Lämnade in Sotnos tillsammans med Tessie på service.

Efter lång väntan. Öppnade min service i början av mars och fick tid 14:e maj för mina problem. Det visade sig vilket jag inte fått någon information om att Tesla i Malmö stängt service under februari, mars och april.

De bokade bara ärenden som krävde omedelbar service pga av viktiga fel såsom, fungerar ej!

Därför fick jag tejpa ihop höger framruta under 2 månader och invänta denna service vilket skulle klaras ut under 4 timmar. Men efter min Uber-tur hem så blev det att släpa sig tillbaka till verkstaden för att få låna en Tesla modell S 75 som jag nu lånar i några dagar. Skall på utflykt under helgen med svärmor så det gäller att man kör både lugnt och försiktigt nere i Höllviken.

Vi får se vad notan slutar på då jag godkänt en service på 18 000 kr.

Det fanns många bilar på plats utanför Malmöverkstaden:

En notering som jag gjorde var att de 2 bilarna som fanns inne i bilhallen kom från Kina (Modell 3) och Berlin (Modell Y):

Lite spännande att de nu fått en utställningsbil från fabriken i Berlin. Kul!

Vill du veta hur man tolkar VIN-nummer så fungerar det såhär:

Rad 11 kan kodas enligt denna lista:

  • 1 = Menlo Park, CA
  • 3 = Hethel, UK
  • P = Palo Alto, CA
  • A = Austin, Texas
  • B = Berlin, Germany
  • C = Shanghai, China
  • F = Fremont, California
  • N = Nevada
  • S = Sparks

Fortsätter man med rad 8 så hittar man vilka motorer som finns:

  • Digit 8: Motor/Drive Unit
  • 5 = P2 Dual Motor (Designated for Model S & Model X)
  • 6 = P2 Tri Motor (Designated for Model S & Model X)
  • A = Single Motor – Standard / Performance (Designated for Model 3)
  • B = Dual Motor – Standard (Designated for Model 3)
  • C = Dual Motor – Performance (Designated for Model 3)
  • D = Single Motor – Standard / Performance (Designated for Model Y)
  • E = Dual Motor – Standard (Designated for Model Y)
  • F = Dual Motor – Performance (Designated for Model Y)

Lånebilen Lukas hade VIN 5YJSA7E14GF152469

Vilket motsvarar (Se decoder https://teslatap.com/vin-decoder/)

5YJ = Standard start sträng för Teslas modeller. (5YJ, 7SA, LRW, SFZ eller XP7)

S = Modell S

A = 5 Door Hatchback LHD (Left-Hand Drive)

7 = Restraint system Type 2 manual seatbelts (Front, Rear*3) with Front Airbags, Side Inflatable Restraints & Active Hood

E = Elektrisk bil

1 = Single Motor – Three Phase A/C Induction

4 = kontrollnummer (ingen annan logik)

G = 2016

F = Fremont, California, USA

1 = #100 000 nummer (alt. bokstäver)

52469 = Bilnummer i ordningen.

Ser fram emot att köra runt med Lukas några dagar och att Sotnos mår bra efter en service!

Skall du beställa en Tesla eller annan elbil? Det är frågan!

Är det dags att köpa elbil?

Om så, då finns det många alternativ just nu. I Europa så är det Volkswagen som säljer mest bilar. Anledningen till det är att då pratar man om koncernen Volkswagen.

I slutet av mars 2022 hade Volkswagen levererat 53 400 elbilar till sina kunder (en koncernandel på 54 %). Därefter kom Audi med 24 200 elbilar (24 %), Porsche med 9 500 elbilar (10%), ŠKODA med 8 800 elbilar (9 %) och SEAT/CUPRA med 2 200 elbilar (2 %). Hela Volkswagengruppen sålde 99100 fordon med eldrift under detta kvartal en ökning med 65% från samma period förra året.

Volkswagen säljer olika utseende och känsla men med samma batteripack (77 kWh) och samma elmotorer (204 hp) vilket innebär att de är väldigt mycket detsamma.

Idag finns det 4.5 miljoner elbilar i Kina och lite över 3 miljoner elbilar i Europa. Dock ökar antalet nya elbilar fortare i Europa just nu.

De främsta fordonskoncernernas elbilsförsäljning i Europa (Januari 2022):‎

  • Volkswagen Group – 20.3% andelar (Audi – 6.8%, Volkswagen märket – 6.2%)
  • Stellantis – 16.4% andelar (Peugeot märket på 6.9%)
  • Hyundai Motor Group – 13.2 % andelar (Kia brand på 7.2%, Hyundai på 6%)
  • BMW Group – 12.4% andelar (BMW märket på 9.7%)
  • Mercedes Group – 10.7% andelar (Mercedes-Benz märke på 9.5%)
  • Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance – andel 8.7%
  • Geely-Volvo – 8.3% andelar (Volvo märket på 6.7%)

Vill du följa trenden just nu och ta samma beslut som dina Europeiska landsmän så skall du studera listan nedan som visar 10 i topp försäljningen av bilmärken fram till någon gång under våren enligt https://insideevs.com/.

  1. ‎Tesla Modell 3 – 9 685‎
  2. ‎Kia Niro EV (e-Niro) – 7 542‎
  3. ‎Fiat 500 elektrisk – 7 377‎
  4. ‎Peugeot 3008 PHEV – 7 223‎
  5. ‎Tesla Model Y – 7 147‎
  6. ‎Audi Q4 e-tron – 6 800‎
  7. ‎Hyundai Ioniq 5 – 6 762‎
  8. ‎Hyundai Kona Elektrisk – 6 611‎
  9. ‎Renault ZOE – 6 527‎
  10. ‎BMW 3-serie PHEV – 6,340‎

Notera att insideevs.com inte har med några elbilar från Volkswagen ID-serien. Vilket verkar konstigt.

Vad skall du tänka på vid val av elbil?

A) Märke

Har du en knytning till ett specifikt bilmärke? Då har du idag möjlighet att välja en elbil från de flesta billeverantörerna (se ovan).

B) Bilbatteri

Storleken på bilbatteriet styr hur långt du kan köra innan du behöver ladda. Har du bara behov att kunna köra 10 mil per dag så räcker ett batteri på 25-35 kWh. Men vill du kunna köra 20 mil per dag bör du gå upp till 50-60 kWh. Vill du köra längre än så utan att ladda så bör du välja de största batterierna på 80-100 kWh. Tyvärr så är bilarnas pris betydligt högre när man väljer de största batteristorlekarna. En viktig notering är att elbilar oftast laddas mellan 20-80% och inte mellan 0-100% p.g.a. batteriets livslängd som blir bättre på detta vis.

C) Laddstyrka

De flesta rena elbilar idag är uppbyggda på 400 Volts-teknik. Vilket är grunden till hur mycket energi som kan brukas och med vilken hastighet du kan snabbladda. Nya bilar som Porsche/Kia/Hyundai har nu kommit med 800 Volts-teknik som då laddar nästan dubbelt så fort. Porsche fick sänka hastigheten för att det slet på batteriet vid nystart. Bilmärkena optimerar hela tiden så att du kan få maximal laddning och samtidigt max batterilivslängd. Framtida dyra elbilar kommer bygga på 800 voltssystem. Volkswagen och Tesla kör båda på 400 voltssystem (Vilket överraskade många när bilarna släpptes). Polestars nästa bil skall bli ett 800 Voltssystem.

D) Laddplatser

Tesla har idag ett eget snabbladdnätverk. Likaså Volkswagen, BMW, Daimler, Ford och Hyundai som är delägare i Ionity. Många av övriga bilmärken har inget att nyttja utan om man skall ladda snabbt så måste man betala höga priser. Volvo och Polestar är 2 märken som tyvärr inte har dessa infrastruktur byggen i ryggen. Ny kommer Eon och Vattenfall med bra laddare också som kan nyttjas av alla bilar. Tesla planerar att öppna upp sitt nätverk för alla elbilar framöver. Det går just nu på prov i Frankrike, Holland och delar av Norge. Skall du köra bara långresor så är en Tesla att rekommendera.

E) Priset

Tyvärr så är det du som köpare som får betala för den omvandling som håller på att ske inom bilbranchen. Priserna för elbilar är alldeles för höga med tanke på vad en elbil innehåller. Elbilar är billigare att tillverka och när priset på batterier sjunker så kommer priserna att pressas nedåt. Viljan att välja något miljövänligt är viktigare än priset för många och då får man betala det högre priset.

F) Driva 230-250 Volt utrustning

De senaste elbilarna har nu fått möjligheten att driva vanliga en-fas utrustningar. Det går under namnen V2G, V2L eller liknande. Det är inte enorm effekt du kan få ut ur dessa nya bilar men det är lite. Vilket innebär att din kompis i princip kan ladda upp din bil om du hamnat på noll i batteriladdning med sin bil. Ett snitthushåll som min villa i Lund drar 30-40 kWh per dygn (på 3 faser) och om du har ett batteri på 100 kWh så kan du driva en av faserna 6-8 dygn. Du kan dock driva din elmaskiner direkt från bilen såsom elmotorsågar, eldomkraft, kaffebryggare, och så vidare. Många har pratat om detta men få har nyttjat möjligheten. Exempel på bilar är Hyundai Ioniq 5, Nissan, Mitsubishi och dyrare Volkswagen modeller skall få möjligheten framöver.

Läs mer från Elektrobit

G) Ladda hemma

En viktig parameter för elbil är att du kan ladda hemma. Snabbladdning och ladda hemma är lite olika. De flesta bilar kan laddas med 3-fas 16A laddning vilket motsvarar 11 kWh/timme. Detta är ett krav som man bör kolla upp. Om man sänker kravet och accepterar 7 kWh så ökar laddtiden betydligt och om man kommer ner till 3 kWh/timme så blir laddningen väldigt långsam. (Vi har dessa laddare på vårt jobb vilket är trögt och bara till för att du skall kunna ta dig hem)

H) Bilstorlek

Utvecklingen av elbilar har gått från exklusiva elbilar med högt pris till numera billigare bilar med fortsatt högt pris. Storleken på elbilar är idag spritt då man kan köpa små bilar som Renault ZOE eller Fiat 500 elektrisk. Eller så kan man idag välja SUVar som Audi e-tron, VW ID.4 eller Tesla X/Y. Många bilar säljs också som ordinära storlekar som Tesla modell 3, BMW 3, Kia eNiro. Om du idag vill ha en bil vald utifrån storlek så finns det mycket att välja på.

I) Avslutning

Det finns mycket att ta hänsyn när man skall välja och köpa ny bil. Om man vill följa trenden idag så är det rena elbilar som gäller. Hybrider är för dyra och omständliga och enda anledningen fram till idag har varit att du som företagare fått ett billigare pris än vid ren bensinare och dieselbil. Nu när elbilarna blivit så bra och försäljningen gått om hybriderna så finns det ingen återvändo.

Elbilen passar de flesta!

Tesla öppnade sin nya fabrik i Austin, Texas, USA!

Planen för nya fabriken är att detta skall bli den största bilfabriken i USA och en av de största i världen. Den 7:e april 2022 så startade de första leveranserna av den nya Tesla modell Y med 4680 batterier från Texas. Det innebär att man gått ifatt och förbi den modell som byggs i Berlin trots att man började bygga fabriken långt efter.

Elon Musk presenterade en stor fabrik genom CyberRodeo-festen som förutom presenterade nuläget men också om framtiden på den nya fabriken som kommer innehålla både CyberTruck, Roadster och Semi-truck men också den nya RoboTaxi-bilen som enligt Elon kommer bli något alldeles extra som vi inte har sett tidigare.

Arbetet med full självstyrning (Full Self Driving) pågår och är i fokus tillsammans med att få igång fabrikerna så att man snabbt får volymfördelar och att man kan beta av förväntade beställningar så snabbt som det är möjligt.

Tesla bekräftade att 500 000 Modell Y är målet för fabriken som noterats tidigare.

De första modell Y levererades till kund under invigningsfesten.

En rolig detalj under invigningen var användningen av 100:tals drönare. Som bildade mönster i luften ovanför fabriken i olika färger.

Drönarshower har blivit ett populärt sätt för firande att sätta upp fantastiska skärmar och bilda massiva konstverk i himlen som Tesla gjorde. Några av bilderna var delstaten Texas, dess Model Y- och Cyber Truck-fordon som vi sa tidigare, och naturligtvis skulle det inte vara en Elon Musk-händelse om den inte inkluderade en Doge.‎

Fabriken kommer som syns i inledningen att täckas av solceller. Det blir en stor yta som kan ge mycket energi till fabriken. Mönstret kommer bilda texten TESLA så att det blir lätt att se fabriken från satelliter framöver.

Börsen svarade svalt på presentationen så börsen gick nedåt dagen efter festen!

Invigning av Teslas Texasfabrik den 7:e april 2022

Invigningen av fabriken i Berlin följs nu upp av en ny invigningsfest i Texas, USA. Fabriken i Austin kommer att bli Texas största fabrik när den är klar. Just nu inkluderas en produktionslinje för modell Y och en batterifabrik för 4680 battericeller. Huvudkontoret kommer att ligga här liksom fabriker för Semi-lastbilar och Cybertruck.

Trots att fabriken startade ett halvår efter Berlin så kommer uppstarten ske nu väldigt nära i tiden. Byråkratin i Tyskland har stoppat upp uppstarten för Europa men för amerikanarna så kommer nu ytterligare en produktionslina för Y. De har idag produktion i Berlin, Kalifornien och i Shanghai.

Namnet för festen har blivit ”Cyber Rodeo – GIGA Texas”. Spekulationer finns redan om vad som kommer att ske. Skall de presentera nästa fabrikssatsningar (tex Indien) eller skall de visa upp första versionen av ”Cybertruck” så som den kommer att levereras. Första versionen av Cybertruck är så stor att den inte går att använda på Europas vägnät. Kanske blev den för stor också för USA?

Tesla fortsätter att festa och visar upp sin fabrik för de närmaste boende och alla fans!

Genom start av både Berlin och Texas så har Tesla ökat produktionsmöjligheten med en miljon bilar. En dubblering jämfört med förra årets hela produktion. Utökning kommer nu ske på alla produktionsplatser utom i Kalifornien som är fullproppat med tält och produktionslinjer.

Snart förväntar vi också att få reda på var nästa plats kommer att bli för en helt ny anläggning. Indien ligger bra till som låglöneland. Vi får se vad som händer!

Tesla har öppnat i Berlin

Teslas Gigafactory Berlin-Brandenburg som är företagets första produktionsanläggning i Europa öppnades med att Elon Musk levererade de första 30 bilarna till tyska beställare den 22:e mars 2022.

Målsättningen är att fabriken skall leverera 500 tusen bilar per år (~1500-2000 per dag). Takten nu initialt ligger kanske på ett tiotal eller max ett hundratal per dag. Man har gjort en förserie på 1000 bilar innan produktionen startade.

Det finns mycket att trimma in innan fabriken producerar maximalt.

Batterierna kommer ännu inte från Berlin utan fram emot sommaren så börjar man gå över till de nya 4680 batteripacken. Som skall ge bättre styvhet i bilen och bättre räckvidd.

Just nu så är 3000 anställda knutna till fabriken men när hela produktionen finns på plats så skall företaget ha 12000 anställda på plats.

Är du intresserad att börja jobba på Tesla så kan du söka jobb här!

Loggan GIGA är på plats ovanför entrén. Det finns mer att slutföra men det kommer bli en stor förändring att kunna beställa snabbt och ledigt från http://www.tesla.com.

Beställer du Tesla modell Y Performance så får du en bil levererad i juli månad.

Bättre än de flesta konkurrenter!

Berlin-Brandenburg bjuder in till invigning och utdelning av de första 30 bilarna!

Tesla har nu bjudit in till en fest för utdelning av de första bilarna från Europas första Teslafabrik. Elon Musk dyker upp och delar ut de första 30 bilarna.

Tidpunkt för start, fest och avhämtning blir kl. 15.00 tisdagen den 22 mars 2022.

Fram till idag så har Tesla 2 fabriker för modell Y i Asien och i USA. Genom att nu öppna upp i Berlin så blir logistiken mycket lättare och billigare för hela bilmärket.

Visst det finns fortfarande modell 3, X och S som kommer skickas runt med båtar runt klotet. Men denna fabrik kommer minska transportkostnaderna ordentligt för alla parter. Nu kommer vi svenskar också kunna åka ner till Berlin och hämta ut sin egna bil kanske?

Vi hoppas att tillverkningen från Berlin kommer igång och likaså batteritillverkningen som förväntas klar efter sommaren. Idag levereras batterierna från underleverantörer eller från de andra 2 fabrikerna.

Tesla levererade rekordmånga modell 3 till tex Tyskland under slutet av förra året nu får vi se om motsvarande försäljningsökning kan ske också för den mycket mer praktiska och modernare modell Y?

Vi svenskar har nu också fått ta del av förändringen. En kollega fick i veckan en fråga om vart hans nya modell Y skulle bli levererad.

Denna nya ”Performance”-bil skall vara tillverkad i Berlin som skall vara den första typ de nu producerar.

Liksom de flesta andra biltillverkare så börjar man med de dyraste finaste bilarna och sedan skalar man av mer och mer tills man landar på storsäljarna med bara bakhjulsdrift och enklare inredning…

Lycka till på festen!

Produktionen kan starta för Tesla modell Y i Berlin

Enligt tidningen ”Die Tagesspeigel” från Berlin så kommer produktionen av Tesla modell Y kunna starta redan denna vecka.

Fram till idag så har Tesla producerat upp till 1000 bilar i fabriken. Det har varit en för-serie för att ställa in all utrustning.

Men nu har regeringen genom premiärminister Dietmar Woidkes i en ”Task Force Tesla” hjälp till att påskynda processen.

Bygget startade i januari 2020 och idag väl 2 år senare börjar den riktiga produktionen. Målet är 500 000 bilar om året (= 1400 bilar per dag). Fabriken är första steget i en produktionsanläggning för Tesla i Europa. Planen har varit att utöka med en batterifabrik (Håller på att byggas) och därefter ytterligare fabrik för modell 3 bilar.

Det är dock mycket miljööverklaganden och komplicerade godkännanden som tröttat ut Tesla och förhalat uppstarten.

Tesla planerar en fest för att fira starten av anläggningen i närtid.

Det startade med en väg rakt in i skogen och en ”massa” tallar.

Startfesten blir den 23-24 mars 2022!

Lycka till Tesla!

Gammal teknik åter i Tesla modell Y

Bilutvecklingen började med att alla bilar var byggd på en enkel stålram som man sedan byggde på. Inredning så som stolar placerades på plats uppepå. Motor och drivenhet placerades också i ramen innan man lyfte på karossen.

Gradvis så har bilutvecklingen gått ifrån detta. Visst det har funnits sportbilar och lastbilar som har kvar konceptet. Men normala bilar har haft en plåtkonstruktion som hela bilen varit byggd på och som varit självbärande med styva vikta plåtdetaljer täckt av utsidans plåtform. En stålform som krävt många tusen svetsrobotar och många fixturer för att fungera.

Tesla har beställt från företaget IDRA världens största maskiner för gjutformar av bakparti, framparti och batteripack. Plattformen som varit plåtbockning och svetsning är nu tillbaka på en solid bottenplatta med 3 delar.

Den stora fördelen med denna typ av lösning är toleranserna på gjutningen är mycket bättre så det blir mycket enklare och lättare att bygga skalet på denna kropp.

Bilbranschen har noterat att de måste följa efter så företaget IDRA har nu blivit uppköpt av Liu Siong Song som är grundaren av LK Technologi.

Under 2022 så har 6 olika bilföretag investerat i gjutpressar från IDRA (Som har säte i Italien men också produktion i Kina). Alla 6 bilkonkurrenterna ligger i Kina så de största biltillverkarna i världen hinner inte med och fortsätter att svetsa ihop och lappa ihop plåtkroppen.

Dessa Kinesiska biltillverkare kommer kunna bygga bilar snabbare och det kommer bli mycket enklare att skapa en grund där nya modeller och utseenden uppe på denna bas. Bilarna kommer bli billigare att producera och sälja.

IDRA har levererat 9 pressar till Tesla idag i olika storlekar som skall kunna på några sekunder gjuta 3 stora aluminium former som bildar fram, bak och mittenpartiet som samtidigt skall bli en hållare för batteripaketet. När Tesla startar sin verksamhet i Berlin så skall det finnas 8 liknande pressverktyg.

I dagens produktion så krävs det 1200 svetsrobotar för att bygga hela karossen. Genom att gjuta den svåraste delen som idag består av 100-tals plåtbitar som svetsas, pressas och limmas ihop så slipper man 2/3 av alla robotar i produktionen. Det ger en bättre noggrannhet och bättre kvalitet då svetsfixturer och olika plåt kvaliteter kan ge tokiga effekter. Nu blir stommen väldigt bra från början och genom att bygga bilen på 3 delar av hög kvalitet så kommer också efterföljande produktionssteg bli både lättare och bättre.

Tesla modell Y i Berlin kommer bara vara byggt på denna formning. Gjutmaskinerna var också bland de första detaljerna som implementerades i fabriken under sommaren som gick.

Den stora frågan är hur tyska, franska och amerikanska bilproducenter skall kunna stå emot denna förändring?

Nya Tesla modell Y har börjat produceras i Berlin

Efter årsskiftet 2021-2022 så har det börjat dyka upp nya bilar i Grünheide utanför Berlin.

Det började med några performance modeller som med lastbil skickades vidare för tester. Förmodligen för att få produktionsgodkännanden från myndigheter eller andra tester.

MEN nu har flödet av nya bilar blivit fler och fler. Sammantaget har ett 50-tal bilar kommit ut ur fabriken.

Bilarna har den nya lackeringen som är unik och ny för Tesla. Första versionen av den nya lackeringstekniken är nu på plats. Enligt vad jag läst så kommer man snart ha samma möjligheter i Shanghai för denna teknik.

Den andra stora nyheten att producera 4680-batteripack är fortfarande inte klart, så batterier kommer levereras från annan ort ett tag till.

Men det som nu har kommit i drift är flödet av alla tillverkningsstegen i den stora maskinhallen. Visst det finns mycket med inställningar, kvalitetshöjningar och ökad produktionshastighet som måste fixas för att kunna bygga 500 000 bilar per år. Vilket motsvarar 2 000 bilar per arbetsdag. Nu står det ett 30-tal bilar utanför efter hela höstens intrimning sedan invigningsfesten i början av oktober.

När kan vi få den första tyska Teslan hit till Sverige?

Skapat min första Tesla ljusshow för 3 och Y

Jag hämtade under juldagarna hem en låt av MarcusWay som heter ”Energetic Pop Punk” och skapade en poplåt för en Tesla ”LightShow”.

Ett måste för alla er musikälskare! Att skapa en Tesla-ljusshow som är er egen! På er egna bil eller som en present till alla som har en Tesla…

Hämta hem programvaran ”xLights” som är en gratisprogramvara för att styra ljus i hemmet eller i alla möjliga sällskap. Tesla har gjort en implementering med en 3D-bil som har alla lampor, fönster och dörrar implementerade.

Se instruktioner på GitHub

Installera xLights från nätet

På GitHublänken ovan kunde man lätt hämta hem filer från Tesla men jag hämtade hem xLights, separat.

Jag utgick från det exempel som fanns med. Bytte ut musikfilen från ”lightshow.wav” till min låt som jag döpt till ”lightshow.mp3”. Därefter så modifierade jag ”lightshow.fseq” med hjälp av xLightprogrammet.

Efter jag tagit bort de onödiga fönstren så behöll jag under fliken ”Sequencer” valet ”House Preview” som i detta fall var en röd Tesla model 3.

Programmet var väldigt segt när jag tog bort eller kopierade sekvenser. Efter man hittat takten så gick det rätt så bra. Tog bort allt tidigare ljussättningar och började enkelt. Därefter matade jag på fler och fler lampor.

En väldigt rolig Julaktivitet som passar er musikälskare.

Ni kanske har gjort er egen låt som din Tesla kan presentera för grannarna?

Jag lagrade ner de 2 filerna på min USB-Pinne enligt nedan från min PC. Tesla stödjer plattformarna Windows, MAC och Linux.

Nu skall jag bara leta upp en 3 eller Y för test i mörkret! Lycka till entusiaster!

Teslatomten dök upp med version 11 och ljusshow-skapande

Tesla presenterar: Software Version 11.0 är här som en del av vår största semesterutgåva hittills. Vi introducerar några av våra mest kreativa funktioner, från en ny Light Show-funktion som låter dig (eller någon med dator) koreografera ljusshower till din egen musik, till nya spel och underhållningsupplevelser, säkerhetsfunktioner, anpassningsbara kontroller och en helt ny användargränssnittsdesign.‎

‎Den här veckan kommer Tesla-ägare runt om i världen att kunna göra mer med sina bilar och ha ännu roligare, allt med en gratis, over-the-air mjukvaruuppdatering. ‎

‎Här är vad som är nytt: ‎

  • ‎Tesla Light Show‎‎: Alla med en dator kan nu skapa sin egen unika Tesla Light Show, inget Tesla-fordon krävs. Med xLights, gratis programvara med öppen källkod, kan du skapa en ljusshow för att uppträda med valfri musik. Du kan sedan ladda ner din show, eller visar från andra skapare, till ett USB-flashminne och ladda upp det till din bil. ‎‎ ‎
    ‎ ‎
    ‎‎‎Light Show levereras också förinstallerad med en låt som du kan njuta av och fungerar med alla nya Model S, nya Model X och alla Model 3 eller Model Y. Komma igång Dokumentation finns här . ‎
    ‎ ‎
  • ‎Nytt användargränssnitt:‎‎Varje Model 3 och Model Y, tillsammans med äldre Model S och Model X utrustade med en Intel Atom®-processor, kommer att få ett nytt digitalt utseende som bär över designelement från vår nya generation Model S och Model X. Flera anmärkningsvärda funktioner inkluderar en anpassningsbar appstarter, förenklad kontrollmeny och stöd för ett mörkt läge utseende. ‎
  • ‎Uppdaterad navigering‎‎: Med vår nya navigering kan du dölja kartinformation för ett rent, förenklat utseende, och du kan nu lägga till och snabbt ändra ordning på flera stopp på din rutt. Din Tesla uppdaterar automatiskt ankomsttider och batterinivåer för varje destination. ‎
  • ‎Spel‎‎: Vi har lagt till den ursprungliga Sonic the Hedgehog till Tesla Arcade för ännu mer spänning och lite nostalgi under laddningsstopp. Du kan nu också träna din hjärna med Sudoku, eller utmana dina vänner med flerspelarläget i The Battle of Polytopia. ‎
  • ‎Underhållning‎‎: TikTok är nu tillgängligt på pekskärmen och vår nya Boombox Megaphone låter dig projicera din röst via din bils externa högtalare – perfekt för att meddela dina vänner när det är dags att ladda upp och gå ut! ‎
  • ‎Ljud‎‎: För en ännu bättre ljudupplevelse finns det nu fem nivåer av uppslukande ljud, inklusive en automatisk inställning som anpassar sig till innehållet du spelar, och du kan justera subwooferutgången oberoende för att få precis rätt mängd stans från basen. ‎
  • ‎Blind Spot Camera‎‎: När du signalerar för att byta körfält eller svänga aktiveras en livekameravy av din döda vinkel på pekskärmen. ‎
  • ‎Sentry Mode Live Camera Access‎‎: Vi är redan live i USA och presenterar vår Sentry Mode Live Camera Access-funktion för resten av Nordamerika och majoriteten av Europa. Med den här funktionen kan du se live-flödet från Autopilot-kamerorna direkt i din Tesla-app. ‎
  • ‎Komfortfjädring i Autopilot:‎‎För Model S och Model X utrustade med adaptiv fjädring justerar detta nya läge automatiskt luftfjädringen till sin ”Comfort”-inställning, perfekt för motorvägskryssning. ‎
  • ‎Förbättringar av kallt väder‎‎: För ännu mer bekvämlighet kan köldvädersfunktioner nu aktiveras via Tesla-appen eller mittpekskärmen i ett lägre laddningstillstånd, så att du kan komma åt funktioner som kabinförkonditionering och uppvärmd laddningsport när du kan behöva dem som mest. ‎
    ‎ För varje Model 3 och Model Y har vi också lagt till automatisk funktioner för sätesvärmare: första rads sätesvärmare justeras automatiskt baserat på kabinförhållanden och klimatkontrollinställningar. ‎
    ‎ ‎

‎Från företaget som uppfann uppdateringen av fordonsprogramvaran är version 11.0 det senaste exemplet på våra ansträngningar för att se till att varje Tesla blir bättre med tiden. Njut av det, och trevlig semester!‎

Hur går det då för våra 2 bilar Vitnos och Sotnos?

Eftersom Vitnos har ny MCU med Intel Atom processor något som Sotnos saknar. Tyvärr ser man i detta släpp att Tesla släpper mycket av supporten mot alla modell S och X som har levererats till Europa och som producerats före 2021. Dessa bilar kommer inte få samma uppdateringar som de nya och det kommer bli ett större hopp mellan de äldre och de nya bilmodellerna då utvecklingen går framåt.

Våra 2 bilar från 2014 och 2018 kommer nu få:

  • Nytt användargränssnitt med dra och flytta fönster och en ny flytande meny.
  • Möjlighet att flytta runt sina knappar och val.
  • Mörk mode
  • Förbättra kartupplevelsen och gömma menyer vid kartor och navigering.

Vitnos som har MCU 2 får också:

  • Bättre ljudupplevelse med fem nivåer och styrning av subwoofer.
  • Ändra och flytta runt delmål vid navigeringen (Något som saknades sedan det släpptes)
  • Roligheter: TikTok
  • Spel: Sonic the Hedgehog
  • Spel: Battle of Polytopia (Multiplayer)
  • Spel: Sudoku (för oss gamla teknologer)

Det jag direkt saknar på denna lista som jag skulle vilja kunna ta del av är möjligheten till att se vad som händer runt bilen direkt i appen. En funktion som funnits ett tag i USA men som nu släppts till Europa. Ni som har 3/Y däremot kommer få det som en julklapp!

Leveransen av denna uppdatering kom på julafton och för oss i Europa så brukar det ta 2-3 veckor innan vi får programmen levererade.

Det blir en Nyårspresent!

Teslas navigeringstjänst får delmål

Det var flera år sedan som Elon Musk på twitter-fråga gav klartecken till att navigering som fram till idag bara innehållit start och mål (med supercharger emellan om så behövts) skulle utökas med delmål. En önskad tjänst som släpptes idag tillsammans med uppdatering 2021.40.6.

Vad innebär nu denna lilla nya symbol vid sidan av navigeringsfältet?

Det innebär att du nu kan utöka din rutt med delmål.

Så först måste du som tidigare lägga till start och mål innan du trycker på +ikonen och lägger till delmål. Jag har testat fram och tillbaka och just nu inte hittat möjlighet att själv placera delmålen i viss ordning. Istället gör systemet detta själv utifrån det snabbaste och bästa alternativet.

Detta skulle kunna komma som en utökning framöver. Testade också i mobilkartappen att mata in delmål och skicka över detta till bilen (som en omväg till att ha en viss ordning) men idag fungerade inte den överföringen.

En sak som blivit mycket bättre med denna funktion är att jag kan skapa en rutt som tar mig till målet och hem igen.

Färgmässigt visar navigeringen en blå linje till första delmålet (= delmål du valt eller laddplats) och därefter en grå linje som ibland är lite svår att se.

Denna uppdatering innebär att jag kan få en plan på vad jag behöver stanna på vägen till målet och sedan var jag behöver ladda på vägen hem.

I exemplet ovan så planerade jag ett stopp i Ängelholm innan jag fortsatte en rutt till Finspång och sedan hem igen, till Lund. Likaså om jag planerat en rutt hem till Mamma i Varberg så har man innan resan haft dålig koll på hur ladd platserna blivit…

Vill du ha en mycket bättre karttjänst så nyttja A Better Route Planner (ABRP) som är specialgjord för elbilar! Teslas uppdatering har blivit bra för mig men om du jobbar med rutter och vill spara resvägar så är ABRP betydligt proffsigare!

Personliga inställningar sparas i molnet

Ny släpper Tesla en mycket användbar funktion där dina personliga inställningar sparas på en server uppe i molnet. Det innebär om du har flera Teslabilar så flyttas stolens inställningar, beteenden så som fjädring, sidospeglars infällning och diverse annat på en central.

När du hoppar in i bil 2 så kan du få dina egna personliga inställningar.

Likaså om du hyr en Tesla eller så som dotterns pojkvän som har 3 Tesla bilar i familjen:

  • Vitnos Tesla modell S 2013
  • Tesla modell 3 2020
  • Tesla modell Y 2021

Nu kan han använda en funktion att spara inställningarna i molnet och hämta ner dessa i nästa bil. Detta sker från Tesla iphone-appen 2021.40.

Redan i 2021.38 så kom en nyhet som man förväntat sig sedan länge. Möjligheten till att i Tesla-appen se inspelning från din bils övervakningskameror.

Om det händer något runt eller i din bil så skickas meddelande till din mobilapp. Det nya är nu att man också kan se resultatet direkt i mobilen och se vad som händer och vad som hänt.

En funktion som ger dig ett aktivt stöldskydd!

Fantastiskt bra…

Tesla modell Y – Kalkyl och jämförelse

Vad tycker du om den nya Y? Beskrivs som lite ”bullig” men jag vet inte. Jag tycker nog att den är både snygg och praktisk. Lite sikt bakåt men förövrigt hög så man kan kliva in i bilen istället för att sätta sig i bilen.

Praktiska detaljer om modell Y Long Range:

  • 4-hjulsdrift
  • 75 kWh:s batteri (Stort batteri, se nedan)
  • WLTP-körcykel 54 mil
  • 0-100 km/h på 5.0 sekunder
  • Max fart 217 km/h
  • Vikt 2.003 ton
  • Lastutrymme 2 158 liter
  • 15-tums liggande pekskärm
  • Premiuminteriör
  • Elektroniskt justerbara framsäten
  • Uppvärmda fram- och baksäten
  • Andra sätesrad som fälls ihop platt
  • Premiumljudsystem – 14 högtalare, 1 subbas, 2 förstärkare och uppslukande ljud
  • LED-dimljus
  • Tonat glastak med skydd mot ultraviolett och infrarött ljus
  • Elektroniskt vikbara, uppvärmda sidospeglar
  • Musik och media via Bluetooth®
  • Anpassningsbara förarprofiler
  • HEPA-filtreringssystem
  • Mittkonsol med förvaring, 4 USB-uttag och dockning för två smarttelefoner

Pris och totalkostnad

Betalar du privat så blir priset på tesla.com – 729 080 kr

Med privat avbetalning – 6262 kr/månad
145 816 kr (20%) i handpenning, 1,95% årlig ränta, 36 månader, 10 000 km/år
Alla belopp inklusive moms.

Finansiell leasing för företag – 5001 kr/månad
116 653 kr (20%) i handpenning, 1,95% ränta, 309 130 kr (53%) i restvärde, 36 månader, 10 000 km/år, Alla belopp är ex. moms

Upplevelse och jämförelse

De flesta av de delar som man kan tycka saknas på modell 3 har Tesla ändrats för modell Y. Tystare invändigt, packar bättre, rymligare och skönare. Det som brister är 10% dyrare, några mil kortare på batteriet (idag, då 4680 inte släppts) och lite sämre acceleration. Enligt tidig info så är 70% av bilarna lika. Samma batteri, motorer, stolar, skärmar och datasystem.

Sammanfattning

Modell Y är en Teslabil som har den senaste tekniken och rymlig med de rätta valen.

Dock är priset för högt och om staten bestämmer att man får 0 kr istället för 70 000 kr om man överstiger 700 000 kr så behöver Tesla sänka priset med 5% så man kommer under den summan. Fram till årsskiftet får man 70 000 kr som bonus för elbil enligt det gamla mönstret.

Kommentar från TT publiserad i sydsvenskan 2021-10-16 i artikel ”Höjt besinpris lyft för elbilarna”

”Billigare eller bättre? Det beror på vad köparen vill ha.

  • Dyra elbilar med stora batterier är helt onödiga för många. Det är ett rent slöseri med att köra runt hemma i sin stad med tunga, kraftfulla batterier som man knappt använder, säger Karl Hillman.
  • – Det vore väl rimligare att äga en liten elbil med ett lätt batteri som man kan köra korta sträcker med till vardags. Och sedan hyra dyra elbilar för de längre resor som man bara gör ibland. Eller så kan man ta bussen eller tåget, förstås. Vilket oftast är bäst för planeten.”

Min åsikt om detta är att det finns en sådan tryckhet och lättnad i att ha ett bra stort batteri att det överväger. Ångest som kan uppkomma då du inte toppladdat ditt lilla batteripak och som innebär att du får svårt att ta dig dit du önskat slipper man. Naturligtvis kan man prata sig varmt både åt litet och stort batteri. Tyvärr leder priset ofta till att man måste välja litet. Och det är inte fel om man har den typen av resor som så passar. Har du svårt för att ladda hemma så kanske stort batteri kan hjälpa dig att få en lugnare vardag.

En biljämförelse från jobbet:

2-sitsig Jaguar F-type i liknande gråa färg. Men en bil som ger mer ljud ifrån sig med en 6 eller 8 cylindrig motor. Begagnad kostar den som en ny Tesla modell Y. Men det är en fullständig motpol till en tyst elbil. Erik har investerat och lämnat sitt favoritmärke BMW. Fantastiskt rolig bil. Den finaste sportbilen jag kört.

Det börjar bli lite sportbilar på avdelningen. Jaguar, Lotus, Maserati, 2 Porsche och min Tesla (lite sportig). Lite elbilar har också dykt upp förutom min Tesla så finns VW ID.3 och snart MG ZS samt Hyundai Ioniq 5. Undra vad som kommer härnäst.

Teslas berlinfabrik i Grünheide skall nu firas!

På lördag den 9:e oktober så öppnat Tesla dörrarna till sin nya fabrik i Grünheide utanför Berlin. En marknadsdag för boende i omgivningen som bjuds på både en rundtur och lite mat. Ett försök att visa upp Tesla från sin goda sida och visa upp nya fabriken för alla nyfikna. Naturligtvis kommer alla Teslafantaster också leta sig dit så nästa vecka kommer säkert många YouTubes, bloggare och presentationer dyka upp på nätet.

Elon Musk har tidigare lovat att bilar skall komma ut ur fabriken redan under denna månad i oktober 2021. Dock anas lite förseningar då man utifrån kan lätt se att fabriken inte är klar ännu. Alla tillstånd är inte på plats så om det kommer fram några bilar så blir det bara på prov.

Anledningen till detta är att man har reviderat innehållet på fabriksområdet betydande.

  • Lackering och målningsbyggnaden som var först färdigt.
  • Modell Y Press- och karossfabriken vilket är den byggnad som är näst längst kommet.
  • Gjutanläggning för 3-delad modell Y bas
  • Batterifabrik (En byggnad som inte kommit så långt ännu) för 50 GWh / år
  • Ny Järnvägsstation för transporter
  • Stor parkeringsplats för producerade fordon (1400 bilar / dag vid 500 000 i produktion)
  • Flera nya påfarter från angränsande motorväg
  • Vattenåtervinningsanläggning

Gigafactory Berlin-Brandenburg kommer att vara den mest avancerade elbilsfabrik i Europa för massproduktion. Med början på produktionen av Model Y kommer vi att etablera unik fordonsdesign och konstruktion för marknader i hela världen med Tyskland som utgångspunkt.

Produkttekniken och produktionsmetoderna på Gigafactory kommer att vara toppmoderna: De mest kraftfulla batterisystemen samt högpresterande drivenheter och kraftelektronik. En ny dimension av gjutningssystem och en högeffektiv karossverkstad, vilket ger en hög säkerhetsnivå för fordonen. Nästa generations lackarbete som möjliggör nyansdjup och komplexitet som aldrig tidigare setts i massproducerade bilar, samt en högkvalitativ slutgiltig ihopmontering. Allt detta garanterar att bilar av världsklass kommer att levereras till våra kunder.

Gigafactory Berlin-Brandenburg kommer att vara en idealisk arbetsmiljö med moderna och hållbara funktioner. Dess läge i kommunen Grünheide med dess naturliga omgivningar bestående av en omfattande infrastruktur av cykelvägar, vägar och motorvägar, direkta tågförbindelser och nära avstånd till den nya internationella flygplatsen BER säkerställer bekväm tillgänglighet, från den pulserande närliggande staden Berlin till hela Tyskland och Europa.

Fabrikens placering öster om Berlin. 45 min bilresa eller 65 min med kollektiva färdmedel:

Nötter

”Tesla undertecknade tomtens köpkontraktet och ‎‎staten notariserade‎‎ kontraktet den 29 januari 2020.”

”‎Odetonerade bomber från andra världskriget finns‎‎ ofta på tysk mark, och 85 kg bortskaffades på platsen i januari 2020.”

”Den förväntade kostnaden för fabriken är omkring 40 miljarder SEK”

”När anläggningen väl är helt igång förväntas den, som Enligt Tesla kommer att bli den ”mest avancerade produktionsanläggningen för elbilar i världen”, och skapa 12 000 arbetstillfällen och ha en kapacitet på upp till 500 000 bilar per år.‎”

Enligt Volkswagens ledningsgrupp så kommer tiden det tar att producera en Tesla modell Y jämfört med att producera en ID.4 (jämförbara) vara en tredjedel.

Första modell Y i Sverige

Nu har båten kommit och idag såg jag Tesla modell Y för första gången i skåne. En mindre modell X!

7000 Y bilar kommer lastade till Europa!

Fabriken i Berlin är fortfarande inte färdig. Invigningsfesten eller marknadsdagen den 9:e oktober till trots så antar jag att det dröjer innan de första bilarna kommer ut. Notera en reflektion från Shanghai där Tesla just nu producerar 45 000 bilar i månaden, vilket motsvarar 1500 per dag. Om man har en lastbil så tar den 8 bilar. Båten till Europa tar 7000 bilar.

Detta innebär att du behöver 6 båtar eller 5625 lastbilar varje månad för transport. Mycket!

I Berlin bygger man en tågstation som jag hoppas kan leverera de flesta bilarna.

Väntar på modell Y har varit lång sedan första bilen rullade ut ur Fremontfabriken kvartal 1 förra året. En bil som kommer att produceras i Shanghai, Berlin San Fransisco och i Texas. Det är tänkt att bli Teslas storsäljare så framtagningen av dessa 4 fabriker har gått före Cybertruck, Sporster eller Semi-truck.

3 fordon som har fått stå tillbaka för att volymproducera modell 3 och Y innan man tar nästa steg.

Frågan är om modell 2 (som säkert får annat namn) kommer produceras innan lastbilarna kommer?

Modell Y

Tesla Model Y från 2021 är en liten SUV som hamnar i storlek lite under den större Model X i företagets sortiment. Det är en Tesla, så det är naturligtvis helt elektriskt. Det har också mycket gemensamt med Model 3 sedan, inklusive liknande design inifrån och ut. Jämfört med 3 ger Y mer utrymme för bakre passagerare och större lastkapacitet.

Model Y många förlösande egenskaper. Dess varianter med lång räckvidd och prestanda erbjuder imponerande räckvidd, var och en betygsatt av EPA på mer än 48 mil på en full laddning. De känns också bra att köra tack vare snabb acceleration och smidig hantering.

Nya utmanare har dock kommit in på EV -arenan under det senaste året. I synnerhet bör du kolla in Ford Mustang Mach-E och Volkswagen ID.4 elektriska SUV: er. Audis e-tron är ett annat livskraftigt val om du vill ha något mer lyxigt.

Bilen är riktigt snabbt och har en imponerande EPA-uppskattad räckvidd på 52 mil. Verklig räckvidd är vanligtvis inte så bra eftersom Tesla rekommenderar laddning till 90% för att undvika att förkorta batterilivslängden, men trots detta är detta bland de längsta körande elbilarna. Model Y -prestandan är galet snabb, men dess alltför styva åktur är för mycket av en nackdel. Tesla Model Y finns i två huvudmodeller: Long Range och Performance.

Med dubbla motorer och fyrhjulsdrift så är accelerationen beräknad till 0-100 km/h tid på 4,8 sekunder med 19-tums hjul. Panoramaglastak och automatisk klimatkontroll med två zoner.

Simulerad läderklädsel och linställbara framsäten uppvärmda fram- och baksäten samt 15-tums central pekskärm Streamingtjänster (navigering och underhållning; prenumeration krävs) Trådlös laddare 15 högtalarljudsystem. Avslutningsvis flertalet säkerhetsutrustningar som standard på varje modell Y.

Skall du köpa Y i Sverige så får du betala 100 000 kr mer än motsvarande modell 3.

Med de nya planerade skatte planerna så maxas 700 000 kr för att få 70 000 kr i bidrag. Om det finns pengar kvar!

Jag tycker modell Y är en bil som många kommer att gilla. Priset dock 100-150 tusen för högt. (Notera då att man måste betala 100 kSEK för full självkörning upptill)

Alla Teslabilar i Sverige

Hur ser det ut med antalet Teslabilar i Sverige just nu. Jag har samlat ihop lite statistik från bilsweden.se som sammanställer hur många och vilka bilmodeller som registreras i Sverige löpande. Det man kan konstatera är att det i Sverige idag finns 19417 helelbilar från Tesla.

Inga uppgifter finns dock för Tesla Roadster så jag misstänker att det finns en lite osäkerhet i hur dessa uppgifter kommit till. Private exporter och importer samt registreringar i annat land.

När vår bil hämtades ut under 2014 fanns det bara 282 bilar som blivit registrerade under 2013-2014. Trots att Tesla släppte modell S under 2012 så levererades det aldrig några bilar till Sverige under detta första år.

Jag gissar att det är Volvos utvecklingsavdelning som varit först med att registrera en Tesla modell Y under 2020. NEVS i Trollhättan skulle också kunna vara en annan intressent. Gamla SAAB-fabriken skall framöver bara producera elbilar så kanske det finns behov av att syna Teslas nya innehåll.

Man kan också notera nyutvecklingen av Plaid och allt stormande runt denna förändring har påverkat försäljningen rejält. Endast 2 X har sålts i år och det beror på högt pris men också på att alla väntar på en stor uppdatering.

Modell S försäljning stannade också upp under 2020 där man sålda 500 färre bilar än året innan. Delvis beroende på att volymförsäljningen av modell 3 nu kommit igång.

Det skall bli intressant och se om Tesla modell Y kommer bli en storsäljare. Konkurrensen idag är stenhård där Asiatiska bilmärken tillsammans med Volkswagen-gruppens alla modeller försöker hitta ett lägre pris och lika mycket innehåll.

Idag finns det 6200 svenska modell S på vägarna tillsammans med 10971 modell 3 och 2245 modell X samt en enda modell Y.

Ha det gott!


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Tesla model Y I 3 delar – Hur?

Ombyggnationen av Tesla model Y har nu pågått i ett par år. Trots att bilen idag levereras i stor omfattning så är den nya Berlin varianten något helt nytt. Tesla har som första bolag satsat på 3 helgjutna delar som bildar bilens bas.

Italienska företaget IDRA har levererat 9 pressar till Tesla idag i olika storlekar som skall kunna på några sekunder gjuta 3 stora aluminium former som bildar fram, bak och mittenpartiet som samtidigt skall bli en hållare för batteripaketet. När Tesla startar sin verksamhet i Berlin så skall det finnas 8 liknande pressverktyg.

I dagens produktion så krävs det 1200 svetsrobotar för att bygga hela karossen. Genom att gjuta den svåraste delen som idag består av 100-tals plåtbilar som svetsas, pressas och limmas ihop så slipper man 2/3 av alla robotar i produktionen. Det ger en bättre noggranhet och bättre kvalitet då svetsfixturer och olika plåtkvaliteter kan ge tokiga effekter. Nu blir stommen väldigt bra från början och genom att bygga bilen på 3 delar av hög kvalitet så kommer också efterföljande produktionssteg bli både lättare och bättre.

Förändringen gör att 700-800 svetsrobotar försvinner men också lika mycket yta som man kan använda till något bättre.

Ovan ser vi ett av de första exemplerna på en bakre gjutform för model Y. Notera hela hjulhusen som också är en del av gjutningen.

Aluminium har visat sig vara besvärligt att använda i stora komponenter eftersom det är svårt att stämpla i komplexa former. För att få invecklade åsar och andra former måste aluminiumbitar limmas eller nitas eftersom svetsning deformerar metallen.

Genom att injicera smält aluminium i en gjutning och att robotar drar ut den gjutna metallen kan Tesla kombinera flera tillverkningssteg i sina Gigapressar.

Tesla har utvecklat ny aluminiumlegeringar för att kunna få upp hastigheten för varje gjutning.

Ovan har vi en annan rödmålad gjutning där monteringen har skett. Få skruvar och få ihopmonteringar av metallerna.

En rostfri bas att sitta i framöver. Vilket ger en styvare bil och enskönare samt säkrare känsla!

Heja Berlin!


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Bygga i Berlin fungerar inte!

Tyskland har ”ordnung” på sitt! För det krävs ordning och reda på alla plan så också om man skall bygga en bilfabrik.

En av de största anledningarna till att Tesla valde just denna plats var att BMW redan hade planerat att bygga en fabrik som de sedan inte fortsatte med, av någon anledning. Tesla hade byggplaner i Holland också med närhet till havet och transporter. Nu blir det tåg istället då de håller på att bygga en ny hållplats bara för att transportera bilar vid anläggningen.

Jag pratar om Teslas nya bilfabrik i Berlin-Brandenburg.

En fabrik där Tesla inför många nyheter så som 3 helgjutna delar som är bottenplattan av bilen istället för att svetsa ihop hundratals smådelar som är normalt.

Man inför de nya batteritypen 4380 i bottenplattan som är en styvare konstruktion och har ny effektivare kylning.

I Berlin inför man också ett helt nytt målningssystem som skall bli intressant att se resultatet av.

Trots att målsättningen och förväntningarna är höga så är det surr runt tillstånd som står högt på medias tidningsrubriker. Tillstånd för avverkning trots att det finns ödlor eller salamandrar som hotas av utrotning. Eller problem med vattenrening och godkännande av detsamma.

Tesla började bygga sin fabrik i juni 2020 och planerar att börja bygga bilar där från juli 2021. Det har byggt anläggningen med provisoriska tillstånd snarare än fullt godkännande. Om den lokala myndigheterna av någon anledning beslutar att INTE ge Tesla slutligt godkännande – ett osannolikt scenario med tanke på det officiella stöd som Tesla har fått i Tyskland hittills – skulle biltillverkaren behöva riva anläggningen. Då de idag bara har ett provisoriskt tillstånd.

I sitt brev kritiserar Tesla, tjänstemän för att hämma framstegen inom grön energi och klimatvänlig infrastruktur. Biltillverkaren är för närvarande ledande inom försäljning av elfordon på en global bilmarknad som fortfarande överväldigande domineras av förbränningsmotorbilar.

Notera att stoppa ett stort bygge som detta redan har skett i Berlin. Deras nya flygplats ”Flughafen Berlin Brandenburg” blev 10 år försenad och tog nästan 15 år att bygga. Start 2006 och klar oktober 2020 mitt under Corona nedgången och flygkrisen. Klimataktivister och godkännanden var också i detta bygge en del av problemen som Tesla nu också står inför.

Vi får se om det kommer ut några bilar i år eller om vi får vänta till ett annat årtionde!

Skall vi få några modell Y till Sverige tro…?


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514

Nu kan du hämta loggar från ”Svarta Lådan” i Teslas Bilar!

Redan på min gamla SAAB 9-5 så köpte jag min första nätverks hotspot med knytning till ODB-II. Jag hade lite felrapporter som jag ville kunna förstå och fixa. Denna standard fångar alla rapporterade fel och används alltid på verkstaden och ibland på bilbesiktningen för att syna statusen.

Eftersom min kontakt skapade ett nätverk och hade en IP adress så var det enkelt att installera programvara på telefonen och direkt fånga status på bilen. Enkelt! Detta kan man göra på alla bilar inklusive Tesla.

Först ut med ODB-II var Volkswagen 1969. När myndigheterna i Kalifornien 1994 ställde krav på emissionerna från bensinmotorer, så föreskrev man att varje ny bil skulle förses med ett standardiserat uttag OBD-II, så att myndigheter och polis skulle kunna kontrollera avgasutsläppen. 1996 utvidgades standarden att gälla hela USA.

Men dagens ämne är inte ODB-II utan EDR vilket är bilens motsvarighet till flygindustrins svarta låda. Efter en krasch så kan man ”ganska” enkelt hämta ut en rapportfil från bilen. Detta hämtar man från RCM enheten.

Du behöver dock lite utrustning i form av kablar som du skall installera i kontakter (se bild nedan) under instrumentbrädan.

Du kan koppla in en Windows PC (Fungerar inte för andra operativsystem) och hämta ut en rapport efter installerat programvara från Tesla.

Rapporten sparas från ”EDR Retreival” som en fil. Denna fil läses in av detta program ovan (se huvudbild) och ger en lång rapport där man kan få ut intressant och viktig data:

  • Dataelementdefinitioner
  • Antal händelser
  • Tiden från händelse 1 till 2
  • Fordonsidentifieringsnummer (VIN)
  • Hämtningsdatum
  • Hämtning av användarkommentarer
  • Hämtning av programinformation
  • EDR-rapportinformation
  • Rapport begärd av
  • Rapportdatum
  • Tändningscykel vid hämtning
  • Maximalt Delta-V, längsgående / lateralt (km / h)
  • Time to Maximum Delta-V, Longitudinal / Lateral (ms)
  • Tändningscykel vid evenemanget
  • Airbag Warning Lamp Status
  • Säkerhetsbältesstatus för förare / passagerare
  • Passagerarklassificering i främre passagerarsätet
  • Förarsätets position
  • Komplett fil inspelad
  • Distributionsöversikt
  • Tidsseriedata
  • Fordonshastighet
  • Gaspedal läge (%)
  • Bakre motorvarvtal (varv per minut)
  • Servicebroms
  • Rattvinkel (grader)
  • Stabilitets kontroll
  • ABS-aktivitet
  • Längsgående / lateral Delta-V-data
  • Längsgående och laterala tidsserier Acceleration data
  • Rullvinkel
  • Serie nummer Hexadecimala data

Alla inställningar på vinklar, ABS, rörelser och accelerationer samt hjulvinklar. Allt för att kunna fånga vad som hände innan krasch. Data sammanställs i en PDF rapport på många sidor där man kan syna vad som hände precis innan en sammanstötning.

Ett exempel från en testrapport!

Vill du ha hjälp med att analysera din Tesla och vad som hände efter krasch eller krock så köp utrustning samt hämta hem programvara från Tesla. Allt supportas av:

Om inte din bil brinner upp vilket hände nyligen i Texas så kan denna data hjälpa utredarna med vem som orsakade kraschen. Mycket skriverier om FSD full-self-driving funktionerna. Det är inte konstigt. Om man vill skapa en bil som kör fram i trafik och skall göra detta på ett säkert sätt både för de som sitter i bilen men framförallt för de som vistas runt bilen så är det 110% kvalitet och funktioner som krävs.

Det finns inte utrymme för misstag från Tesla om detta skall lyckas. T.o.m. om någon sätter sig i baksätet så skall bilen klara att väja från hinder. Tillbaka till ritbordet och minska hastigheten till 10% om man inte beter sig i trafiken (Godkänn inga experimenterade förare). All teknik existerar i bilen så det är bara att känna av och agera!

Jag är förfärad över beteendet hos alla Tesla ägare som alla på YouTube skall testa allt! Ta det lugnt och använd bilen som man ska, från A till B.

Läs Tesla Club Swedens artikel om kraschen i Texas


[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!

TJT värvningsprogram

Köp ny Tesla och kör 150 mil gratis via värvningskod:
https://www.tesla.com/sv_SE/referral/mikael58514