40 bilar i månaden säljer Volvo av sina hel-elbilar. Katastrof, tycker jag. Vad kan det bero på?
Polestar säljer inte så många heller men ändå betydligt mer än Volvo. Enligt kompis som är anställd på Volvo och önskar tjänstebil Polestar 2 så går det inte att få fram någon bil från fabriken som går på högtryck.
Men vi börjar med Volvos statistik nedan med Polestar därefter.
Försäljningen av Volvo elbil:
Elbilsförsäljningen började för lite mer än 1 år sedan och vid primiären försvann 180 bilar till svenska konsumenter men sedan dess så har 4 månader bara slutat på 40 bilar. De senaste 4 månaden har försäljningen totalt slutat på 180 bilar.
Vad är det då som är fel:
För högt pris
Inga tjänstebilar?
För gammal teknik som inte lockar
Tung och 4-kantig?
Mjukvara föråldrad trots Google
Inga snabbladdar-samarbete vilket leder till dyra långresor
Försäljning av Polestar elbil:
I Sverige så ligger registreringen och försäljningen av Polestar på snitt 200 bilar. (Juli får räknas som en semestermånad med bara fåtal bilar) (All statistik kommer från car.info)
Många av mina kompisar snackar possitivt om denna nya elbil och på parkeringen utanför Kockums Fritid i Malmö så finns det nu en Polestar 2 varje vecka, då jag spelar ishockey, på laddning.
Tyvärr så ärver Polestar lite av Volvos utveckling enligt listan ovan. Doch känns det mer som en helgjuten bil för framtiden och för elbilsvärlden.
Hur går det med produktionen? Det är nog detta som hämmar försäljningen till Svenska konsumenter och naturligtvis avståndet till fabriken placerad i Luqiao, Kina.
Idag när jag sökte på begagnade bilar hos Tesla så hittade jag en modell S 85D från 2015 som man ville ha 489 990 kr för. Bilen kostade 850 000 – 900 000 kr när den var ny så bilen har tappat 350 – 400 tusen i pris på 6 år.
Detta är lågt och det innebär naturligtvis också att begagnadepriset för Tesla fortfarande ligger högt.
Modell S är eftertraktad då den är rymligare och bekvämare är de små 3 och Y. Samt betydligt billigare är X.
Tittar man på de billigaste bilarna som läggs ut på blocket.se. Så är dessa bilar i paritet med tesla.com. Skillnaden är att man på Tesla inte har möjlighet att pruta vilket man har på de bilförsäljare eller privata försäljare man träffar på blocket.se.
Notera att vetskapen om att dessa bilar har batterier som tål användning och som har planat ut när det gäller batteridegradering ( vilket motsvvarar 80% av nytt batteri).
Note 2 är att Teslas sätt att mjukvarauppdatera alla sina bilar kontinuerligt har gynnat dessa bilars prisutveckling. Trots att bilen är gammal så har mycket hänt under tiden sedan den var ny:
Mer hästkrafter är när den var ny (optimering med mer ax)
Bättre laddning än när bilen var ny (120 kW till 140 kW)
Text meddelande (SMS har införts)
Lägre ljud när man öppnar bilen för att inte störa grannar
Nytt GUI version 10 (Version 7 vid ny bil)
Biograf och spel har införts.
Det finns inga andra bilar på marknaden som kan möte detta upplägg. Många har nu försökt att göra just detta. Det jag har hört från en Volkswagen ägare som haft ID.4 och nu bytt till Tesla att han såg inte detta hända och kände att VW inte kommit ikapp. Mycket gammal teknik och segt på uppdateringssidan.
Nu har det hänt. Antal elbilar har nu ökat så bilmärkerna måste börja konkurrera om sina kunder. De flesta bilproducenter har nu börjat konkurrera genom att sätta låga leasingpriser på sina nya hel-elbilar. Många bilar säljs egentligen för lågt men det är ett sätt att få in foten på marknaden. Som tex kinesiska bilen MG där bilmärket är köpt från England men inget annan. Det är en helkinesisk bil. Introduktionspriset under sommaren var 1990 kr/månad.
När bilpriserna är så höga som de är för hel-el (men som nu sjunker) så är lösningen att köra en ny bil för ett par tusenlappar per månad en riktigt bra affär. Det som också gynnar dig som konsument och ny bilägare är övergången från fossila bilar till hel-el kan göras på ett försiktigt vis. Billigt med ny bil och du kan hitta på vilket sätt du använder bilen och de körvanor du har om just denna typ av bil med denna typ av batteri passar.
Du lär dig också hur man skall tänka och hur bilen fungerar under vintern. Kanske har du garage med värme vilket ger dig extra mil i körningen. Kanske behöver du installera en 3-fasladdare hemma som staten hjälper dig att sponsra och betala.
Mycket frågetecken som du kan få klarhet i för en låg månadspeng.
Vilken bil skall man leasa?
Jag vill börja med en drömbil. Nämligen ”Tesla modell S Plaid” som du kan privatleasa via Tesla för 14391 kr/månad inklusive moms. Bilen har 64 mils räckvidd och klarar 0-100 km/h på 2.1 sekunder. Bilen maxar 322 km/h och har 1020 hk. Extrem bil som kostar dig mycket per månad. Utan att veta så blir priset för de dyraste Porsche, BMW, Mercedes och Audi något liknande.
Tittar man på motsatsen som är de billigaste leasingbilarna på marknaden just nu så börjar listan med MG:s erbjudande som tyvärr är fullbokad. Bilen hade 44 kWh batteri och en räckvidd på 26 mil.
Modell
Leasingpris
Kontantpris
Batteri
Räckvidd
Energiåtgång
Egen driftkostnad
MG ZE EV
1990 kr
347 400 kr
44 kWh
26 mil
1.69 kWh/mil
4.23 kr/mil
Fiat 500e Action
2399 kr
261 900 kr
24 kWh
18 mil
1.33 kWh/mil
3.33 kr/mil
Renault Zoe
2450 kr
383 990 kr
52 kWh
39 mil
1.33 kWh/mil
3.33 kr/mil
Mazda MX-30
2495 kr
349 900 kr
36 kWh
20 mil
1.80 kWh/mil
4.50 kr/mil
Kia e-Soul
2495 kr
398 900 kr
39 kWh
27 mil
1.44 kWh/mil
3.61 kr/mil
Peugeot e-208
2699 kr
384 900 kr
50 kWh
34 mil
1.47 kWh/mil
3.68 kr/mil
Opel Corsa-e Dynamic
2699 kr
369 900 kr
50 kWh
33 mil
1.52 kWh/mil
3.79 kr/mil
BMW i3s Charged
2795 kr
444 500 kr
42 kWh
28 mil
1.50 kWh/mil
3.75 kr/mil
Citroën e-C4
2899 kr
329 990 kr
50 kWh
35 mil
1.43 kWh/mil
3.57 kr/mil
Nissan Leaf 40 kWh Acenta
2999 kr
391 150 kr
40 kWh
27 mil
1.48 kWh/mil
3.70 kr/mil
Opel Mokka-e
2850 kr
399 900 kr
50 kWh
32 mil
1.56 kWh/mil
3.91 kr/mil
Hundai Kona Electric
2995 kr
379 000 kr
39 kWh
28 mil
1.39 kWh/mil
3.48 kr/mil
Seat Mii
2995 kr
274 990 kr
37 kWh
26 mil
1.42 kWh/mil
3.56 kr/mil
Lite kommentarer till listan ovan som publicerades i sydsvenskan den 9:e oktober:
Leasing 36 månader för 1000 mil/år och inkluderat service.
Du får 70 000 kr från staten ett halvår efter att du köpt bilen om du betalar privat. Annars får leasingbolaget pengarna.
Priset är kopplat till hur mycket du kör per år och blir då högre för långpendling.
Notera att räckvidden är vid optimala betingelser. Under vinter så kan man räkna grovt med 60%.
Priserna kan variera då varje 10:a hit eller dit kan väga över för köparna.
Egen driftkostnad vid blandad körning under sommar med elpriset 2.50 kr/kWh.
inklusive moms
Att köra el-bil och ladda hemma vilket är det vanligaste innebär normalt att du ligger på 3-4 kr/mil i energiåtgång. Normalt för en liten fossil-bil så ligger priset på 10 kr och du spyr ut diverse avgaser på vägarna. El i Sverige produceras huvudsakligen från vatten kraft, vindkraft och kärnkraft som ger ifrån sig ett väldigt litet fossilt förbränningsavtryck.
Modell
Leasingpris
Kontantpris
Batteri
Räckvidd
Energiåtgång
Egen driftkostnad
Tesla modell 3 – Standard Range Plus
4795 kr/månad
559 170 kr
60 kWh
44 mil
1.36 kWh/mil
3.41 kr/mil
Tesla modell 3 – Long Range
5395 kr/månad
629 170 kr
75 kWh
61 mil
1.21 kWh/mil
3.07 kr/mil
Tesla modell 3 – Performance
5995 kr/månad
699 070 kr
75 kWh
56 mil
1.34 kWh/mil
3.35 kr/mil
Tesla modell Y – Long Range
6251 kr/månad
729 080 kr
75 kWh
50 mil
1.50 kWh/mil
3.75 kr/mil
Tesla modell Y – Performance
8363 kr/månad
779 080 kr
75 kWh
48 mil
1.56 kWh/mil
3.91 kr/mil
Tesla modell X – Long Range
10 398 kr/månad
1 209 170 kr
100 kWh
58 mil
1.72 kWh/mil
4.31 kr/mil
Tesla modell X – Plaid
13 840 kr/månad
1 289 170 kr
100 kWh
54 mil
1.85 kWh/mil
4.63 kr/mil
Tesla modell S – Long Range
9296 kr/månad
1 084 170 kr
100 kWh
65 mil
1.54 kWh/mil
3.85 kr/mil
Tesla modell S – Plaid
14 931 kr/månad
1 389 170 kr
100 kWh
63 mil
1.59 kWh/mil
3.97 kr/mil
Finansiell leasing 36 månader för 1000 mil/år och inkluderat service. 20% i inträde.
Du får 70 000 kr från staten ett halvår efter att du köpt bilen om du betalar privat. Annars får leasingbolaget pengarna.
Notera att räckvidden är vid optimala betingelser. Under vinter så kan man räkna grovt med 60%.
Egen driftkostnad vid blandad körning under sommar med elpriset 2.50 kr/kWh.
inklusive moms
Du kan ansöka om finansiering genom en föredragen partner efter att du har gjort din beställning.
Gör hela din ansökan och kontrakthantering online
Välj villkoren som passar dig.
Företagsleasing: Leasing beräknad på 20% första förhöjd hyra, 36 månader, 51% restvärde, 60 kr administrationsavgift, 695 kr uppläggningsavgift. Rekommenderat restvärde vid 20 000 km körning per år, restvärde garanteras inte av Tesla.
Model 3-bilar som säljs i Sverige har en 3-årig vagnskadegaranti inkluderad i baspriset. Bilen levereras med 2 veckors försäkring utan kostnad. Kunder kan lära sig mer om InsureMyTesla och få en premier-offert från Trygg Hansa
Ovan har jag sammanställt priser och effekter för Teslas bilköp enligt deras egna hemsida tesla.com. Priserna är från oktober 2021.
Lite info från Tesla:
Incitament för elbilar (Modell S)
Model S är en elbil och kvalificerar sig för statens klimatbonus på upp till 70 000 kronor (bonus för bilar med nollutsläpp). Som nollutsläppsbil har Model S en fordonsskatt på 360 kronor per år (malus). Elbilsägare kan också ansöka om stöd på upp till 10 000 kronor för att installera hemmaladdning.
Bensinbesparing
Elbilar är billigare att köra än fossildrivna bilar. Den genomsnittliga personen kör ungefär 20 000 kilometer och spenderar runt 19 800 kr på bränsle per år. I jämförelse är kostnaden för elektricitet för att driva Model S samma sträcka 3 gånger lägre. Räknat över de fem år som är det genomsnittliga ägarskapet för en bil är det cirka 59 900 kr i bränslebesparing.
Vi har antagit 16,1 kilometer per liter för en jämförbar bensindriven bil. Vi har även antagit ett nationellt genomsnitt på 2,08 kr per kilowattimme för elektricitet och 15,97 kr per liter för bensin över de kommande fem åren.
Räckvidd
Räckviddssiffrorna är baserade på WLTP-standard. Din faktiska fordonsräckvidd kommer att variera beroende på fordonets konfiguration, batteriets ålder och skick, körstil och användning samt miljö- och klimatförhållanden. WLTP-körcykeln kan vara användbar för att jämföra räckvidden för olika elfordon.
Det är inte lätt att välja bil men om du vill prova hel-el så finns det nu många billiga alternativ. Vill du köra en elbil med lite mer räckvidd och kraft så finns Tesla modell 3 för lite högre pris.
Det är bara till att hoppa på det nya elbilståget 🙂 Frågan är bara med vilken bil?
Det är inte lätt att hänga med i svängarna när det gäller klimatpolitiken och bonus (förtjänst) eller malus (förlust). Hela tiden så skall det ändras och det blir detsamma de närmaste 3 åren då bidragen gradvis dras ner och skatterna på avgasbilar ökar. Hybriderna kommer drabas hårdast framöver.
Det är svårt att förstå att politikerna inte kan komma överens om en plan som skall gälla många år framåt. Istället skall man ändra och ändra det regelverk som finns.2013 infördes det en 5-årig skattebefrielse för alla elbilar (Helel och Hybrid).
1:e juli 2018 infördes bonus/malus systemet. Ett system för att gynna avgasfria bilar och fordon.
Malusreglerna
Grundbeloppet är 360 kronor per år och ska betalas för alla fordon som omfattas av malus.
Koldioxidbeloppet för fordon som tagits i trafik första gången
Mellan den 1 juli 2018 och den 31 mars 2021:
82 kronor per gram om fordonet släpper ut över 95 och upp till och med 140 gram koldioxid per kilometer.
107 kronor per gram om fordonet släpper ut över 140 gram per kilometer.
Den 1 april 2021 eller senare:
107 kronor per gram om fordonet släpper ut över 90 och upp till och med 130 gram koldioxid per kilometer.
132 kronor per gram om fordonet släpper ut över 130 gram per kilometer.
Miljötillägget är 250 kronor per år och betalas för dieseldrivna fordon.
Bränsletillägget betalas också för dieseldrivna fordon. Det beräknar man genom att ta det totala antalet gram koldioxid som fordonet släpper ut per kilometer vid blandad körning och multiplicera det med 13,52.
För rena elbilar och vätgasbilar med nollutsläpp är den högsta möjliga bonusen
70 000 kronor om bilen är tagen i trafik den 1 april 2021 eller senare
60 000 kronor om bilen är tagen i trafik före den 1 april 2021.
Nu har riktlinjerna kommit också för framtiden där man från och med 2022 kommer införa ett högsta pris där man kan få bonus för nyköp på 700 000 kr. Alla elbilar över 700 000 kr kommer få 0 kr i bonus.
Under 2022 gäller också bonus på 70 000 kr för elbil utan koldioxidutsläpp.
Gränsen för att erhålla bonus vid avgasbilar sjunker från 60 gram CO2/km till 50 g.
Under 2023 kommer nästa ändring.
Ny elbil kan max få 50 000 kr ocg CO2-g/km sänks till 30 g.
Den stora förändringen sker dock på hybridbilarna som regeringen bidrar maximalt med 45 000 kr år 2021, 20 000 maximalt 2022 och 10 000 kr maximalt 2023. En kraftig sänkning som inte gynnar övergången.
Kontentan av dessa ändringar är att du framöver måste köpa en elbil som kostar under 700 000 kr, vilket ger dig 70 000 kr (innan 2023) vilket maximalt motsvarar 10% av totalpriset.
Kan Sverige inte göra detta lite lättare och visa oss bilister vilken väg vi skall välja?
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Vår fantastiska Vitnos skulle kunna uppgraderas till någonting nyare! På ”Autohuset CM i Skåne AB” så finns det en bil som skulle kunna ge Teslaägandet ett uppsving. Jag tog tillfället att rulla ut för att ta en titt.
Vitnos idag är en Tesla modell S 85 från 2014 som kan laddas med 375 km körning med fullt batteri. (2014 klarade bilen 425 km, så 5 mils degradering till idag.) Bakhjulsdrift, med OpenPilot som adaptiv farthållare och filkörning. Fint vit med nya infortainmentsystemet så som Snabbare webläsare, Karaoke, Netflix och YouTube och ett flertal spel. En bil med bakhjulsdrift som är roligt men kan vara sladdigt ibland på is. 285 kW eller 382 hästkrafter med 0-100 km/h på 5.4 sekunder. Vi har kört 17 500 mil.
Vad får man då om man skulle byta till denna skönhet?
En bil som bara haft en ägare från Skåne i sin livstid med start 2017 och som kört 11 200 mil.
Man får en Midnight Silver Metallic – gråaktig bil med luftfjädring som kan anpassa fjädring till 4 olika höjder och som kan komma ihåg var och när bilen skall höjas. Nyaste fronten facelift inkluderad.
Batteriet i denna farkost är Teslas största på 100 kWh. Ett batteri som klarar just nu 475 km enligt säljaren. (Står på displayen vid full laddning) 10 mil längre än Vitnos maximalt som gör att man slipper 2-3 stop om man skall köra fram och tillbaka till Stockholm.
Nästa stora skillnad för denna bil är att den har 2 motorer och driver på 4:a hjul. Beteckningen D står för stabilare körning. Ett av de bästa delarna i Modell S som då har en väldigt låg tyngdpunkt men programvara som gör att den inte sladdar på vägen. 386 kW eller 518 hästkrafter med 0-100 km/h på 3.6 sekunder.
Just denna bil har en Thule dragkrok vilket normalt inte är fallet på en Tesla modell S. I detta fall så kan man bara bära en cykel och där dragkroken också är avtagbar. Max 90 kg last ligger då gränsen på.
Denna bil har Auto Pilot 2 vilket innebär att det är första generationens kamera system med avåkningsvarning, körfilsassistans och parkeringssensorer med 8 kameror.
Köldpaket premium som innebär anpassning till Nordiska klimat och som normalt är ett måste för oss nordbor. I denna bil innebär det eluppvärmda sidospeglar och bättre möjlighet till uppvärmning och tining. Ingen varm ratt!
Insidan består liksom för Vitnos av svart läder men med panorama soltak och svart Alcatara innertak. Säterna är av generation 2:s modell fram och lite högre huvudskydd bak. Modernare och en tydlig uppgradering. Mittkonsolen finns också på plats med 2 USB-laddare fram och 2 bak. Vitnos har bara en låda fram för våra lösa saker i bilen men dock med 2 USB.
Bilen har Sentry mode säkerhetssystem som klara att spela in inbrottsförsök och händelser runt bilen från tidpunkten när set händer och 10 minuter innan och efter.
Vitnos har en större frunk och det är nog en av få saker som vår bil är bättre på! Vitnos har också gratis laddning på alla superchargerplatser i hela livstiden. Det har inte denna bil utan man får betala 3.25 kronor / kWh. Kan för vissa vara ett stort plus men så som vi har nyttjat bilen så skulle detta inte gjort så stor skillnad.
En bil som har liknande infortainmentsystem som i Vitnos, modern med Bluetooth (handsfree) för telefon, kalender och SMS.
Slutsats
Vi är väldigt nöjda med Vitnos men den som har mycket vill ha mer så är det alltid.
Då kommer vi till mitt pris som jag fått. Bilfirman vill utan förhandling att vi skall betala 369 000 kronor emellan.
Säljpriset är 689 000 kronor (Sänkt från 729 000 kr) så vi får 320 000 kronor för Vitnos. Min tanke var att om jag skall sälja Vitnos på Blocket själv så kommer jag gå ut med ett pris på 380 000 – 399 000 kronor. Kan man sedan pruta ner 20 000 – 39 000 kronor så är prisskillnaden för våra 2 utgångspunkter 100 000 kronor.
Med tanke på att det bara skiljer 3 år mellan dessa bilar så blir mellanskillnaden för hög dock med mycket attribut som man skulle vilja ha.
Jag tror inte att jag ens behöver försöka pruta ner mellanskillnaden med 100 000 kr. Det kommer inte att gå. Så det blir till att släppa den affären…
Vad tycker ni är det inte för stor mellanskillnad?
Vitnos kostade 499 000 kr hösten 2018. Ett bra pris då men detta erbjudna nupriset blir nu för lågt!
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Dags för provkörning av Audi e-tron. En bil som för bensin och diesel chaufförer liknar tidigare konstruktion och har ett gytter av instrumentering. S-line med 409 hästkrafter och ett stort 95 kWh:s batteri som klarar 402 km enligt trafikverkets uppgifter. Den billigaste på nätet just nu kostar 1 040 000 kr.
En bra bil som var och en kan ha åsikter om:
Stor bil för 5 personer
Tyska Audi som företag med service och tillgänglighet.
Stark moror med många hästar
Dragkrok med max 1800 kg (Kräver B+)
Samarbete med ”Ionity” ger bra laddningsinfrastruktur (Typ 2 CCS)
4-hjulsdrift
Taklucka och panoramatak
Bang & Olufsen ljudanläggning med 10 högtalare och med 180 W effekt
Övrigt
För tight innan utrymme, som vissa tycker om men som Vitnos saknar
Tung bil med lite packningsutrymme (3150 kg)
Kostar för mycket (1 040 000 kr)
Ingen installation över nätverk direkt in i bilen
Audi e-tron blev den mest sålda elbilen i Norge under 2020 och blev bil nummer 5 i svenska försäljningen. Så det är en eftertraktad bil för många.
Själv hade jag hade valt en Tesla modell S för samma pris, men det beror på att jag har blivit lite jävig som Vitnosägare.
Lite bilder:
Bilprovningen utfördes av min dotters kille som fotograferade och som hjälpte sin plastmamma till ett bilköp. Vi får se vad de valde! Det står mellan Audi och Tesla.
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
All producenter och ansvariga företag inom elbilsbranchen försöker nu sko sig på den förändring som håller på att ske. De klassiska bilmärkena som står bakom Ionity sätter priset 7.62 kr/kWh vilket för en Tesla ägare då blir betydligt dyrare än om man köpt en bensin Volvo. Övriga el-ladd distributörer gör naturligtvis detsamma med priser på en orimlig nivå.
Priset för el hemma idag är:
Köper du spot-priser så kan det variera från 0-4 kr/kWh. Laddar du på natten så ligger du oftast på ören istället för kronor.
Just nu om man går in på elpriskollen.se så ligger priset för oss normala villaägare på allt från 0.43-1.30 kr/kWh.
Men så är inte fallet för Teslas superchargers. Nu har de dubblerat priset från den dag 2017 då de började ta betalt för laddning. De startade med 1.90 kr/kWh vilket var i paritet med den nivå man kan räkna med när man laddar hemma. (För att göra kalkylen enkel i huvudet)
Det 1:a februari 2021 så höjdes priset till 3.62 kr/kWh. För 3 månader sedan var priset 1 kr lägre per kW.
Laddar man normalt 40 kWh så motsvarar detta 145 kr per tillfälle. När jag kör hem till mamma så blir det full laddning hemma (= 80 * 2 = 160 kr) och en superladdning på 60 kWh (= 60 *3.62 = 217 kr). Sedan får jag toppa hemma 10-20 kWh. Så totalpriset för 80 kWh blir 217 + 40 = 257 kr/40 mils resa.
SJ tågresa ToR kostar just nu (kan finnas sista minuten eller röda avgångar också) 270 kr/vuxen.
Det som är bra med båda alternativen, tåg och elbil är att driftföroreningarna i Sverige är så begränsade. Vi kör på vattenkraft, vindkraft, solkraft och kärnkraft huvudsakligen.
Det fina med kalkylen ovan är att Vitnos laddar gratis vilket kommer bestå under hela livslängden.
Så då blir summan 160 kr för denna resa!
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Tesla modell S och Tesla modell X släpps nu med nytt innehåll. Nya funktioner, nytt utseende och framförallt ny prestanda.
Under kvartalsrapporten den 28:e januari 2021 så ändrades beställningsmöjligheterna för både modell S och X. Ny har du nya val att välja och en stor förändring kommer att ske på båda bilarna. Utvändigt så försvinner krom som ändras till svart. Men det är inte den utvändiga formen som är den stora ändringen utan det är på insidan som mycket förändring sker.
Den stora stående skärmen läggs nu ner på samma sätt som för modell 3 och modell Y. Men med 2 tum större skärm. En skärm som man kommer kunna vinkla lite. Bilen kommer nu få 3 skärmar. Skärmen framför ratten sitter kvar. Det har funnits rykten om att den både skulle försvinna och att den skulle bli reflektor upp på framrutan. Avslutningsvis så tillkommer en ny skärm i baksätet speciellt för underhållning. Infotainmentsystemet blir nu tillgängligt under drift. En anpassning till framtida självkörning och med väldigt hög intern prestanda. Skall konkurrera med både Microsoft Xbox och de senaste spelkonsolerna.
Vad är då nytt:
Krom på utsidan ersatt med mattsvart (Så man kommer känna igen de nya S och X)
Ny ratt med formen av ett U (Inte godkänt i alla länder) Samma rullar som i 3 och Y men med 4-5 knappar som styr annat som idag finns på stora skärmen. Vilket ger lite bättre närvaro till instrumenten.
Liggande skärm fram samma som i 3 och Y men större.
Ny extra skärm bak
Ingen växelspak men med automatisk back (Om man kör fram för att sedan stanna så skall bilen själv känna av att man skall backa. Detta kommer fungera hemma framför garaget men frågan är hur på andra ställen.)
Ny mittkonsol
Nya säten bak (Lite mer exklusiva)
Mitten bak kan fällas och innehåller mugghållare och ladd plats för mobiler.
Ny form på frunken (pga av motorer och värmepunmp)
Ny värmepump, för värmedistribution i bilen. (Samma som i 3 och Y.)
Nytt 12 Volt litium jon batteri istället för vanligt bly-syra batteri
Ny fläkt fram längst hela hela instrumentpanelen. Inställning på samma sätt som 3 och Y med fingrarna kan man sprida flödet upp, ner och åt sidorna.
Ny extra kamera invändigt för framtida taxi och stöldövervakning.
Ny intern radar för att känna av insidan av bilen.
Handtag i dörrarna borttagna och ersatta med knapp.
22 högtalare i ny ljudanläggning.
Aktiv brusreducering genom nyttjande av ljudanläggningen
HEPA filter för att filtrera uteluften som sugs in från partiklar
Ny ladd hastighet 250 kW/h samma som för 3 och Y istället för 140 kW/h som det var tidigare.
Nya batterialternativ
Nya däck som kommer göra körningen skönare
Det mesta på listan är saker som ger bilen inre en ny design men det mesta osynligt är också nytt. Baksätena har tidigare varit enkla och nu uppgraderar man sittplatserna bak till en nivå som passar bilens pris.
3 olika färgalternativ på inredningen. Vitt svart och gulaktigt. Samma som tidigare. 5 olika färger på bilen. Det också samma färger som tidigare. Pärlvitt multilacklager, Solid svart, Midnatt silver metall, Djup blå metall och Röd multilacklager.
Bilarna levereras med 3 olika batterier som ger 3 olika pris och prestanda, detta är paket för modell S:
4-hjulsdriven Long Range med pris 974 990 kr för 66 mils körning, max 250 km/h och 0-100 på 3.2 sekunder. Ett batteri som är samma form som idag men med nytt kemiskt innehåll.
4-hjulsdriven Plaid med priset 1 279 990 kr för 63 mils körning, max 322 km/h och 0-100 på mindre än 2.1 sekunder. Ett fet 4680 batteri enligt den nya designen som presenterades i höstas. (Denna bil presenterades då också men har nu ändrat innehåll och sänkt pris från tidigare 1.5 MSEK. 1020 hästkrafter vilket borde räcka långt.
4-hjulsdriven Plaid+ med priset 1 499 900 kr för 84 mils körning, max 322 km/h och 0-100 på mindre än 2.1 sekunder. Också ett fett 4680 batteri enligt ny design och tjocklek. Mer än 1100 hästkrafter och liksom Plaid 3 motorer. Den snabbaste bilen i serieproduktion i världen idag.
Pris för total självkörning 77 700 kr tillkommer på dessa bas-priser. Leveranstider för denna nya bil är inom en månad men för oss Européer så blir det först efter sommaren i september.
Motsvarande lista för modell X ger bara 2 alternativ initialt:
4-hjulsdriven Long Range med pris 1 099 990 kr för 58 mils körning, max 250 km/h och 0-100 på 3.9 sekunder. Ett batteri som är samma form som idag men med nytt kemiskt innehåll.
4-hjulsdriven Plaid med priset 1 279 990 kr för 55 mils körning, max 262 km/h och 0-100 på mindre än 2.6 sekunder. Ett fet 4680 batteri enligt den nya designen som presenterades i höstas. 1020 hästkrafter med samma 3 motorer som Plaid modell S.
För modell X så saknas Plaid+ som alternativ med riktigt lång räckvidd.
Ny batteri uppbyggnad för Plaid modellerna.
Som vanligt så släpper Tesla dessa bilar först i USA och därefter på andra kontinenter. Priset i USA är också mycket lägre där Plaid säljs för 112 990 dollar som med dagens kurs 9.1 => 1 028 209 kr. Long range med samma kurs hamnar då på 664 209 kr. Ett pris som kommer möjliggöra en stor försäljning som en ”finare” och större bil är både 3 och Y. En miljon som priset ligger på i Sverige kommer inte leda till så stor extra försäljning.
Kul, en bil som skapades 2011 och som började säljas i USA 2012 och i Europa 2013 får ny en uppgradering som heter duga. Mycket bra nyheter som kommer locka en del till att sukta efter. Plaid+ får en räckvidd på 84 mil vilket hade varit fint att ha. 37 mil som Vitnos har känns lite!
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Nu har du möjlighet att att köpa en elbil från Volkswagen billigt. Anledningen är att ID.3 har blivit så försenat under året och enligt parisavtalet så måste alla bilmärken vara CO2-neutrala och detta innebär att om VW inte säljer så många bilar under 2020 som de tänkt så måste de böta miljarder.
Detta innebär att du kan göra fynd och pruta ordentligt.
Volkswagen ID.3 som motsvarar gamla Bubblan och nuvarande Golf i storlek men med lite mer innerutrymme p.g.a. att det är en elbil. En trevlig bil som passar de flesta.
Alla som jag har lyssnat och följt på Youtube är mycket nöjda. Lite problem med programvaran nu i början men detta uppdateras efterhand. Heads-up skärmen fungerar tex inte i början men det kommer. Så om man köper denna bil just nu så får man Volkswagens första bil-version sedan dieselskandalen dåliga rykte och stora bötesbelopp.
Volkswagen tog beslut om att fixa sitt skamfilade bilmärke (= VW, Audi, Skoda, Porsche, …) genom att satsa nytt på att bygga Europas största och mest effektiva anläggning för tillverkning av elbilar sin form i öst-tyska Zwickau.
ID.3 kommer bli en storsäljare men själv tycker jag att priset är lite högt och ser fram emot ID.4 som har ett lite högre pris men är en större version. Men ID.3 finns på banan just nu i överskott och kan erhållas snabbt och enkelt.
Notera som vanligt så får nya elbilar 60 000 kr av staten 2020 fram till 1 april 2021.
De nya bonus-malus reglerna från 1 april 2021 ger renodlade elbilar 10 000 kronor extra i stöd. Bonusen ökar från 60 000 kronor till 70 000 kronor. Samtidigt minskar bonusen till laddhybrider. I det nuvarande systemet ges bonus till laddhybrider som släpper ut upp till till 70 gram koldioxid per kilometer. I det nya systemet sänks gränsen till det gamla gränsvärdet 60 gram. Dessutom sänks bonusnivån. Den högsta bonus som utbetalas till en bil som inte är en renodlad elbil sänks från knappt 60 000 kronor till 45 000 kronor. (Detta kan du då inte ta till vara på om du skall köpa bil just nu)
Klimatbonus: 60 000 kr Max effekt: 204 hk (150 kW) Max vridmoment: 310 Nm Energiförbrukning, blandad körning (WLTP): 15,7 kWh/100 km (Plus) / 16,1 kWh/100 km (Max) CO2-utsläpp, blandad körning: 0 g/km Topphastighet: 160 km/h Acceleration, 0-100 km/h: 7,3 s Batterikapacitet, netto: 58 kWh Räckvidd (WLTP): upp till 419 km (Plus) / 409 km (Max) Längd: 4 261 mm Bredd: 1 809 mm Höjd: 1 568 mm Hjulbas: 2 771 mm Tjänstevikt: 1 794 kg Totalvikt: 2 260 kg Luftmotståndskoefficient: 0,27 Vändcirkel: 10,2 m Bagagevolym: 385 liter vid uppfällt baksäte, 1 267 liter vid nedfällt baksäte
Jag har gjort en kalkyl på kostnaderna via det utmärkta jämförelseprogrammet ”Teslakalkylen” som klarar att analysera alla typer av bilar. Jag matade in ID.3 Life som gav följande resultat:
ID.3 är första stora elbilsmodellen i Europa som kommer ge Zoe, Leaf och de övriga elbilarna en match! Notera att om man jämför med Zoe så hyr man batteriet och betalar en månadskostnad för detta. Så en direkt jämförelse kräver att man bryter ner priset i kostnad per månad.
Lycka till att köpa en ID.3 billigt då du kan pruta 50 000 kr innan nyår…
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Det är dyrt att försäkra en av Teslas bilar. Själv började jag med att placera min Tesla modell S på samma bolag som allt annat i huset. Det kändes bra att samla ihop alla försäkringar och få någon typ av mängdrabatt. Så jag valde IF som hade en helförsäkring som kostade 26 000 kr/år. Lite mycket men det var så det fick bli. Förmodligen vill IF inte ha denna typ av försäkring så jag fick snart fråga runt lite!
Sammantaget så är 26000 kr/år mycket! Man behöver inte slänga iväg sina pengar om inget händer, så är det kan tyckas vara onödiga pengar. Jag rullade dock runt på IF undertiden som jag undersökte alternativen.
Efter detta valde jag snabbt att byta försäkringsbolag till Trygg-Hansa och ”InsureMy Tesla” privat. Jag valde att flytta över Audi, hästsläp och Tesla. Trygg-Hansa har knutet upp sig mot Tesla och erbjuder speciellt paket just för nya men också gamla bilägare. Var och en av försäkringarna blev billigare än vad jag hade och Teslan gick ner till 15 700 kr för 1500 mil. Det har jag nu uppgraderat till 2500 mil/år och betalar 17 951 kr / år. Vilket ger helförsäkring stor med bilförare under 24 år.
Köper man en bil som kostade 850 000 kr ny så är frågan vilken försäkring man sedan skall ha för att känna sig trygg i ägandet. Det går inte att mer än gissa vad som kommer att hända. Familjen är försiktiga i körningen men vi är 4 förare och rör oss mycket lokalt i stadsmiljö. Så vi har hos oss, valt att lägga oss högt och valde då ”Stor” som vårat alternativ. Detta är naturligtvis upp till var och en.
Omfattningar för Trygg-Hansa försäkringsalternativ:
*Genom Bilförsäkring stor kommer självrisken att minska till hälften. Ingen självrisk för bärgning
Trafikförsäkringen ovan som är det billigaste alternativet ger dig skydd för skador på den du krockar med men ger dig själv inget skydd.
Som ni kanske noterat så har vi också ett par hästar. Försäkringar inom hästvärlden är väldigt dyra. Men de nyttjas också mycket då en häst lätt skadar sig och behöver veterinärvård eller blir utdömda och måste avlivas. Många som äger 1-3 hästar kan tänka sig att stå för dessa försäkringar men de som har fler kommer inte ha råd till en försäkring på så hög nivå. Istället så räknar man med att gå med vinst när man säljer hästarna och i undantag så förlorar man hela köpeskillingen om man måste avliva en häst.
Jag tycker att samma tänk kan man inte ha på bilar. Är det så att man är orsakande av en olika och skadar både sin egna och den man krockat med så bör försäkringen täcka in båda reparationerna. En halvförsäkring skulle gälla för att betala den man krockar med men inte sin egna bil. Nej, det fungerar inte. Man måste vara förberedd för om något händer så att försäkringen täcker båda bilarna.
Så vi har stor försäkring på både Tesla och Audi som ett resultat av detta tänk!
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Denna helg i början av maj så tänkte jag följa upp ett arbete jag gjorde för 1.5 år sedan då det på blocket fanns ett 40-tal Teslabilar. Vilka finns ute just nu och vilka typer finns och vilka kan man fynda.
Enligt omslagsbilden så kan man syna vilka typer av bilar och vilka årgångar som finns. Sammantaget 162 bilar fördelat på 16 styck modell 3, 109 styck modell S och övriga 37 var modell X.
För modell S så finns det med en normalfördelningsavvikelse flest bilar med ålder 2016 och 2017. Färre 2015 och 2014 samt nyare årgångar. För modell X så är kvantiteten linjär mot årtalet vilket jag hade misstänkt också för modell S.
Vill man dyka ner i antalet bilar per biltyp Standard/Performance, Batteristorlek och Ludicrous mode. Så visar denna bild just detta. Vill man syna alla bilar med pris och körlängd i ett diagram så kommer den bilden nedan:
Så från nedan är den billigaste bilen. Priset följer den röda kurvan och den blå linjen visar hur många mil de kört. De 2 bilar som kört längst är en Tesla modell S P85+ från 2014 som gått 22000 mil och säljs för 445 000 kr.
Den som har gått allra längst är en Tesla modell S 90D från 2016. En 4-hjulddriven bil som säljs för 530 000 kr och som har gått hela 23500 mil.
Här nedan kommer en tabell med alla bilarna sorterat på priset.
Modell
Id
År
Mil
Pris
Färg
Säljare
Plats
S
P85
2014
14500
438700
Röd
Butik
Skåne
S
85
2014
12500
439900
Svart
Butik
Stockholm
S
P85+
2014
22000
445000
Röd
Privat
Älvsborg
S
90
2015
19000
460000
Svart
Privat
Skåne
S
85
2014
9500
469800
Svart
Butik
Stockholm
S
60
2016
11500
474900
Blå
Butik
Skåne
S
P85
2014
11500
474900
Svart
Butik
Göteborg
S
85
2014
11000
479000
Svart
Butik
Skåne
S
85D
2015
11500
479000
Svart
Butik
Stockholm
S
85
2014
11500
495000
Svart
Privat
Värmland
S
85D
2016
16000
495000
Vit
Butik
Stockholm
S
P85
2014
6500
499000
Grå
Butik
Halland
S
85
2015
9000
499000
Svart
Butik
Stockholm
S
P85
2014
8000
499900
Svart
Butik
Göteborg
S
60
2017
8500
509000
Blå
Butik
Stockholm
S
70D
2015
10000
509900
Blå
Butik
Stockholm
S
85
2015
6500
515000
Midnight silver
Privat
Skåne
S
70D
2015
5500
519900
Silver
Butik
Skåne
3
SR+
2019
500
524000
Midnight silver
Privat
Jönköping
S
60
2017
4000
524800
Svart
Butik
Stockholm
S
85
2015
8000
529000
Midnight silver
Butik
Östergötland
S
70D
2016
9500
529000
Grå
Butik
Stockholm
S
85
2015
11000
529000
Blå
Butik
Stockholm
S
85D
2015
16500
529900
Vit
Butik
Skåne
S
85D
2015
14500
530000
Grå
Butik
Stockholm
S
90D
2016
23500
530000
Svart
Butik
Stockholm
S
90D
2015
11500
535000
Vit
Butik
Stockholm
S
P85
2014
4000
539000
Röd
Privat
Uppsala
S
85D
2015
6000
540000
Blå
Butik
Skåne
S
60
2016
7000
548000
Svart
Butik
Älvsborg
S
75
2016
7000
549000
Vit
Butik
Halland
S
P85
2014
7000
549000
Svart
Butik
Värmland
S
85D
2015
12500
549000
Svart
Butik
Södermanland
S
75
2017
16500
549000
Vit
Butik
Halland
3
LR
2019
4000
550000
Vit
Butik
Jönköping
S
85
2014
6500
559000
Grå
Butik
Uppsala
S
70D
2016
7500
559900
Midnight silver
Butik
Stockholm
S
85D
2015
8500
559900
Midnight silver
Butik
Värmland
S
P85D
2015
16500
569900
Vit
Butik
Skåne
X
90D
2016
8500
570100
Grå
Butik
Göteborg
S
P85D
2015
8000
579000
Blå
Butik
Stockholm
3
SR
2019
1000
580000
Blå
Butik
Skåne
S
75
2017
5500
589000
Svart
Privat
Stockholm
S
P85D
2015
7000
589000
Vit
Privat
Skåne
S
75D
2017
3000
590000
Vit
Butik
Skåne
S
P90D
2015
4500
590000
Regnbåge
Privat
Skåne
3
LR
2019
2500
595000
Vit
Butik
Stockholm
S
75
2017
6500
595000
Ljusblå
Butik
Västmanland
S
90D
2017
9000
597000
Blå
Privat
Stockholm
S
75D
2017
6500
599000
Vit
Privat
Norrbotten
S
P85D
2015
7000
599000
Svart
Privat
Örebro
S
75D
2017
7000
599000
Vit
Butik
Norrbotten
S
P90DL
2015
14500
599000
Midnight silver
Butik
Stockholm
S
85D
2015
4500
599800
Svart
Butik
Stockholm
S
75D
2017
6500
599900
Grå
Butik
Göteborg
S
75
2016
7000
599900
Vit
Butik
Blekinge
S
75D
2017
9000
599900
Midnight silver
Butik
Stockholm
S
75
2016
12000
599900
Midnight silver
Butik
Göteborg
3
LR
2019
2500
609000
Grå
Butik
Stockholm
3
LR
2019
1000
619000
Grå
Privat
Stockholm
S
75D
2017
3500
619000
Midnight silver
Butik
Stockholm
S
90DL
2016
13000
619000
Svart
Butik
Stockholm
S
75D
2017
4500
619900
Midnight silver
Butik
Stockholm
3
LR
2019
1500
625000
Vit
Privat
Skåne
S
75D
2018
4000
625000
Blå
Privat
Stockholm
3
LR
2019
1500
629000
Svart
Butik
Stockholm
3
LR
2019
2000
629000
Vit
Butik
Halland
S
75D
2017
5500
629000
Svart
Butik
Stockholm
S
75D
2016
6000
629000
Blå
Butik
Halland
S
75D
2017
9000
629000
Svart
Privat
Göteborg
3
LR
2019
2500
639900
Svart
Butik
Stockholm
3
LRP
2019
1500
649000
Svart
Butik
Skåne
S
75D
2018
2500
649000
Blå
Butik
Skåne
S
75D
2018
2500
649000
Grå
Butik
Stockholm
S
90D
2016
3500
649000
Vit
Butik
Stockholm
S
75D
2017
4000
649000
Midnight silver
Butik
Halland
S
85D
2015
5000
649000
Svart
Butik
Skåne
S
90D
2016
13500
649500
Mattsvart
Butik
Stockholm
3
LRP
2019
1000
649900
Midnight silver
Butik
Stockholm
S
75
2016
3000
649900
Blå
Butik
Skåne
S
90D
2017
9000
649900
Midnight silver
Butik
Stockholm
S
90D
2016
12500
649900
Grå
Butik
Skåne
3
LRP
2019
1500
650000
Svart
Privat
Skåne
S
75D
2016
7000
659900
Svart
Butik
Skåne
S
85D
2015
2500
669000
Svart
Butik
Östergötland
S
75D
2018
4000
675000
Vit
Butik
Jönköping
3
LR
2019
1500
679000
Midnight silver
Butik
Stockholm
S
90D
2016
8000
679900
Vit
Butik
Stockholm
S
90D
2016
8000
679900
Vit
Butik
Värmland
S
75D
2017
4000
689000
Svart
Butik
Skåne
S
90D
2016
6000
689000
Midnight silver
Butik
Östergötland
S
75D
2016
8000
695000
Titan metallic
Butik
Stockholm
X
60D
2016
2000
699000
Vit
Butik
Stockholm
S
90D
2016
6000
699000
Blå
Butik
Skåne
S
100D
2017
10000
699900
Vit
Butik
Skåne
3
LRP
2019
2000
715000
Vit
Butik
Stockholm
S
90D
2016
6500
719000
Midnight silver
Butik
Skåne
S
P90DL+
2016
9500
719000
Titan metallic
Butik
Stockholm
S
100D
2017
13000
719000
Midnight silver
Privat
Stockholm
S
85D
2016
2000
729000
Midnight silver
Butik
Västernorrland
S
75D
2018
1500
739000
Svart
Butik
Stockholm
S
75D
2019
2000
739000
Svart
Butik
Stockholm
S
90D
2016
2500
739000
Röd
Butik
Stockholm
S
100D
2017
7500
739000
Midnight silver
Butik
Stockholm
S
P90DL
2015
4500
748000
Blå
Butik
Skåne
S
P90DL
2016
7500
749000
Midnight silver
Butik
Halland
X
90D
2017
7500
749000
Vit
Butik
Västerbotten
S
P90DL
2016
6500
749900
Svart
Butik
Skåne
3
LRP
2020
0
759000
Vit
Butik
Stockholm
S
100D
2017
6500
769000
Midnight silver
Butik
Stockholm
X
90D
2016
6500
769900
Blå
Butik
Östergötland
S
100D
2017
3500
779900
Blå
Butik
Uppsala
X
60D
2017
6500
780000
Svart
Butik
Stockholm
X
90D
2016
8000
795000
Vit
Butik
Skåne
X
90D
2016
2500
814900
Blå
Butik
Stockholm
X
90D
2016
8500
815000
Svart
Butik
Stockholm
S
100D
2017
6000
819000
Vit
Butik
Göteborg
X
90D
2017
6500
819000
Midnight silver
Butik
Skåne
X
90D
2016
8000
819900
Svart
Butik
Halland
X
75D
2017
5000
829000
Vit
Butik
Skåne
X
90D
2017
6000
829000
Röd
Butik
Stockholm
X
P90DL
2016
9000
829000
Svart
Butik
Stockholm
X
P90DL
2016
9000
829000
Svart
Butik
Stockholm
X
100D
2017
9500
829000
Vit
Butik
Skåne
S
100D
2017
3500
829800
Svart
Butik
Uppsala
S
100D
2019
1000
830000
Midnight silver
Butik
Stockholm
S
100D
2019
4000
835000
Blå
Butik
Halland
X
90D
2017
3000
839900
Röd
Butik
Göteborg
X
75D
2017
3000
845000
Svart
Butik
Stockholm
S
LR
2019
2500
849000
Vit
Privat
Stockholm
X
90D
2016
6000
849000
Titan metallic
Butik
Skåne
X
90D
2016
6500
849000
Röd
Butik
Skåne
S
P100DL
2017
7500
849000
Blå
Butik
Skåne
S
90D
2016
3000
849900
Röd
Butik
Blekinge
S
100D
2018
4000
855000
Röd
Butik
Stockholm
X
100D
2017
4500
859000
Midnight silver
Butik
Stockholm
X
P90DL
2016
7500
859000
Titan metallic
Butik
Stockholm
X
75D
2018
4500
865000
Midnight silver
Butik
Stockholm
X
P90DL
2016
5000
869900
?
Butik
Uppsala
S
LR
2017
2000
875000
Midnight silver
Privat
Skåne
S
S100D
2019
2000
875000
Svart
Butik
Stockholm
X
100D
2017
5500
875000
Röd
Butik
Värmland
S
P100DL
2017
8500
875000
Vit
Privat
Göteborg
S
100D
2019
2500
879900
Midnight silver
Butik
Skåne
X
90D
2016
3500
879900
Svart
Butik
Skåne
S
P90DL
2016
8000
895000
Midnight silver
Butik
Stockholm
S
100D
2017
3500
899000
Vit
Butik
Stockholm
S
P100DL
2017
5500
899900
Vit
Butik
Stockholm
X
100D
2018
1500
910000
Vit
Privat
Göteborg
X
100D
2018
1500
935000
Grå
Privat
Älvsborg
X
P100DL+
2017
6500
960000
Vit
Butik
Stockholm
X
100D
2017
2500
965000
Grå
Butik
Östergötland
X
P100DL
2016
12000
975000
Vit
Butik
Skåne
X
100D
2019
1500
985000
Svart
Butik
Stockholm
X
P90D
2016
2500
994000
Svart
Butik
Östergötland
X
P90DL
2016
5500
995000
Vit
Butik
Skåne
X
100D
2018
5500
995000
Vit
Butik
Stockholm
X
100 LR
2020
1000
999990
Svart
Butik
Göteborg
X
100D LR
2018
2000
1049000
Midnight silver
Butik
Skåne
S
P100DL
2019
500
1050000
Röd
Privat
Göteborg
S
P100DL+
2019
1000
1050000
Svart
Butik
Göteborg
X
P100DL+
2019
500
1300000
Röd
Butik
Göteborg
En lista på de bilar som är billiga just nu ser då ut såhär:
26 bilar kostar denna helg mellan 438 700 kr och 530 000 kr. Vitnos är av samma typ som de 9 bilarna modell S85 med bakhjulsdrift som ligger ute just nu. Ett flertalet nyare bilar finns också ute men då med mindre batteripack. Notera att de flesta av dessa nyare bilar har tillgång till den enklare typen av självstyrning som just nu håller på att utvecklas. Kanske ett kap? Men då får man ladda bilen oftare…
Närmar det sig ett köp?
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Efter lång väntan då jag bokat service på appen 3-4 veckor sedan så dök jag förra veckan upp på Tesla i Malmö.
Jag hade listat lite saker att undersöka:
Frontluckan hade varnat vid ett tillfälle
Vänster framdörr svår att öppna
Vänster bakdörr knarrar
TPMS varnade alltid trots inställda av Rosbergs däck
Hjulinställningar
Detta var min lista som jag radade upp och kvällen innan så lade jag till lånebil/hyrbil eftersom jag måste ha detta för att kunna komma till jobbet om det skulle ta hela dagen vilket det gjorde.
Som vanligt så är de väldigt välkomnande med förnamn och ett brett leende. Vi gick igenom listan på punkter som de skulle gå igenom men sedan blev det problem med lånebil då alla bilar var ute. Tesla frågade då AVIS som sitter 5 meter vid sidan om, om de hade en bil att hyra ut. Men ack de hade de inte. En biluthyrare som inte vill hjälpa till. Det är mycket mystiskt och tråkigt!
Så där satt jag utan möjlighet att ta mig till jobbet.
Jag började ringa runt då jag ha 2 arbetskollegor som bor i Oxie strax bortom Tesla. Det visade sig att Niklas inte kommit iväg till jobbet ännu utan kunde skjutsa mig. Perfekt!
På eftermiddagen blev det att åka med Tobias som bor i närheten för att hämta hem bilen.
Tvätteriet som alltid varit en trevlig syn då man servat bilen har globalt uteslutits från all service så like smutsig som bilen var in var den nu också ut. En tradig försämring mot tidigare.
Resultatet av arbetet var en balanserat bil pga hjulinställningarna och nu utan TPMS varning i bilen och en smörjad front.
1 Inspected and programmed TPMS sensors. Works as designed now. 742.50 kr
2 Inspected and lubricated frunk latch due to sometimes hard to close. Tested to close frunk feels normally.
675.00 kr
3 Inspected and diagnosed issue. Need to replaced rear left upper hinge due to cracking sound when door is opening/closing.
675.00 kr
4 Inspected and tested driver door, works as designed. If door is open too quickly the window does not have enough time to roll down when opening door.
675.00 kr
5 Performed four wheel alignment check and adjust. Attached protocol in work order.
1350.00 kr
Summa: 4117.50 kr
Beskatta (Ordet moms har försvunnit på Tesla) 1029.38 kr
Totalbelopp att betala: 5146.88 kr
Arbetsproduktivitet per timme: SEK 1350
Efter jag blev klar där inne så visade jag upp framdörren som vi har svårt att öppna. Nu gick det inte att visa då det naturligtvis fungerade perfekt just denna dag. Han trodde på nya handtag för dörren och skulle återkomma med pris. (Detta har blivit värre efter besöket och kräver en snar åtgärd) Likaså med vänster bakdörr där en del skulle köpas in och därefter lackas och bytas ut vilket skulle ta bort gnisslet.
Besöket blev en besvikelse servicemässigt då jag tidigare fått hjälp med hyrbil, tvätt och att allt blivit fixat nu kan det bli 2 besök till innan allt är löst. Taxan att betala 675 kr + moms för ett problemtest är ok om det är ett problem att kolla. I mitt fall så kontrollerades 3 saker utan åtgärd och det gav 3 halvtimmars debitering. En halvtimme för alla kontrollerna borde vara tillräckligt.
Tesla bör förbättra sig på serviceområdet! Ett uttalande som breder ut sig överallt på sociala media…
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
De europeiska bilbolagen som expanderar i rask takt över hela Europa fick en chock då det på en Engelsk laddstation dök upp hutlösa priser på skärmen. Nu har Ionity lagt ut samma uppgifter på sin hemsida. Ett skandalöst pris för ”billig” el.
Bolaget Ionity bildades av biltillverkarna Audi, BMW, Daimler, Ford, Porsche och Volkswagen för att bygga ett europatäckande nätverk av snabbladdstationer. Idag så kan man ladda sin bil på dessa tillgängliga stationer för 80 kr/tillfälle oberoende på hur mycket man vill ladda. Det finns också en månadsavgift enligt nedan.
Informationen som jag hämtat på Audis hemsida ger dessa uppgifter:
Här ser vi siffror hos konkurrenterna, Bee och Park&Charge, på 8.10 kr/kWh. Dessa priser ligger väldigt nära de som dök upp på nätet (Se nedan). Teslas motsvarghet är 2.59 kr/kWh idag. Som ni ser så står det 80 kr/laddning och då kan man köra upp till 150 kW effekt. Notera att typen ”Transit” betyder en årsavgift på 2400 kr också.
Så laddar man mindre än 31 kWh så lönar det sig att ladda på Tesla och ovan så lönar det sig att ladda på Ionity just nu!
De uppgifter som dök upp hos Ionity var på hemsidan:
Frågan är om Ionity försöker hålla samma prisnivå som Bee eller om de vill kunna konkurrera med billigare erbjudanden?
Dessa priser skall röra bilar som inte är Audi, BMW, Daimler, Ford, Porsche och Volkswagen. Vilket idag är konkurrenterna utanför Europa och Volvo. Noterad prisnivå för dessa tyska bilar skall bli 3.50 kr/kWh på Ionity enligt ”Bilägarna”.
Räknar man på detta så ligger det till så att en mil kostar normalt 2 kWh laddning. Då skulle priset att köra en mil på el bli 17.40 kr/mil. Laddar man hemma så ligger normalpriset på 1.50 kr/kWh och då skulle man köra på 3 kr/mil. Laddar man en tysk elbil så blir priset 7 kr/mil.
Ett extremt men inte orealistiskt exempel om man kör långt och som i mitt fall har 85 kWhs batteri. Man behöver ladda och man tvingas ladda 60 kWh så blir priset totalt 60 x 8.70 = 696 kr och då kan man köra 30 mil. Enligt denna nya infon så blir det inte någon månadsavgiften på 199 kr (No hidden cost). Detta leder till att om man kör långt en gång per månad så blir priset 696 kr för ett laddtillfälle. Kör man upp och ned till Stockholm så får man ladda 5-6 ggr. Huu! Samma laddning hemma blir 90 kr/tillfälle.
Dessa prisnivåer bygger på att man skall ”straffas” om man vill ladda mycket på dessa publika platser och om man kör långa sträckor och behöver ladda på publika laddplatser längst vägen. Straffet kommer hamna på de elbilar som kommer utanför den tyska svären.
Ionity status januari 2020:
Går branschen mot dessa priser så förlängs övergången emot eldrift och drivmedel med bensin och diesel blir kvar under längre tid. Är det lönsamheten som styr detta eller är det oljeindustrin som försöker sätta käppar i hjulen för elbilarna?
Ni noterade väl att några städer i Italien i dagarna förbjöd ”Diesel”-bilar helt och hållet p.g.a. att det var för mycket smog. Inte bra att vi fortsätter tvingas köpa diesel då detta är billigast i Sverige. Se på Taxiverksamheten som nästan uteslutande använder diesel…
Det är skönt att Vitnos har livstids gratis laddning!
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Statistiken talar sitt tydliga språk. Försäljningen av elbilar i USA visar på enorm försäljning av Tesla i jämförelse med konkurrenterna. Under första halvåret i år så såldes 73% av alla helelbilar i USA som Tesla.
Med tanke på att Tesla inte lägger några pengar på reklam utan spridning av ägare på nätet och muntligen så har amerikanarna verkligen gått man ur huse för att byta till el. GM har stora problem att få lönsamhet i sin Chevy Colt och prestanda är inte i paritet med modell 3. De är ändå den bilfabrikant som ligger närmast Tesla.
I Sverige så finns det enligt elbilsstatistiken 24366 elbilar i Sverige. Av dessa så är 33% Tesla.
I mars/april månad så såldes Volvo V60 mest men Tesla modell 3 blev den näst mest sålda p.g.a. av sin svenska lansering. Efter första halvåret i år så ligger modell 3 på 10:e plats i svenska statistiken.
Det kommer ta lång tid innan någon annan bilfabrikant kommer ifatt Elon Musks pojkar om nu Y blir like populär som man hoppas på! Y skall sälja mer än 3!!
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Regeringskansliet ska öka priset på bensin / diesel och samtidigt öka bilskatterna. Istället för att bygga bonus/malus-systemet på NEDC före 1 juli 2018 så skall beskattningen byggas utifrån WLTP-normen idag. Vilket utvecklas och skall uppdateras av regeringen vid årsskiftet. Var det tänkt!
Övergången för ett år sedan skapade mer eller mindre kaos på hela bilmarknaden då inte alla bilar hade hunnit få de nya WLTP-värden som krävdes och många bilar kunde därför inte levereras. De värden som mäts upp med WLTP är högre än tidigare.
Praktiskt skulle skatten som togs fram under sommaren av kansliet leda till 50% ökning av års-skatten för Volvo med dieselmotor. Vissa hybridbilar skulle bli av med sina inköpsbidrag. Där helelbilarna idag sponsras med 60 000 SEK av Regeringen.
Enligt BytBil så kommer också drivmedlet bli dyrare enligt följande:
För diesel så höjs skatten med 24 öre per liter.
För de som tankar bensin blir höjningen 33 öre per liter.
Husbilar kommer enligt förslagt bli väldigt mycket beskattade trots att de normalt använts lite och körs begränsat varje år.
Bilbranschens organisation Bil Sweden har krävt att skattehöjningen ska stoppas, och de ser nu ut att få sin vilja igenom. Även Volvo Cars i Sverige har debatterat emot att hybrider straffas och mister sin status som bonusbilar och ser ut att ha blivit bönhörda.
Regeringen skall ta beslut om förändringen! Blir det av eller inte?
Oberoende på hur beskattningen utvecklas så är förändringen på gång. 3% av alla bilar sålda i Sverige under 2019 är Teslas helelbilar.
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Har priset på Tesla modell 3 blivit för lågt och modell S / X har kvar ett för högt pris?
Tittar man på statistiken så säljer Tesla mindre modell S och X än tidigare månader under åren innan. De gula staplarna visar tydligt på den kannibalism som pågår för modell S.
Modell 3 har en hel del funktioner som gör att den väljs före modell S och X. Den viktigaste faktorn är att 3 är en 5-7 år nyare konstruktion med ett billigt pris. Detta billigare pris trots att man lagt till snabbladdning på 250 kW/h istället för 120 kW/h. Autopiloten med senaste hårdvaran som gör att bilen klarar att köra själv.
Man har mindre batterier (75 kW och 60 kW) men med lika lång räckvidd på samma längd som tidigare model S bilar.
Nya elmotorerna som är effektivare, lättare och mindre än model S vilket gör skillnad.
Tesla har svårt att locka till att välja modell S pga den erbjuder för lite nyheter och förbättringar. De har uppgraderat bilen lite men stommen med batterier, laddning och interiör är fortfarande från 2012.
Det är dax för Tesla att uppgradera modell S till 150 kW batterier, med räckvidd på 100 mil så du kan köra från Göteborg, Malmö och Stockholm på ditt fulla batteri.
Jag ser fram emot Maxwells torrbatterier. Hoppas de kan få till en produktion som möjliggör ett nytt batteripack med denna specifikation!
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
MODEL X! En plåt som det bara finns en av i Sverige. Denna bil passerade min väg en varm vårdag i maj månad. En ny front som alla model X har med en ny skylt model X. Grå i utseende med lite flärd i bilden.
Det jag försökte kolla upp var dock hur vägverket har det med egna nummerplåtar.
Transportstyrelsen hanterar skyltar och följande kommer från deras hemsida:
Rätten för personlig skylt kostar 6 200 kronor och gäller i tio år. En främre och en bakre skylt ingår i priset. När det har gått tio år får du en förfrågan om du vill förlänga rätten.
Din skylt måste ha minst två och högst sju tecken. Som tecken räknas bokstäver, siffror och mellanrum. Skylten måste ha minst två synliga tecken. Den kombination du väljer kommer att vara centrerad på skylten.
Du får använda alla bokstäver i svenska alfabetet, A-Ö
Tänk på att bokstäverna Å, Ä och Ö är lite mindre än övriga bokstäver.
O och 0 (nolla) jämställs som tecken
Om skyltkombinationen SONNY är upptagen är också S0NNY det.
MC-skylt ska ha två till sex tecken
Du kan inte ha sju tecken på mc-skylt eller så kallad USA-skylt (300×110 mm). Här gäller två till sex tecken. Mc-skylt får ha högst tre tecken per rad.
Produkt- eller företagsnamn kräver medgivande
Om du vill använda en beteckning som motsvarar ett produkt- eller företagsnamn, måste du kontakta den som äger rätten till namnet och få ett skriftligt medgivande som du bifogar ansökan.
Skylten får inte väcka anstöt
Skylten får inte ha en beteckning som väcker anstöt eller medför olägenhet.
Skylten får inte se ut som ett registreringsnummer Det är inte tillåtet med teckenkombinationer som motsvarar registreringsnummer (tre bokstäver + tre siffror eller tre bokstäver + två siffror + en bokstav) eller skylt för beskickningsfordon (två bokstäver + tre siffror + en bokstav).
Inför utlandsresan
Andra länder har inte samma system med personliga skyltar och därför rekommenderar vi att du använder de ordinarie skyltarna när du åker utomlands. Det är upp till mottagarlandet att godkänna att de personliga skyltarna används. Tänk på att ta hänsyn till de regler som gäller i mottagarlandet.
Om du använder de ordinarie skyltarna ska det anmälas till Transportstyrelsen. Kontakta i så fall vår kundtjänst för fordonsfrågor på 0771-14 15 160771-14 15 16 eller via vårt kontaktformulär och meddela att den personliga skylten ska vara vilande. Om du har e-legitimation kan du göra anmälan genom e-tjänsten för personlig skylt
Skapa något personligt och beställ din egna skylt! VITNOS!
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Under den sista fredagen i maj så lanserade Tesla en drive, att alla begagnade bilar som under juni månad säljs får fri super-charger laddning för resten av bilens liv.
Detta är som ni redan vet något som alla äldre Tesla-bilar redan har men som försvann under 2017. Detta innebär att Tesla ger möjlighet att lägga till denna option också på nya begagnade bilar från 2017 till bilar producerade idag. Under åren från 2017 så har man haft möjlighet att köpa till denna option för bilens livstid.
Vitnos som tillverkades 2014 har livstids fri laddning på Teslas super-charger anläggningar. Bilen har också ett SIM-kort för streaming av musik och 3G uppkoppling för kartor och programuppdateringar. Båda dessa optioner skall vara fri under bilens livstid. En lockelse som man nyttjade från 2012 när modell S först kom ut fram till 2017 då Tesla började få volym på sina bilar och började ta betalt för sin service.
Erbjudandet från Teslas Twitter ser ut såhär:
Jag tittade igenom Tesla.com och de bilar som låg upplagda där just nu. Tidigare så hade alla bilar med gratis superladdning en ikon som visade detta. Nu var detta borta. Frågan är om de lägger till detta erbjudande och sedan tar bort fri super-laddning för bilar som återkommer till Tesla?
Om du vill räkna på vad detta ger dig så skulle det kunna se ut såhär:
Du äger bilen i 10 år. Laddar supercharger 40 ggr/år (3 ggr/månad) och varje gång 50 kWh som normalt kostar 2 kr/kWh. Detta leder till en summa av 10x40x50x2=40 000 SEK. Inte så mycket på totalen med om det är fritt så är det bra!
I det extrema fallet då man kör bilen och passerar en super-charger varje dag vilket ägaren till Vitnos gjorde under ett års tid så får man följande kalkyl: Äger bilen 1 år. Laddar supercharger varje dag 200 ggr/år (5 dagar i veckan) och varje gång 40 kWh som kostar 2 kr/kWh. Summa 1x200x40x2=16 000 kr på ett års ägande.
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av vår info!
Teslaleasing.nu ägs och drivs av Ditt Billån Sverige AB (556866-0681)
Teslaleasing.nu är helt fristående och ej ansluten till Tesla, Inc. eller dess dotterbolag.
Men finansiering från DNB Finans, 1 års garanti och försäkring från Trygg-Hansa!
Notera, att TeslaLeasing också köper ut begagnade bilar och leasar ut dessa med hjälp av DNB Finans. Vilket är användbart för dig som redan har en bil och vill sälja.
Alternativ 2:
Wasa Kredit har också möjlighet att leasa Tesla. Ett erbjudande just nu ser ut såhär:
Tesla Model S 100D – supermiljöbilen med accelerationskraft
Tesla Motors är en amerikansk elbiltillverkare och bilen produceras i Fremont, Kalifornien. Tesla Model S 100D klassas som en miljöbonusbil. Elbilen accelererar omedelbart och steglöst utan att ge några utsläpp. Inom så lite som 4,3 sekunder rör sig Model S med 100 km/h, ljudlöst och utan en droppe bensin.
Effekt motor: 100 kWh batteri Förbrukning: Beräknad elkostnad är ca 2 kr/mil Co2: 0 Skatt: 360 kr Förmånsvärde: ca 2371 kr netto/månad med 50% marginalskatt 1:a hyra: 360 000 kr ex. moms
Månadskostnad
4.752 kr + moms
Priset är endast giltigt vid finansiering genom Wasa Kredit och kan skilja sig beroende på tillvalspaket. Erbjudandet vänder sig till dig som leasar genom företaget. Lämna dina uppgifter här så kontaktar vi dig för en skräddarsydd lösning.
Alla bilmärken är på väg ut med sina hybrider och nu också med hel el-bilar. Det som är intressant är att varje märke själva utvecklar batteritekniken. Panasonic som Tesla använder tar fram batterierna men tekniken om hur dessa batterier används tar Tesla fram själva.
Nu är det denna teknik som är det som man kan ta betalt för. Då det är ny framtagning, men också prestanda och utseende.
En kort lista på de bilar som har bara el som drivlina idag 2019:
Audi, Audi e-tron 55 Quattro
Klassisk design men med lång räckvidd. Kräver IONITY-laddning för att kunna bli framgångsrik produkt när första bilen släpps till hösten. Från 850 kSEK.
BMW, BMW i3
Kolfiberbil som inte liknar någon annan bil. Snygg/Ful beroende på tycke och smak. Inte så lång räckvidd trots att den drar lite energi.
Hyundai, Hyundai Ioniq Electric
Den mest sålda elbilen i världen. Nya utgåvan är bra och konkurrerar med längd och pris.
Jaguar, Jaguar I-Pace EV400
Mina kompisars favoritbil. Dyr men fin och elegant. 90 kWh. Från 880 kSEK.
Kia, Kia Niro EV 39 kWh
Budgetbilar klarar inte att köra så långt! 39 kWh är för lite kräm!
Mercedes, Mercedes EQC 400 4Matic
Levereras först Q2 detta år. 85 kWh pris 785 kSEK. Klassiskt tysk!
Nissan, Nissan Leaf
Syns lite överallt numera. 40/62 kWh batteri. Från 400 kSEK.
Opel, Opel Ampera-e
Kommer i ny utgåva till hösten med Peugeot/Citroën som ägare. Pris 450 kSEK. Tidigare version var en Chevrolet Bolt som såldes under annat namn i Europa av GM.
Renault, Renault Zoe
Man kan tycka om olika bilmärken med själv har jag inte mycket till övers för Franska skapelser!
Tesla, Tesla model S3XY
Lång erfarenhet med många alternativa bilar. Priser 480-1200 kSEK.
Toyota, Toyota Mirai (bränslecellsdriven elbil)
En framtidsbil som går på el. Enda bilen med bränsleceller för laddning som finns i världen idag!
Volkswagen, Volkswagen e-Golf
Den mest sålda el-bilen i Norge förra året. Inte så spridd i Sverige än.
Priserna som jag presenterat var de priser som gällde idag i Sverige.
[Gilla] och [Dela] så fler kan ta del av denna info!
Här ser vi siffror hos konkurrenterna, Bee och Park&Charge, på 8.10 kr/kWh. Dessa priser ligger väldigt nära de som dök upp på nätet (Se nedan). Teslas motsvarghet är 2.59 kr/kWh idag. Som ni ser så står det 80 kr/laddning och då kan man köra upp till 150 kW effekt. Notera att typen ”Transit” betyder en årsavgift på 2400 kr också.
teslajohanssons.tips 