcken som skulle kunna sparas så bilen kommer ihåg halvåret innan?

För sommardäcken förra våren så fick jag lämna in TPMS givarinställningar. Däcken hade används året innan så Vitnos borde ha kommit ihåg inställningarna tycker man. Samma händelse hände i höstas men då lämnade jag in på Tesla service som fixade programmeringen så att bilen inte varnade. Nu var det dags igen för sommardäcken men efter byte så har varningstexten dykt upp igen. De fungerade för ett halvår sedan…

Inställningarna i bilen byggdes om förra året så det finns ingen möjlighet att aktivera synkronisering av bil och TPMS. Detta skall nog nu ske automatiskt så ingen knapp behövs mer. Blir dock förvirrad av de val som finns som bara är vilka fäljar man har och vilken färg man har på fäljarna. Lite ologiskt eftersom det är tryckgivartypen som är det som kan skilja.

Som jag skrivit innan så är SMS text meddelanden in i bilen den nyhet som jag uppskattar mest. Kanske inte p.g.a. att jag skickar utan mest för att jag direkt kan se de meddelanden som jag får när jag sitter i bilen istället för att jag skall ta upp telefonen (Vilket inte är tillåtet).

Bilen rullar på och passerar nu 130 000 km (= 13 000 mil).

[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny bil via referral-kod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

 

Synlig armering på mina däck

På Tesla så upptäckte man att däcken slitits snett. På bakhjulen så hade armeringen kommit fram och hjulen blivit helt uppslitna. Så illa att hjulen skulle kunna gå sönder under drift. Det blir till att byta däck för första gången. Jag bytte fälgarna tidigare men nu blir det dax för däck.

Min fundering när jag diskuterade detta hos Tesla var att ”Ja, detta är så det brukar bli för elbilar med drag”. ”Tesla model X brukar vara ännu värre…”. Känns inte detta som att något är lite fel? Skall man inte kunna få modell S och X till att ha jämn anläggning mot underlaget när man är ute och kör? Är det så att fjädring och axel vrider sig så att slitaget sker på insidan så får man väll bygga om sättet bakpartiet är uppbyggd så att bilen får jämnt slitage.

Hjulvinklar

I mitt fall så har jag haft ”Negative Camber” bak.

På Rosbergs däck där jag nu köpte nya däck så hävdar man att det såg illa ut men det är inget jämför med BMW-bilar som är kända för detta. När dessa bilar får bredare däck så ökar snedheten. Man kan köpa bilar med 100% bredd där slitaget sker på 20-30% av bredden. Känns lite snett. Frågan är varför dessa bilar är konstruerade enligt dessa premisser?

Notera att mina däck klarade ungefär 1 år och 2000 mil. Vad har ni för förbrukning? Kostnad för nya prestanda däck blev lågt och 8000 kr inklusive byte.

Detta kan inte vara rätt så jag bokade in en tid hos Vianor i Lund för att justera hjulvinklarna med nya däck. Tyvärr så visade det sig att deras utrustning skulle klara model S i programvaran men att hårdvaran inte klarade den låga tyngdpunkten så lasrarna fick inte kontakt under och mellan hjulen. Känns lite tokigt! Får leta efter annat bolag som kan kolla upp hjulvinklarna. De ville skruva isär bilen för att komma till men det kändes helt fel. Har ni något bra bolag som ligger i Malmö / Lund med bättre utrustning?

[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

 

Installation av nya tryckgivare till sommardäcken

Eftersom Vitnos kommer från den äldre skolan så har jag inte individuell mätning av trycket på mina däck. Istället så varnar bilen för om något däck har lågt tryck. Detta är inget problem i normalfallet. Om en visar fel så får man pumpa upp alla däcken till samma tryck.

När jag bytte däck senast så hade de inga tryckgivare hemma så nu har jag beställt och fått en givare satt på varje hjul. Dags för installation!

IMG_3226_edited

Valmöjlighet 19″ och 21″. I mitt fall så har jag installerat däck med 20″ och min fråga är då vilken jag skall välja?

För att fixa TPMS-felmeddelandet väljer du bara 19 ”eller 21″ i övervakningsmenyn och fyller däcken med den rekommenderade tryck för den valda fälgstorleken. Jag valde 21 ” och fyllde samma mängd luft i hjulen som rekommenderas för 21″. Felmeddelandet slutade inte besvära mig. Tyvärr vet jag inte om psi-mängden på 19 ”eller 21″ är bäst lämpad för 20 ” fälgar. Jag tycker att det här är en fråga om preferens. Jag föredrar styvare konfigurering, så jag ville ha mer tryck i däck. Om du gillar en mjukare åktur, gå till 19 ” tryck inställningen. Jag tror inte att skillnaden är stor ändå.

Skärmen i däcken skickar bara en signal med trycket på din bils dator. Skärmarna vet inte vilken fälgstorlek du har, och TPMS-systemet skickar bara ett fel baserat på signalen från dessa skärmar.

Var noga med att däcken du har monterat är klassade för tung last (högt tryck) och överskrider inte den maximala psi-tryck (märkt på däckens sida).

Efter du gått in i service och startat däckens återställning så välj tryck och börja köra i mer än 10 minuter. Vissa har nämnt 20 men håll normalhastighet över 40 för bästa resultat!

När du fyller dina däck så kan man följa instruktionerna från användarmanualen:

Följ dessa steg när däcken är kalla och Model S har stått stilla under mer än tre timmar:
1. Ta av ventilhatten.
2. Placera med ett bestämt tryck en däcktrycksmätare på ventilen för att mäta trycket.
3. Om det krävs fyller du på luft till det rekommenderade trycket.
4. Kontrollera trycket på nytt genom att ta av och sätta tillbaka mätaren.
5. Om du har fyllt på för mycket luft kan du släppa ut lite luft genom att trycka på metallpinnen mitt i ventilöppningen.
6. Kontrollera trycket på nytt med däckmätaren och justera vid behov.
7. Sätt tillbaka ventilhatten för att förhindra att det kommer in smuts. Kontrollera regelbundet om det finns skador eller läckor på ventilen.

Jag har funderat på dessa 3 timmar då manualen varnar en för att rulla 1 mile (1.6 km) så räcker detta för att givarna skall komma i obalans. Är tanken att man skall köpa en egen påfyllningsenhet hemma för att få bästa resultat? Eller skall man göra som man brukar och rulla bort till macken?

 

[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Nya fälgar på plats

2 dagar efter 15-april som är sista dagen för dubbdäck. Så kom mina nya fälgar från bythjul.se och hjulen blev installerade. Detta gav mig möjligheten till att få åka iväg under påsken. Trots att man inte brukar bli stoppad så ofta så var det fint att dubbarna kunde bytas mot sommardäck.

Återigen så kan man konstatera att mina sommardäck som jag fick i höstas tillsammans med bilen var riktiga bottennapp. Eftersom däcken bara rullat i några månader så tyckte jag att dessa skulle återanvändas. De var 20″ så jag beställde samma dimension igen på fälgarna.

Trycksensorerna var konstigt placerade och vinklade så dessa skadades när däcken rullades av. Så just nu sitter inga trycksensorer på. Vet inte riktigt om dessa behövs? De behövs inte men tyvärr varnar bilen för fel tryck i fortsättningen.

Min fundering är om jag skall lämna in däcken igen för att sätta på 4 fungerande däcktrycksensorer. 700 kr styck för nya men jag har 3 liggande som går att använda.

Jag kan med värme rekommendera www.bythjul.se som jag beställde från. De behövde leveranstid 6-10 dagar och när jag ringde och frågade om leverans så hade de full koll och kunde informera om tid och plats samt leverantör DHL. Mycket proffsigt! Ett väldigt stort utbud och det enda som jag gjorde var att mata in bilnumret. Vilket öppnade upp för mina möjliga fälgar och däck!

Mina tidigare fälgar med befintligt däck (245/40 ZR20 (99Y):

Vårstarten 2019 002

Min senaste uppdatering gjorde Filip på Rosbergs däck och Service på Traktorvägen 5 i Lund. Högsta betyg för flexibilitet och service! Ring 046-270 77 60 för hjälp! Han finns på www.rosbergsdack.se.

 

Beställt nya sommarfälgar!

Idag tog jag tag i mina sommardäck som jag hade så svårt att byta ut till vinterdäck i höstas. Min lokala mekaniker synade däcken och eftersom Kung Oscars Bilservice AB också sysslar med amerikanare så är den en god kombo.

De tyckte att däcken inte passade till Tesla model S. Borrningen var sned och väldigt nära kanterna så det var anledningen till att de verktyg som använts inte fick av hjulen utan klöv muttrarna istället.

Slutresultatet av denna diskusion blev att slänga fäljarna och behålla däcken då de var nästan nya.

Så jag fick tipset att nyttja http://www.bythjul.se. En plats som har ett väldigt överskådligt och med brett utbud. Man matade in nummerplåten och de populäraste förslagen dök upp. Snyggt. Betalade med klarna 2 veckor efter leverans gav ingen extra kostnad.

Nya sommardäck

Tyvärr så fanns inte tryckgivarna hemma så dessa kunde jag inte beställa just nu vilket var ett litet minus eftersom detta ger en ständig varning på skärmen i bilen.

Notera också att de 2 storlekar av däck 19″ och 21″ som Tesla levererar med sina bilar inte överensstämde med de 20″ som satt på när jag köpte bilen.

Bredd 245 Profil 40 och Diameter 20″

Så det blev till att slita ut mina 20″ innan jag tar ställning till hur jag vill byta nästa gång. Det skulle bli 6-10 dagars leveranstid. Hoppas det fungerar nu när det är däckbytartider för oss alla!

Fälgarna valdes tillsammans med familjen utifrån pris så vi får hoppas att de går att använda. De ser snygga ut på bild!

Hur lossar man hjulbultarna?

Det blev mycket fel när verkstaden skulle byta till vinterhjulen. Mutterdragarens hylsa var nog lite kort och grund! Eftersom bultarnas material var väldigt mjukt och hade långt fäste, så blev 3 av 5 muttrar skadade. En bulthuvud gick av och 2 höll nästan på att gå av.  Bulthuvudena var väldigt långa och skulle gett ett bra grepp om man haft en hylsa som var tillräckligt djup.

Det blev lite panik när detta skedde då jag stod och väntade på att komma iväg på min ishockeyträning och bilen varit inne på service i 6 dagar. Så det slutade lite olyckligt och jag tvingades iväg med 2 vinterhjul på min högra sida och 2 sommardäck på min vänstra sida. De kände sig inte tvungna att byta tillbaka, så regelvidrigt och med risk för böter fick jag köra både till träning, hem igen och nästa dag åka till ny hjulbytarserviceställe.

Plats hos hjulbytarverkstaden! Eftersom det nu är november månad så var det fullbokat flera veckor framåt men ”Vi kan ta en snabb titt”. ”Nej det klarar vi inte – du får åka till en bilverkstad”. ”OK tack!

Åkte till en duktig Meca-verkstad som jag använt tidigare för min gamla bil. ”Kan jag få hjälp?”. Vi har tyvärr inte tid. Denna typ av problem uppkommer 10-12 gånger per år och det brukar ta 3-4 timmar att fixa. Vi får boka in 3 timmar om 2 veckor. ”OK tack!”

Oj då. Kör fortfarande på mixade däck. Tillbaka till däckbytarverkstaden. ”Skulle ni när ni har tid byta tillbaka till sommardäck på min högra sida?”. Ställ bilen här så fixar vi det under eftermiddagen emellan vårat fullbokade schema. ”OK tack!”

Dags för hämtning av vitnos på hjulbytarverkstaden. Där står den. Men 4 likadana hjul runt om. Sommardäcken tyvärr istället för min fina Tesla vinterdäck som legat i bilen en vecka redan. ”Hur gick det med bytet?”. Det gick bra och vi tog tillfället att undersöka din skadade bult. Man måste använda en konisk vänstergängad specialhylsa för att få grepp om bulten och kunna vrida ut den. Tyvärr så har vi inga hemma men kolla med Auto Expressen och se om de har något hemma. ”OK tack!” (+betalning för arbetet!)

Hej, jag söker en specialhylsa för att vrida ut en bult som har gått av på min bil. Har ni detta hemma. Skall kolla. ”Nej, tyvärr inte!”. Men jag kan beställa. Tyvärr kan du bara beställa hem en hel sats. Det blir 1300 kr. Visst vi får köra på det trots att jag bara skall ha en styck. ”OK tack!”

Tillbaka på Auto Expressen! ”Har min hylsor kommit?” Visst här är dom. En kostnad på ungefär 200 kr styck för dessa hylsor. Lycka till med jobbet! ”OK tack!”

Hjulbytarverkstaden igen! ”Nu har jag fixat hylsor till er. När har ni tid?”. Tyvärr det är lite jobb så inte idag. Vi är en man kort idag! Kan du komma imorgon bitti och sätta bilen här så kan vi titta på detta under dagen?. ”OK tack!”

Dagen efter så dyker jag upp när de börjar kl. 08.00 och placerar vitnos på p-platsen utanför och lämnar in nyckeln. Dags att se om det går att byta däck. Hoppas att det går bra för er. ”OK tack!”

Kväll, dags att hämta min fixade bil med vinterdäck på! Ser fram emot att detta maraton äntligen tar slut! Med besvikelse ser jag att bilen fortfarande har sommardäck på.

”Nej, det blir en dyr historia det här!” Vi noterade att det inte var en skruv utan 3 som var av eller nästan av. Det kommer att kosta att byta och risken att fälgarna skadas är betydande. ”OK tack!”. Får ringa första verkstaden om vem som skall betala. (+ betalning för arbetet)

Förhandling! Vem skall betala och vad skall betalas. ”Vi kan stå för avtagande av bultar men om de skadar fälgarna så får de stå för detta!”. Konstigt tycker jag. Skall jag fråga en verkstad om de kan hjälpa mig att ta av bultarna vilket ni står för men om ifall att, de skadar fälgarna så får de stå för detta själva. Vilken verkstad skulle kunna acceptera ett sådant erbjudande? Ingen! OK, måste prata med chefen igen. Kan jag återkomma på måndag efter helgen som kommer? Visst! ”Då återkommer vi på  måndag!” ”OK tack!”

Sommarhjul.png

Första verkstaden ringer upp och har med hjälp av ytterligare en verkstad tagit på sig att hjälpa till. Skickade in tydliga bilder på hur de 3 skadade bultarna såg ut. Bokade ny tid för byte till vinterdäck men också pga. ett konstigt nytt beteende med knakningar vid långsam backning snett. Då syns vi för service på onsdag? ”OK, tack!”

Klockan 13 efter lunch så var det dags att byta fäljarna till vinterhjul. Verkstaden har fixat verktyg som behövdes och laddat för byte. Lite struligt dock. Efter en timme så var jag tvungen att åka på ett möte och jag fick därför låna en bil. Lämnade också in min special hylsa som jag köpte till förra stället. ”Ok, tack!”

Efter mötet så ringde jag upp för att höra hur det gått på de 3.5 timmar som gått sedan jag lämnade in. Tyvärr så hade inte mycket hänt och hjulet var fortfarande inte av. Det blir till att ha kvar lånebilen till imorgon. ”OK, tack!”

Under morgondagen så tog verkstaden till kraftigare lösning och plockade isär hjulet från insidan. Tänk dig det! Att det går inte att få av muttrarna (Notera att jag hoppat mellan bultar vilket det brukar vara till muttrar vilket det var i detta fall.) utan man måste plocka isär bilen för att få isär prylarna. Sammanlagt arbete 9 timmar. Nytvättad och klar kan jag hämta upp bilen under eftermiddagen. Det tog 2 veckor att byta från sommar till vinterhjul. Nu har du så du klarar dig under vintern! ”OK, TACK!”

Ingen utgift men ett jobb klart värda några chokladaskar!

Äntligen rullar bilen gött på sina vinterdubbar. Bra fäste i Skånes is och slask.

Det får bli nya sommardäck till våren…En fundering över hur de gick tillväga i Uppsala när de satte på däcken i våras?!?! Vet ej! ”OK, tack, tack, tack!”

IMG_2520

Muttrarna i detta fall har varit i ett för mjukt material så muttrarna ha kletat sig fast och varit orubbliga. 2 gick av och en nästan till slut!

Slutnota förutom all tid 500 kr + chokladkakorna. Lämnat tillbaka oanvända delar! Inte så illa ändå!!

Vad kostar ett däckbyte normalt sett?

IMG_2521

Inte så bildsköna men med bra grepp och TPMS Däcktrycksövervakning!