Är det dags att köpa elbil?
Om så, då finns det många alternativ just nu. I Europa så är det Volkswagen som säljer mest bilar. Anledningen till det är att då pratar man om koncernen Volkswagen.
I slutet av mars 2022 hade Volkswagen levererat 53 400 elbilar till sina kunder (en koncernandel på 54 %). Därefter kom Audi med 24 200 elbilar (24 %), Porsche med 9 500 elbilar (10%), ŠKODA med 8 800 elbilar (9 %) och SEAT/CUPRA med 2 200 elbilar (2 %). Hela Volkswagengruppen sålde 99100 fordon med eldrift under detta kvartal en ökning med 65% från samma period förra året.
Volkswagen säljer olika utseende och känsla men med samma batteripack (77 kWh) och samma elmotorer (204 hp) vilket innebär att de är väldigt mycket detsamma.
Idag finns det 4.5 miljoner elbilar i Kina och lite över 3 miljoner elbilar i Europa. Dock ökar antalet nya elbilar fortare i Europa just nu.
De främsta fordonskoncernernas elbilsförsäljning i Europa (Januari 2022):
- Volkswagen Group – 20.3% andelar (Audi – 6.8%, Volkswagen märket – 6.2%)
- Stellantis – 16.4% andelar (Peugeot märket på 6.9%)
- Hyundai Motor Group – 13.2 % andelar (Kia brand på 7.2%, Hyundai på 6%)
- BMW Group – 12.4% andelar (BMW märket på 9.7%)
- Mercedes Group – 10.7% andelar (Mercedes-Benz märke på 9.5%)
- Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance – andel 8.7%
- Geely-Volvo – 8.3% andelar (Volvo märket på 6.7%)
Vill du följa trenden just nu och ta samma beslut som dina Europeiska landsmän så skall du studera listan nedan som visar 10 i topp försäljningen av bilmärken fram till någon gång under våren enligt https://insideevs.com/.
- Tesla Modell 3 – 9 685
- Kia Niro EV (e-Niro) – 7 542
- Fiat 500 elektrisk – 7 377
- Peugeot 3008 PHEV – 7 223
- Tesla Model Y – 7 147
- Audi Q4 e-tron – 6 800
- Hyundai Ioniq 5 – 6 762
- Hyundai Kona Elektrisk – 6 611
- Renault ZOE – 6 527
- BMW 3-serie PHEV – 6,340
Notera att insideevs.com inte har med några elbilar från Volkswagen ID-serien. Vilket verkar konstigt.
Vad skall du tänka på vid val av elbil?
A) Märke
Har du en knytning till ett specifikt bilmärke? Då har du idag möjlighet att välja en elbil från de flesta billeverantörerna (se ovan).
B) Bilbatteri
Storleken på bilbatteriet styr hur långt du kan köra innan du behöver ladda. Har du bara behov att kunna köra 10 mil per dag så räcker ett batteri på 25-35 kWh. Men vill du kunna köra 20 mil per dag bör du gå upp till 50-60 kWh. Vill du köra längre än så utan att ladda så bör du välja de största batterierna på 80-100 kWh. Tyvärr så är bilarnas pris betydligt högre när man väljer de största batteristorlekarna. En viktig notering är att elbilar oftast laddas mellan 20-80% och inte mellan 0-100% p.g.a. batteriets livslängd som blir bättre på detta vis.
C) Laddstyrka
De flesta rena elbilar idag är uppbyggda på 400 Volts-teknik. Vilket är grunden till hur mycket energi som kan brukas och med vilken hastighet du kan snabbladda. Nya bilar som Porsche/Kia/Hyundai har nu kommit med 800 Volts-teknik som då laddar nästan dubbelt så fort. Porsche fick sänka hastigheten för att det slet på batteriet vid nystart. Bilmärkena optimerar hela tiden så att du kan få maximal laddning och samtidigt max batterilivslängd. Framtida dyra elbilar kommer bygga på 800 voltssystem. Volkswagen och Tesla kör båda på 400 voltssystem (Vilket överraskade många när bilarna släpptes). Polestars nästa bil skall bli ett 800 Voltssystem.
D) Laddplatser
Tesla har idag ett eget snabbladdnätverk. Likaså Volkswagen, BMW, Daimler, Ford och Hyundai som är delägare i Ionity. Många av övriga bilmärken har inget att nyttja utan om man skall ladda snabbt så måste man betala höga priser. Volvo och Polestar är 2 märken som tyvärr inte har dessa infrastruktur byggen i ryggen. Ny kommer Eon och Vattenfall med bra laddare också som kan nyttjas av alla bilar. Tesla planerar att öppna upp sitt nätverk för alla elbilar framöver. Det går just nu på prov i Frankrike, Holland och delar av Norge. Skall du köra bara långresor så är en Tesla att rekommendera.
E) Priset
Tyvärr så är det du som köpare som får betala för den omvandling som håller på att ske inom bilbranchen. Priserna för elbilar är alldeles för höga med tanke på vad en elbil innehåller. Elbilar är billigare att tillverka och när priset på batterier sjunker så kommer priserna att pressas nedåt. Viljan att välja något miljövänligt är viktigare än priset för många och då får man betala det högre priset.
F) Driva 230-250 Volt utrustning
De senaste elbilarna har nu fått möjligheten att driva vanliga en-fas utrustningar. Det går under namnen V2G, V2L eller liknande. Det är inte enorm effekt du kan få ut ur dessa nya bilar men det är lite. Vilket innebär att din kompis i princip kan ladda upp din bil om du hamnat på noll i batteriladdning med sin bil. Ett snitthushåll som min villa i Lund drar 30-40 kWh per dygn (på 3 faser) och om du har ett batteri på 100 kWh så kan du driva en av faserna 6-8 dygn. Du kan dock driva din elmaskiner direkt från bilen såsom elmotorsågar, eldomkraft, kaffebryggare, och så vidare. Många har pratat om detta men få har nyttjat möjligheten. Exempel på bilar är Hyundai Ioniq 5, Nissan, Mitsubishi och dyrare Volkswagen modeller skall få möjligheten framöver.
Läs mer från Elektrobit
G) Ladda hemma
En viktig parameter för elbil är att du kan ladda hemma. Snabbladdning och ladda hemma är lite olika. De flesta bilar kan laddas med 3-fas 16A laddning vilket motsvarar 11 kWh/timme. Detta är ett krav som man bör kolla upp. Om man sänker kravet och accepterar 7 kWh så ökar laddtiden betydligt och om man kommer ner till 3 kWh/timme så blir laddningen väldigt långsam. (Vi har dessa laddare på vårt jobb vilket är trögt och bara till för att du skall kunna ta dig hem)
H) Bilstorlek
Utvecklingen av elbilar har gått från exklusiva elbilar med högt pris till numera billigare bilar med fortsatt högt pris. Storleken på elbilar är idag spritt då man kan köpa små bilar som Renault ZOE eller Fiat 500 elektrisk. Eller så kan man idag välja SUVar som Audi e-tron, VW ID.4 eller Tesla X/Y. Många bilar säljs också som ordinära storlekar som Tesla modell 3, BMW 3, Kia eNiro. Om du idag vill ha en bil vald utifrån storlek så finns det mycket att välja på.
I) Avslutning
Det finns mycket att ta hänsyn när man skall välja och köpa ny bil. Om man vill följa trenden idag så är det rena elbilar som gäller. Hybrider är för dyra och omständliga och enda anledningen fram till idag har varit att du som företagare fått ett billigare pris än vid ren bensinare och dieselbil. Nu när elbilarna blivit så bra och försäljningen gått om hybriderna så finns det ingen återvändo.
Elbilen passar de flesta!
teslajohanssons.tips 