Nu släpps Teslas Roadster som flygplan

Elon Musk och Tesla har släppt sin fantastiska Roadster (sport) bil. Precis som förväntat så blir det en snabb bil som kommer klara 1-100 km/h på mindre är en sekund (<1s). Det var beskrivet tidigare att målet var 1.99 sekunder men genom ett samarbete med SpaceX så kommer bilen nu kunna halvera det målet.

Bilen ser lika fin ut som tidigare presenterat men vi har några fantastiska nyheter att notera!

Däcken har ett omvandlingsläge mellan klassisk gummi däck och en fjäll yta som möjliggör en svävning som vi inte har sett tidigare. Bilen driver på fjällen och genom att ändra riktning så uppkommer denna flygförmåga. En genial lösning att se fram emot.

Tesla modell S och X Plaid levererades med en halv ratt. Från 360 graders ratt till 180 graders ratt och nu levereras Roadster med en ratt på bara 10 grader. En joystickliknande spak som du hanterar på samma vis som de flesta dataspel idag har som grundutförande.

Äntligen får vi i nya Roadster en lufttät bil som kan köra igenom vatten utan att det läcker in. Visst du får luft men det är noga övervakat och kontrollerat. HEPA filtret är nu vattentätt och man har t.o.m. inkluderat doftpatroner så att du kan hålla bilen fräsch länge. Lite ”Wunderbaum”-känsla över denna nyhet som kommer bli en storsäljare. Doft av skog, sommaräng och kustdoft blir nog de populäraste patronerna.

Fönsterrutan har nu sedan länge patenterade laserrengörare. Vindrutetorkarna är nu helt utbytt mot en laserteknik:

Tesla hänvisar till tekniken som ”Pulsad laserrengöring av skräp som ackumulerats på glasartiklar i fordon och solcellsenheter.” Laserstrålarna fungerar som ”ett rengöringssystem för ett fordon” och ”inkluderar en stråloptikenhet som avger en laserstråle för att bestråla en region på en glasartikel i fordonet, skräpdetekteringskretsar som upptäcker skräp som ackumuleras över regionen och styr kretsar.”‎

Det som är nytt nu är att hela bilen nu kan rengöras runt om med denna teknik. Inte bara rutorna utan också karossen. Du behöver inte åka till biltvätten fler gånger utan startar den del som du vill ha ren. Detta är också häftigt! Jag ser framför mig att Teslas mobila app kan få med denna möjlighet så att när man värmer upp eller kyler ner bilen, innan man kör iväg samtidigt kan köra en tvättning. Alla Tesla kommer att blänka som nya direkt ur fabrik varje morgon. Vi kanske skulle föreslå detta som en standardfunktion för alla Teslas bilmodeller.

Roadster kommer med dynamisk kupé. Du har möjlighet att välja om du skall vara 1 eller 2 i bilen och din position anpassar sig efter detta. Fördelen med denna nya teknik är att de kan leverera samma bil till alla länder oberoende om de kör på vänster eller höger sida. En enorm besparing för Tesla och alla andra biltillverkare som klarar att anpassa sig till denna nya teknik.

Inredningen är lite mindre spartansk är för övriga Teslas bilmodeller.

Roadster levereras med mycket animeringar från flygindustrin med en skärm som mer liknar ett flygplan än en bil. Visst du kan välja bil-skärmläge men man vill inte hoppa fram och tillbaka och lära nytt. Det kommer bli en cockpit layout för de flesta Roadster-köpare är jag övertygad om.

Avslutningsvis så kommer vi till det fantastiska då Roadster nu också kan flyga. Med hjälp av fjäll-hjulen och en mindre vingmodul under bilen så kan du istället för att accelerera runt alla köer i din vardag, hoppa över bilen eller lastbilen framför dig! Raketerna i bagaget ger farten och vingarna tillsammans med hjulen ger vinkeln och sedan är det bara en fråga om kraft att få bilen till att flyga över.

Nu en avslutande fråga till Porsche, BMW, Mercedes och Volkswagen som är Europas främsta konkurrenter, om de klarar att nå upp till samma ”höjd” som Tesla nu kan?

April månad är i sin linda och våren är på väg. Skall din nästa bil bli som ett flygplan? Notera att körkortet skall räcka som bevis så du behöver inte ansöka om flygcertifikat ännu. Något som staten säkert skall ändra så snart de kommer ikapp med tekniken.

Notera att mikaeljohansson.tips var först ut med denna nyhet!

OBS! Aprilskämt 2022!

Invigning av Teslas Texasfabrik den 7:e april 2022

Invigningen av fabriken i Berlin följs nu upp av en ny invigningsfest i Texas, USA. Fabriken i Austin kommer att bli Texas största fabrik när den är klar. Just nu inkluderas en produktionslinje för modell Y och en batterifabrik för 4680 battericeller. Huvudkontoret kommer att ligga här liksom fabriker för Semi-lastbilar och Cybertruck.

Trots att fabriken startade ett halvår efter Berlin så kommer uppstarten ske nu väldigt nära i tiden. Byråkratin i Tyskland har stoppat upp uppstarten för Europa men för amerikanarna så kommer nu ytterligare en produktionslina för Y. De har idag produktion i Berlin, Kalifornien och i Shanghai.

Namnet för festen har blivit ”Cyber Rodeo – GIGA Texas”. Spekulationer finns redan om vad som kommer att ske. Skall de presentera nästa fabrikssatsningar (tex Indien) eller skall de visa upp första versionen av ”Cybertruck” så som den kommer att levereras. Första versionen av Cybertruck är så stor att den inte går att använda på Europas vägnät. Kanske blev den för stor också för USA?

Tesla fortsätter att festa och visar upp sin fabrik för de närmaste boende och alla fans!

Genom start av både Berlin och Texas så har Tesla ökat produktionsmöjligheten med en miljon bilar. En dubblering jämfört med förra årets hela produktion. Utökning kommer nu ske på alla produktionsplatser utom i Kalifornien som är fullproppat med tält och produktionslinjer.

Snart förväntar vi också att få reda på var nästa plats kommer att bli för en helt ny anläggning. Indien ligger bra till som låglöneland. Vi får se vad som händer!

Tesla har öppnat i Berlin

Teslas Gigafactory Berlin-Brandenburg som är företagets första produktionsanläggning i Europa öppnades med att Elon Musk levererade de första 30 bilarna till tyska beställare den 22:e mars 2022.

Målsättningen är att fabriken skall leverera 500 tusen bilar per år (~1500-2000 per dag). Takten nu initialt ligger kanske på ett tiotal eller max ett hundratal per dag. Man har gjort en förserie på 1000 bilar innan produktionen startade.

Det finns mycket att trimma in innan fabriken producerar maximalt.

Batterierna kommer ännu inte från Berlin utan fram emot sommaren så börjar man gå över till de nya 4680 batteripacken. Som skall ge bättre styvhet i bilen och bättre räckvidd.

Just nu så är 3000 anställda knutna till fabriken men när hela produktionen finns på plats så skall företaget ha 12000 anställda på plats.

Är du intresserad att börja jobba på Tesla så kan du söka jobb här!

Loggan GIGA är på plats ovanför entrén. Det finns mer att slutföra men det kommer bli en stor förändring att kunna beställa snabbt och ledigt från http://www.tesla.com.

Beställer du Tesla modell Y Performance så får du en bil levererad i juli månad.

Bättre än de flesta konkurrenter!

Tesla service har slutat fungera smärtfritt och är underdimensionerad

Sötnosen Sotnos behöver service. Vi har ett antal saker som jag skulle vilja få åtgärdat av Tesla service i Malmö. Serviceprocessen startade i slutet av februari med att jag gick in i appen och rapporterade mina problem och bokade första lediga tid blev den 24:e april som nu är framflyttad till den 14 maj kl 10:30.

De två första punkterna som jag rapporterade in var att jag köpt nya tygmattor av Tesla online som inte passar i form och fastnar in på carborrfästena som sitter i fast i bilen.

Backkameran har slutat helt att fungera idag men när jag rapporterade in problemet i början så var den varannan gång.

Dessa 2 problem var säkert låg prioriterat och kunde skötas av den mobila servicereparatören som skulle komma hem på gatan och lösa problemen. De bokad om från 24:e april till 5:e maj och skrev att om detta inte passar så gå in i appen och välj en annan tid. Visst men nästa tid var den 14:e maj som nu ligger som bokad tid.

Nästa problem som uppstod för några dagar sedan var att rutan i höger framdörr lossnat från fästet så nu har vi klistrat ihop rutan med bilen med lite tejp (Se bild ovan).

Den sista rapporterade funktionen som vi nu rapporterat in (Man kan lägga in efter hand som problemen uppstår) är att vänster rulle på ratten fungerar dåligt. När man höjer volymen på musiken så går volymen både upp och ner så det blir mycket skrollande för att lyckas höja volymen.

De 2 viktigaste problemen med en icke fungerande backkamera och en ruta som står öppen 5 cm hela tiden kräver dock lite ny prioritet. Man skall inte behöva vänta 2.5 månader på denna hjälp.

Då fungerar inte servicen och detta skadar ALLA. Både de som har bilar, de som tänker köpa och de som funderar på Tesla.

Servicen är en av de största anledningarna till att Volkswagen kommer dra ifrån i försäljningen i Europa tror jag. Fler platser för service och lättillgängligt!

Detta måste Tesla fixa omedelbart!

Hjälten Elon Musk ställer upp när det behövs

Det är inte lätt att vara känd och att vara rik. Många som vill ha hjälp och bidrag i alla möjliga sammanhang. Jag skulle kunna tänka mig att just önskan om hjälp är något som Elon Musk ofta får svara på.

Det finns dock en amerikansk vilja bland de rika om att hjälpa andra. Vi har Microsofts grundare och fru som bidrar med mycket pengar till fattiga länder.

Bill och Melinda Gates stiftelse ”Bill & Melinda Gates Foundation” beslutade sig för att öka sitt eget bidrag till WHO. Från att tidigare ha gett WHO 100 miljoner dollar om året ökar man nu detta till 250 miljoner dollar. Stiftelsen var redan sedan tidigare WHO:s näst största bidragsgivare efter USA som förra året bidrog med 400 miljoner dollar till WHO:s budget.

Ett bidrag i Covid-tider för att hjälpa hela världen.

Elon Musk har ett flertal olika bidrag bakom sig:

  1. Vid Covids linda våren 2020 så började fabriken producera ventilatorer till respiratorer.

Den ökade produktionen av respiratorer i början av krisen förra året beledde delvis från ett föga känt samtal mellan ‎‎Teslas (TSLA‎‎) VD Elon Musk och Geoff Martha, VD för Medtronic (‎‎MDT‎‎), en av världens ledande ventilatortillverkare.‎

‎Musk, vars företag SpaceX hjälpte till att tillverka en viktig ventilatordel, slog en vänlig ton mitt i stressiga tidiga dagar av pandemin och visade en djup förståelse för de tekniska detaljerna, säger Martha.‎

‎Medtronic, leverantör av en tredjedel av världens respiratorer, producerade 200 per vecka före pandemin men ökade snabbt produktionen till 1 000 per vecka, berättade Martha för Yahoo Finance i en ny intervju.‎

‎För att öka produktionen var Medtronic först tvungen att övervinna ett avbrott i leveranskedjan som orsakade brist på nyckeldelar. Medtronic tog det ovanliga steget att lägga ut sina ventilatordesigner online, och en ingenjör på SpaceX märkte att en kritisk del av Medtronics ventilatorer matchade en del som användes i SpaceX-raketer, säger Martha.‎

2. Miljontals människor påverkas för av evakueringen av Florida när orkanen Irma började nå delstaten och skapade en svår trafiksituation när flyende flyr norrut. Det fanns rapporter om trafikstockningar och bensinstationer som fick slut på bensin.‎

‎Det finns många Tesla-ägare i Florida och de flyr också norrut med tankning på Supercharger-nätverket.‎

‎Tesla underlättade resor för vissa av dem eftersom biltillverkaren fjärrlåst hela batteripaketkapaciteten för Model S /X 60/60D-fordon med 75 kWh batteripaket.‎

‎Det beror på att Tesla använder en oförutsedd funktion i deras over-the-air mjukvaruuppdateringssystem.‎

‎Tesla brukade erbjuda möjligheten att köpa en Model S eller Model X med ett 75 kWh batteripaket med en kapacitet på 60 kWh. Alternativet skulle resultera i ett billigare fordon med kortare räckvidd, men möjligheten att betala för att fjärr möjliggöra det längre intervallet i ett senare skede.‎

‎Tesla mjukvaruändrade alla Teslabilar med 60 kWh till 75 kWh och gav då 7 mil:s extra körningsmöjlighet.

‎Även om han inte bad om det eller visste varför det ändrades, hade Tesla tillfälligt låst upp de återstående 15 kWh av bilens programvarubegränsade batteripaketalternativ för att underlätta ägarens evakuering.‎

‎Teslas Supercharger-nätverk är ganska omfattande i Florida och de flesta ägare borde kunna klara sig även med en Model S 60 (det kortaste räckviddsalternativet), men ibland kan 30 fler miles räckvidd göra stor skillnad.‎

3. Gratis batterier och utrustning till tekniska högskolor

Support till technologer och studenter för att bli nyfikna på Tesla och deras teknik.

4. Hjälp till Ukraina

Hjälp med Starlink, batterier och gratis laddning för bilar i Polen, Slovakien och Ungern.

Se länk till tidigare artikel

Det finns många rika människor som har möjlighet att förändra världen till det bättre. Lite mänsklighet i en annars egoistisk värld vi lever i.

Berlin-Brandenburg bjuder in till invigning och utdelning av de första 30 bilarna!

Tesla har nu bjudit in till en fest för utdelning av de första bilarna från Europas första Teslafabrik. Elon Musk dyker upp och delar ut de första 30 bilarna.

Tidpunkt för start, fest och avhämtning blir kl. 15.00 tisdagen den 22 mars 2022.

Fram till idag så har Tesla 2 fabriker för modell Y i Asien och i USA. Genom att nu öppna upp i Berlin så blir logistiken mycket lättare och billigare för hela bilmärket.

Visst det finns fortfarande modell 3, X och S som kommer skickas runt med båtar runt klotet. Men denna fabrik kommer minska transportkostnaderna ordentligt för alla parter. Nu kommer vi svenskar också kunna åka ner till Berlin och hämta ut sin egna bil kanske?

Vi hoppas att tillverkningen från Berlin kommer igång och likaså batteritillverkningen som förväntas klar efter sommaren. Idag levereras batterierna från underleverantörer eller från de andra 2 fabrikerna.

Tesla levererade rekordmånga modell 3 till tex Tyskland under slutet av förra året nu får vi se om motsvarande försäljningsökning kan ske också för den mycket mer praktiska och modernare modell Y?

Vi svenskar har nu också fått ta del av förändringen. En kollega fick i veckan en fråga om vart hans nya modell Y skulle bli levererad.

Denna nya ”Performance”-bil skall vara tillverkad i Berlin som skall vara den första typ de nu producerar.

Liksom de flesta andra biltillverkare så börjar man med de dyraste finaste bilarna och sedan skalar man av mer och mer tills man landar på storsäljarna med bara bakhjulsdrift och enklare inredning…

Lycka till på festen!

Tesla och SpaceX hjälper befolkningen i Ukraina!

Elon Musk med både Tesla och SpaceX bakom sig har bestämt sig för att hjälpa till i det krigsdrabbade Ukraina och hjälpa de som lämnar landet samt stödja anställda som önskar åka tillbaka för att kriga.

  • Skickar telefoner som nyttjar SpaceX:s StarLink nätverket.
  • Skickar batteripack för hus som både kan laddas och driva enheter i dagar
  • Gratis el-laddning i Polen, Slovakien och Ungern på Teslas supercharger-laddplatser (5000 Teslabilar fanns i Ukraina innan kriget)
  • Anställda som vill flytta tillbaka till Ukraina kan få 3 månaders lön.

Meddelande till Teslas anställda översatt till svenska:

‎Datum: 7 mars 2022 [Tid redigerad]‎
‎Ämne: Konfliktstöd
Till‎‎: DL-EU-NO-All
Från‎‎: Axel Tangen‎

‎Hej team,‎

‎Dela detta meddelande från Joe Ward och Mariam Khalifa

‎Som ni vet är Tesla fast beslutet att göra det rätta. Samtidigt som situationen i Ukraina håller på att utvecklas ville vi dela med oss av vilka åtgärder som vidtas för att stödja dem som påverkas av konflikten.‎

‎Många människor har nått för att förstå hur de kan bidra, vilket är fantastiskt. Det är viktigt att vi visar dem hur vi som företag hjälper till, vilka resurser vi har på plats och hur de också proaktivt kan försörja sig själva. Stort tack till alla team som har bidragit till dessa ansträngningar hittills – äkta Tesla-anda visas upp.‎

‎ *Som en prioritet har HR EMEA-teammedlemmar anslutit till anställda som påverkas och deras chefer för att säkerställa att vi checkar in. Vi kommer att fortsätta att säkerställa att vi ger meningsfullt och riktat stöd till våra medarbetare.‎

‎För alla Tesla-anställda som är ukrainska medborgare och har blivit ombedda att återvända till Ukraina för aktiv tjänst som reservist, kommer vi att behålla deras anställning och lön i 3 månader, i syfte att bedöma efter denna period efter denna period efter behov.‎

‎*Tesla har öppnat gratis Supercharging på stationer som gränsar till Ukraina för att stödja dem som drabbats av den senaste invasionen. Inom några timmar efter implementeringen mejlade Tesla lokala ägare och meddelade att flera Supercharger-stationer nära Ukraina kunde användas av Tesla och icke-Tesla-elfordon utan kostnad. Även om Tesla inte officiellt är verksamt i Ukraina kan någon av landets uppskattningsvis 5 000 Tesla-ägare få tillgång till gratis Supercharging på utvalda stationer i Polen, Ungern Slovakien.‎

‎*Tesla samarbetade med SpaceX för att tillhandahålla täckningsutbyggnad för sina Starlink-tjänster för att hjälpa till att tillhandahålla en alternativ internetinfrastruktur.‎

‎*Volontärer i Giga Berlins och Tysklands serviceteam svarade snabbt på söndagen för att testa, konfigurera, packa och skicka flera hundra Starlink-enheter som redan tacksamt har mottagits av Ukrainas digitaliseringsminister. I sann Tesla-stil har lösningen satts ihop på mindre än 3 dagar.‎

‎*Dessutom kompletterade Energy-teamet Starlink-utrullningen med en flotta Powerwalls. Systemet inkluderade PV-växelriktare som gavs av vårt certifierade installationsnätverk, färdiga DC-kablar som gavs av en av våra Supercharger Installation Partners och AC-kablar gjorda av skrot från Giga Berlin. Allt samlat av ett team av (40+) volontärer från hela EMEA-organisationen, engagerade i att göra vad de kan för att stödja.‎

‎*Dessutom har vi förstärkt Tesla EMEA:s program för personalstöd. Programmet erbjuder rådgivning och många resurser och stöd till de anställda. ‎

‎Slutligen kan anställda naturligtvis stödja genom att göra kontantdonationer till välrenommerade hjälporganisationer som svarar i Ukraina, detta är inte en uttömmande lista och du kan naturligtvis göra donation till en organisation som du väljer.‎

UNCHR
UNICEF
Red Cross
World Food Program
World Health Organization

Om och om igen så har vi sett Elon Musk som en räddare i nöden. Denna gång så hjälper han till i ett tragiskt krig i Europa mellan Ryssland och Ukraina.

Vi måste alla hjälpa till att förmå Ryssland till att sluta förstöra ett stort demokratiskt land med 45 miljoner boende!

Familjen gillar Audi e-tron bättre än Tesla!

Tesla slår inte Audi i hur bilen upplevs enligt vår familj. Audi har hittat en stil som de fortsatt med från fossila bilar in till e-tron med endast batteri. Alla röstade för e-tron före Tesla. (Vi har kört Tesla i 3.5 år)

När du sätter dig i bilen så påminner den väldigt mycket på det vi redan har en Q4 bensinare. Stolarna är skönare än Tesla. Menyerna är hemtamare och lätt att hitta i. (P.g.a. att vi redan har lärt oss Audi:s uppbyggnad)

För er alla som har Audi drivet av hybridlösning eller med ren bensin och diesel så blir övergången till ren el väldigt enkel. Du behöver en laddplats hemma sedan är det bara att köra!

Allt ser ut som tidigare och det är lätt att lära sig.

Under vårt servicebesök så fick vi låna en e-tron 50 quatro i 2 dagar av Toveks bil i Lund.

Kamerafunktionen vid backning är mycket mer utvecklad i Audi där det både finns vanlig kamera + från ovan och en 3D variant som ibland kan vara bra att nyttja. Just backning har blivit ett problem hos oss och är anledningen till att vi nu skall till Tesla service.

2D

3D (endast 50 quatro eller dyrare versioner)

Inredning med sköna säten, hög sits, bra översikt och mycket bling-bling i form av ljusen inne i bilen. Nu måste vi jämföra denna bil med en modell Y istället för våran modell S. Då hade man sittmässigt hamnat på liknande höjd och gett liknande översikt.

Karttjänsten är fortfarande i denna bil 2022 (Vår Q4 är från 2020) endast i form av vägar och inga sattelitkartor. Något som Audi tog bort efter att de ändrat sin karttjänst och tagit bort Google som leverantör.

Bilen upplevdes som mycket mjukare att köra än vår Q4:a. Vår bensinare är på låga farter mycket ryckigare när den växlar upp mellan växelstegen. Som elbil så är det bara en växel och då blir det mjukare körning.

Batteristorleken på denna hyrbil var dock för liten och vi skulle lämna tillbaka den med minst 75% laddning vilket vi också gjorde då vi kunde ladda hemma. Lite jobbigt om du får en e-tron på lån och inte har möjlighet att ladda hemma. Då får du gå snabbkurs på Ionity eller ladda på Nova köpcentrum.

Sotnos kamera är ej tillgänglig (ibland)!

Under en tid så har jag haft 2 olika problem med backkameran. Ibland så har signalen bara producerat en svart skärm och ibland så får vi felmeddelandet ”Kamera är inte tillgänglig”.

Redan förra månaden när jag hade inne bilen för service så rapporterade jag felet men då de inte hade någon tidsstämpel så kunde de inte göra något.

Det jag nu gör varje gång som felet uppkommer är att rapportera ”Bug report” till bilen. Då sparas tidsstämpeln och service kan vandra tillbaka till rätt tid och undersöka vad som händer.

Det visade sig att ägaren före också har rapporterat samma fel under garantiperioden men där Tesla inte lyckas identifiera och lösa problemet. Så det får bli ett snack!

Det finns dock på nätet lite felsökning man kan göra och omstart (Tesla modell S):

  • 1. Omstart av dator och stora skärmen genom att trycka 10 sekunder på de båda hjulen på ratten.
  • 2. Omstart av skärm framför ratten genom att trycka på de båda knapparna ovanför hjulen på ratten.
  • 3. Ratt och bromspedel minnesrensning och omstart (vet ej hur man gör)
  • 4. Stänga av strömmen och starta om bilen. Genom att ta bort en av kablarna till batteriet (ej gjort) Detta får Tesla testa.
  • 5. Full fabriksåterställning genom att välja detta i menyn under ”Service”. (Gjort)
  • 6. Ta bort minnesenheten på USB kontakten.
  • 7. Blåtand rensning och omstart.
  • 8. Service hos Tesla som avslutande steg!

Eftersom felet funnits med länge så har inte de vanliga omstarterna varit lösningen på problemet. Likaså min fabriksåterställning som jag gjorde efter förra Tesla servicen har lett till förbättring.

En intressant händelse hände häromdagen. Jag körde fram och tillbaka till stora tjejens boende och flyttade saker. Varje gång jag backade på Kämnarsvägen så fungerade inte kameran (3 gånger) och sedan när jag kom hem 500 meter bort, så fungerade backkameran (3 gånger). Det verkar som placering och plats har med felet att göra.

Kontentan är dock att det blir till att beställa service i Malmö! Bokning gjord. Mycket besök i Malmö så det blir 2 månaders väntan. Kanske Tesla skulle ha byggt större från början?

USB minne har gått i taket

Nu har USB-minnet fyllts och bilen vill att jag skall ta bort lite av de sparade minnesklippen. Som jag ser det så är detta ett problem då minnet är 128 GB och både ”Sentry mode” och ”Dashcam” har varit igång i månader.

Det finns inte en chans att man skulle nyttja filmerna till något utan det blir till att ta bort allt och låta bilen spela in igen under en längre tid. Bara om man upptäckt en skada på bilen eller en händelse i trafiken så kan man ta sig tiden att leta upp vad som hänt.

Jag tycker p.g.a. detta att bilen också själv skulle kunna ta bort det som är äldst och fylla på med nya klipp. Då skulle man alltid ha 1-2 månader av filmsnuttar liggande.

Nu får man ta sig besväret att tömma minnet lite då och då hemma vid datorn.

  • Recent Clips är den löpande inspelning som sker. När man sparar så sparas det en tid tillbaka i tiden innan man sparar. Varje film är 1 minut och totalt 10 minuter innan händelsen beroende på vilken typ av film som skall lagras.
  • Saved Clips är de ”DashCAM” filmer med 3 kameror (Fram, Vänster eller Höger) som sparas då jag trycker på DashCAM ikonen eller då jag tutar på ratten. 10 minuter sparas uppdelat på 10 styck 1-minutsklipp.
  • Sentry Clips är övervakningsklipp som skett då någon närmat sig bilen då den är låst. Bilen blinkar till om man närmar sig och om man är riktigt aggressiv så kan larmet också lösas ut. Bilen markerar genom att tända upp skärmen och tala om att Sentry-mode är på! Jag antar att jag jagar tidningsbudet varje morgon som måste runda bilen beroende på hur han kör!

Ett exempel på hur bilen sparar film under ”Saved Clips”:

Tyvärr har jag MCU 1 som inte har möjlighet att titta på filmerna i bilen eller i appen vilket är möjligt för alla som har MCU 2 eller 3. Då nyttjar Tesla mjukvaran event.json för att binda ihop filmsnuttarna till en längre film och kan visa alla 3 filmerna i sync.

Här lutar det åt att jag får bygga ett dataprogram som gör just detta i C#. (Vårens hobbyprojekt)

Alternativet är också att byta MCU igen (Vilket jag gjorde på Vitnos) Då jag har AP2.5 så är det amerikanska priset för detta $1500 istället för $2000. I svenska kronor ungefär 20 000 kr.

Sentry mode är också roligt att syna. Här sparas alla som närmat sig bilen och då bilen varnar och blinkat till:

Trafikmässigt med DashCAM så spelas också löpande det in som man vill spara:

Här kan man fundera på vilka regelverk som finns att spara filmsnuttar på grannar och tidningsbudet?

Hela USB-pinnen har fyllts och dags att ta bort innehållet. Jag sparar katalogstrukturen och tar bara bort filmerna i formatet (*.mp4) och textfilerna (*.json). Nu är ALLT borta (GDPR)…Notera att Sentry mode sparade 80-85% av minnets utrymme.

Nu kan bilen fortsätta att jaga fler busar och trafikhändelser!

Produktionen kan starta för Tesla modell Y i Berlin

Enligt tidningen ”Die Tagesspeigel” från Berlin så kommer produktionen av Tesla modell Y kunna starta redan denna vecka.

Fram till idag så har Tesla producerat upp till 1000 bilar i fabriken. Det har varit en för-serie för att ställa in all utrustning.

Men nu har regeringen genom premiärminister Dietmar Woidkes i en ”Task Force Tesla” hjälp till att påskynda processen.

Bygget startade i januari 2020 och idag väl 2 år senare börjar den riktiga produktionen. Målet är 500 000 bilar om året (= 1400 bilar per dag). Fabriken är första steget i en produktionsanläggning för Tesla i Europa. Planen har varit att utöka med en batterifabrik (Håller på att byggas) och därefter ytterligare fabrik för modell 3 bilar.

Det är dock mycket miljööverklaganden och komplicerade godkännanden som tröttat ut Tesla och förhalat uppstarten.

Tesla planerar en fest för att fira starten av anläggningen i närtid.

Det startade med en väg rakt in i skogen och en ”massa” tallar.

Startfesten blir den 23-24 mars 2022!

Lycka till Tesla!

IKEA bygger ut med 18% av sveriges laddplatser

IKEA har redan idag laddpunkter för elfordon vid sina svenska varuhus. Nu utökar IKEA antalet rejält och förstärker därmed det svenska laddningsnätet samt underlättar för sina kunder att resa med elfordon.  

– Satsningen bidrar till att vi kan nå våra ambitiösa mål kring mer hållbara transporter för kunder, medarbetare och hemleveranser, säger Jonas Carlehed, hållbarhetschef på IKEA Sverige. 

IKEA ska installera minst 700 laddpunkter i Sverige, varav 280 så kallad supersnabbladdare (CCS kabel) med en kapacitet över 150 kW och 420 standardladdare (Typ 2 kabel). Dessa kommer att fördelas på över 30 IKEA-fastigheter runt om i landet, inkluderat de 20 varuhusen.

Supersnabbladdarna har en kapacitet på mellan 150 och 300 kW och använder lastbalanserande teknik för att uppnå bästa och snabbaste resultat.

Elen till laddpunkterna ska komma från 100 procent förnybara källor, något som säkerställs via certifikat.

Det är företaget Recharge som ligger bakom byggandet hos IKEA:

IKEA tillhandahåller marken, medan laddoperatören Recharge äger laddstationerna och ansvarar för installation, underhåll och drift av laddarna. 

– Vi på Recharge jobbar ständigt för att göra elbilsladdning ännu enklare och mer tillgänglig, därför är vi glada över vårt samarbete med IKEA. Att bidra till att fler kan välja utsläppsfria transporter, är en av de viktigaste förutsättningarna för det gröna skiftet, säger Oskar Svedenstedt, strategi- och marknadsdirektör på Recharge. 

Arbetet med de nya laddpunkterna startar nu på alla varuhus och de första laddstationerna planeras vara klara i slutet av 2022. Slutdatum är 2024.

Snart kan du köra hela Sverige genom att bara ladda hos IKEA.

Xpeng skall börja säljas av Bilia

Bilföretaget Xpeng har skaffat sig en återförsäljare i Norden i form av Bilia. Snart kommer bilarna G3 och P7 kunna vara tillgängliga för provkörning, test och försäljning. Framöver kommer också P5 och G9 SUV.

Företaget har sammanlagt sålt 121,953 bilar tills idag.

Xpeng P7 räknas som en stor konkurrent till Tesla model S och har många likheter.

Anledningen till att jag första gången hörde talas om företaget var att de blivit stämda för att ha kopierat Teslas mjukvara. Eller snarare att en anställt kopierat och sålt vidare detta till företaget Xpeng.

‎I mars 2019 stämde Tesla Cao Guangzhi, en tidigare Tesla-anställd, och anklagade honom för att ha stulit ‎‎dess Autopilot-källkod‎‎ och fört dem till XPeng. Cao tillbakavisade anklagelsen om IP-stöld, men sa senare att han hade laddat upp Teslas källkod till sin ‎‎iCloud‎‎ innan han lämnade Tesla. Som svar på Teslas anklagelser inledde XPeng en intern utredning. ‎‎I november 2020 tillhandahöll XPeng en kopia av sin källkod till en neutral tredje part för att jämföra med Teslas för att bevisa att ingenting kopierades. Varken XPeng eller några dotterbolag var parter i Teslas ursprungliga stämning. ‎‎En domstolsutnämnd neutral tredje part drog slutsatsen att XPengs kod inte använde Teslas IP efter att ha jämfört båda källkoderna som tillhandahålls av företagen. ‎

Så man har inte kopierat koden för självkörning eller programvara till bilen. Men man har kopierat en bra modell S till en bil som liknar och som heter P7. Mycket snygg tycker jag.

Bilen har sålts av Bilia i Norge och det är företagets första försäljning i Europa fram till idag. Snart kan du köpa bilen på de svenska kontoren.

Xpeng Motors är en framstående kinesisk elbilstillverkare som designar och tillverkar fordon som är helt anslutna till Internet och innehåller den mest banbrytande artificiella intelligenstekniken. Styrelseordförande och VD He Xiaopeng, som också är medgrundare av UCWeb Inc. och en tidigare Alibaba-chef, är bland företagets tidiga supportrar. Medgrundarna Henry Xia och He Tao, båda tidigare ledande befattningshavare på Guangzhou Auto med expertis inom innovativ fordonsteknik och R&D, och Vice Chairman & President Brian Gu, tidigare ordförande för Asia Pacific Investment Banking på J.P. Morgan, ingår i ledningsgruppen på Xpeng Motors, som grundades 2014.‎

‎Det har lockat finansiering från Alibaba Group och Xiaomi Corporation, liksom IDG Capital, Morningside Venture Capital, GGV Capital och Primavera Capital, bland andra stora kinesiska och internationella investerare. Företaget släppte sin första produktionsmodell, G3 SUV, i december 2018 och planerar att släppa sin andra, P7 elektriska sport sedan, i april 2020, med leveranser till kinesiska konsumenter från och med andra kvartalet 2020. Xpeng Motors är baserat i Guangzhou, Kina, och har kontor i Peking, Shanghai, Silicon Valley och San Diego, Kalifornien, samt tillverkningsanläggningar i Zhengzhou och Zhaoqing. Vänligen kontrollera den officiella webbplatsen för ytterligare information

  • Kompakt, lätt, effektiv och pålitligt 3-i-1 elektriskt drivsystem med motorenergitäthet i världsklass på 2,0 kW/kg och upp till 97,5 procents effektivitet.‎
  • ‎Med en NEDC-räckvidd på 706 kilometer är det Kinas längst körande elfordon.‎
  • ‎Världens första elfordon med en Infineon 950 IGBT-modul som kan leverera upp till 580A till motorn under kontinuerliga 40 sekunder.‎
  • ‎Chassit, fjädringen och layouten utvecklades tillsammans av en tysk premium sportbilstillverkare.‎
  • ‎Bosch/Brembo bromssystem med den nya generationens Bosch iBooster bromsåtervinning, c.100% energiåtervinning och en 35-meters bromssträcka vid 100 km/h.‎
  • ‎XPILOT3.0 är ett autonomt körsystem med 12 ultraljudssensorer, 5 millimeters vågradar och 14 kameror för Kinas svåra vägar. Det är branschens enda 360° integrerade system med flera uppfattningar.‎
  • ‎Qualcomm Snapdragon 820 högpresterande bilprocessor med Xpeng Xmart OS 2.0, världens första intelligenta röstinaktiva system med dubbla ekosystem av appbutiker och Alipay-miniprogram.‎
  • ‎SEPA-kompatibla OTA-uppgraderingsfunktioner för helbilstillämpningar och ECU-styrd funktionalitet (Smart Electric Platform Architecture).‎
  • ‎CATL prismatiskt batteripaket med hög densitet med en energitäthet på 170Wh/kg, 110 mm höjd, 80,9 kWh.‎
  • ‎Snabbladdning: från 30% till 80% laddning på så lite som 28 minuter, med en räckvidd på 120 km på så lite som 10 minuter; med Kinas första fjärrstyrda dolda laddningsuttag.‎
  • ‎Passiva, batteri-, aktiva, luftkvalitets- och datasäkerhetsgarantier är alla en del av säkerhetsdesignen på 5 nivåer.‎

Den högsta specifikationsnivån på Batteriet i P7 är 81 kWh.

Vad tycker ni? Är detta en bil för framtiden?

Nationell EV Sweden (NEVS) producerar ännu inga elbilar

Jag såg på fotboll i helgen. Malmö FF mötte GAIS i svenska cupen. Då noterade jag också NEVS som huvudsponsor på Göteborgarna! Ett företag jag inte hört så mycket om på många år sedan en trevlig presentation på Arlanda genom Siemens och deras PLM system.

Det saknas idag en bilfabrik i Sverige som producerar bara elbilar.

Volvo personvagnar tillverkar sina elbilar i Gent, Belgien. Visst en och annan rullar av bandet i Torslanda ovanför Göteborg city, men inte i så stor skala.

Polestar tillverkar sina motsvarande elbilar som Polestar 2 i Chengdu, Kina och framtida Polestar 3 som är en SUV kommer produceras i USA där Volvokoncernen har sin största marknad för stora bilar.

Men hur är det då med NEVS, National Electric Vehicle Sweden? Kommer de bli först med att starta en fabrik för elbilar i Sverige? Gamla lokaler har de. I form av SAABs anrika fabriker i Trollhättan. De har bilar i form av gamla 9-3 utan logo som flygindustrin behöll. De har Evergrande som är en stor fastighetsägare som ensam står bakom projektet. Tidigare ägare och grundare Kai Johan Jiang har sedan 2 år tillbaka sålt sitt innehav.

Innan produktionen startar så finns det andra planer att tjäna pengar. Den svenska elbilstillverkaren Nevs vill skapa ett ekosystem av självkörande bilar vilket ska underlätta för både individ och miljö. Första etappen är ett pilotprojekt för bildelning i Hammarby Sjöstad. Under pandemin så har fabriken jobbat med att bygga skyddsvisir under den pågående pandemin. Det känns som detta förflyttat uppstarten av elbilar. Enligt de senaste nyheterna så planeras det tillverkning under 2022.

Fabriken i Trollhättan kommer dock att börja producera ”The Sion” från Sono Motors – den tyska leverantören av solmobilitet – världens första solelfordon (SEV) för massorna.

SIONEN – Sono Solar KRAFT ÄR DÄR DU PARKERAR DEN. SONO SOLAR ÄR EN VERKLIG INNOVATION OCH BASERAS PÅ IDÉN ATT GENERA ENERGI FRÅN SOLENS KRAFT. Tack vare solceller som är sömlöst integrerade in i hela karossen kan Sion ladda sin batteri från solen ensam. Alltså, under idealiska förhållanden, 112 km i genomsnitt (upp till 245 km max.) ytterligare räckvidd per vecka kan uppnås med ren solenergi — CO2-neutral och helt gratis. Detta innebär full självförsörjning på korta resor. För solintegration använder vi monokristallin kiselceller som producerar energi även under molnighet himlen eller i skuggan. Observera att den angivna räckvidden för solenergi är provisorisk. Det exakta antalet kilometer beror på fordonets slutförbrukning, vilket bara kan vara bestäms med det slutliga produktionsfordonet.

Utvecklingen går framåt. I de första försöken med gammal teknik så fanns inte denna möjlighet på kartan. Nu har Sono utvecklat en teknik som ger vissa möjligheter i rätt riktning. 33000 personer har beställt och fabriken i Trollhättan skall användas. Vi får se de första bilarna ut på vägarna under 2022.

NEVS fabriker i Kina har producerat SAAB 9-3 som NEVS-bil sedan en tid tillbaka. Ett 10-tal bilar kom till Sverige under pandemin. Vi får se här också om fabriken kan fortsätta tillverka 9-3 eller om för mycket av produktionsutrustningen har sålts vidare?

SAAB och Trollhättan kommer bli första riktiga elbilsfabriken i Sverige! Vi gamla SAAB-älskare ser fram emot detta…

Hur fungerar självstyrning på Tesla

Självstyrning eller full self driving (FSD) är ett mycket felaktigt uttryck för vad det har varit. I skälva verket så är det kör-hjälp i din vardag. Visst målbilden är att det skall bli helt autonom körning där du i framtiden kan luta dig tillbaka och vila under hela resan. Men det är ett mål som ännu inte är uppfylld.

Första Tesla modell S från 2013 till oktober 2014 hade bara en vanlig farthållare (= Vitnos). Ett paket som idag brukar betecknas som Autopilot 0 (AP0). Inte adaptiv på något sätt utan bara låst hastighet. Ingen inbromsning om man var på väg att köra in i något.

Så under oktober 2014 släppte Tesla AP1 som var en krets utvecklad utifrån företaget Mobileye självkörningskrets.

Tesla använde Mobileyes krets från 2014 fram till juli 2016. AP1 hade adaptiv farthållning, körning på motorväg, nödbromsning och skydd för både front- och sidokrock. Förutom detta så fanns första försöket att styra bilen från sin Tesla app. (= ”Summon”). Mobileye klarade också att läsa av rödljus längst vägen.

Tesla gick vidare 2016 till att skapa AP2 som utgick från Nvidia Drive PX2 med CUDA baserad GPGPU-beräkningar.

I huvudsak är en GPGPU-pipeline en slags parallell bearbetning mellan en eller flera GPU: er och processorer som analyserar data som om de var i bild eller annan grafisk form. Medan GPU: er arbetar med lägre frekvenser, har de vanligtvis många gånger antalet kärnor. Således kan GPU: er bearbeta mycket fler bilder och grafiska data per sekund än en traditionell CPU. Att migrera data till grafisk form och sedan använda GPU för att skanna och analysera det kan ge en hög hastighet.

AP2 och AP2.5 har 8 kameror aktiva med 12 sensorer och en radar i fronten som klarar 250 meter.

Skillnaden mellan AP1 och AP2 blev förutom snabbheten, möjligheten att läsa av hastighetsskyltar samt möjligheten till att vakta runt bilen med inspelning (DashCAM och Sentry-mode – 2.5).

Skillnaden mellan 2 och 2.5 som kom augusti 2017 var ökad hastighet i processorn och dubblerad kraft / dubblerad säkerhet. Förutom så var 2.0 och 2.5 byggt på Nvidias teknik.

Detta ändrades april 2019 då Tesla själva presenterade sin eget utvecklade kretskort AP3. Ett kort som Tesla nu utvecklar all sin framtida självstyrningsteknik på. Målet är att kunna köra själv utan hjälp av chauffören. Utvecklingen av kretsen och programvaran för att styra ligger nu helt och hållet i händerna på Teslas egen utveckling och egen personal.

Vi får se när ”Möjlighet till framtida helt autonom körning” blir klart! Elon Musk, hävdade på kvartalsmötet nyligen att han trodde att detta skulle kunna vara fallet i slutet av 2022.

Vår nya bil Sötnosen Sotnos (ellet Sotis) har AP 2.5. Vad innebär det?

Jo, man har 2 typer av farthållare. När man trycker in farthållaren ”En” gång mot ratten så får man adaptiv farthållning med säkerhetsfunktionerna aktiverade.

Väljer man att trycka ”Två” gånger så aktiverar man också att bilen kör själv mellan linjerna (på alla vägar som har linjer) och håller koll på sin position.

Det version 2.5 också klarar av att göra är att själv köra på motorvägar inklusive svänga av och fortsätta på nästa motorväg. (=Första steget i att klara av framtida FSD). Enkel klick på blinkers möjliggör att bilen själv byter fil utan att du behöver göra något. Detta är en skön upplevelse. (Dock lite aggressiv då det är halt ute)

Sotnos har nu också inspelning av ”DashCAM” i 3 riktningar och likaså ”Sentry”-mode med vakt där bilen spelar in i 3 riktningar om någon närmar sig bilen (1 minut).

Nu har jag inte testat FSD på någon bil ännu men som lagstiftningen ser ut i Europa och EU så krävs det att tyska biltillverkarna gör någon liknande innan man kommer att godkänna denna amerikanska utveckling?

Mycket är gjort men det finns mycket mer att göra!

Gratis laddning för Tesla under sportloven 2022

Tesla erbjuder alla turistande i Europa som skall iväg för att åka skidor en möjlighet till gratis laddning på superchargers. Om du planerar tidig eller sen avgång så kan det bli en redigt skön resa billigt upp i fjällen. Traditionellt sett så har Tesla under många år erbjudit olika typer av erbjudanden. Tex vid oväder i USA så har man kunna ladda gratis för att kunna köra ifrån platsen. Tesla skruvade t.o.m. upp ladd möjligheten på vissa bilmodeller från 60 kWh till 85 kWh så man kunde köra längre innan laddning. Denna gång är det dock mindre dramatiskt men ändock så viktigt. Sportlovet!

Sverige

Dagar: Fredag till söndag mellan 18 februari och 6 mars (Inte under måndag – torsdag)
Tider: Före 11:00 och efter 18:00 (Inte under dagtid 11.00 – 18.00)
Platser:

  • Ånge, Sverige
  • Borlänge, Sverige
  • Enköping, Sverige
  • Gävle, Sverige
  • Hudiksvall, Sverige
  • Jönköping, Sverige – Kompanigatan
  • Kristinehamn, Sverige
  • Malung, Sverige
  • Mariestad, Sverige
  • Mora, Sverige
  • Ödeshög, Sverige
  • Sundsvall, Sverige
  • Sundsvall, Sverige – Väst

Samma möjlighet finns i ett flertal länder:

Välj land och så har du alla ladd-platser som erbjuder gratis laddning.

Lista: Bilbolagens övergång till el!

Volvo var en av de första som presenterade sin förändring av bolaget och sin drivmedelsförändring. Där Volvo bilpark skall sluta producera förbränningsmotorer 2030. Sverige kommer inte vara först men de visar vägen för bilindustrin och alla övriga bilproducenter har blivit tvungna att hänga på och presentera en plan.

Volkswagenkoncernen har följt efter. Det som är lite underligt är att man har olika strategier utifrån bilmärke. Det passar olika för billiga bilar än prestandabilmärken. Så man har 2033, 2035 och 2040 då förbränningsmotorn skall sluta produceras och koldioxidneutrala först 2050. (Detta beror på att man idag producerar 11 miljoner bilar med fossila motorer och endast 400 000 elbilar.)

Europa

BilmärkeInga förbränningsmotorerKoldioxidneutrala
Alfa Romeo2027Inga uppgifter
Alpine/Dacia/Lada/Renault20302050
Austin MartinInga uppgifter2050
Audi (*)2033Inga uppgifter
Bentley2025Inga uppgifter
BMWInga uppgifterInga uppgifter
Citroën/DSInga uppgifterInga uppgifter
FerrariIngen målsättning!Inga uppgifter
Jaguar/Land-Rover2036Inga uppgifter
LamborghiniIngen målsättning!Inga uppgifter
LanciaInga uppgifterInga uppgifter
Mercedes20352039
Opel2030Inga uppgifter
Peugeot2030Inga uppgifter
Porsche (*)Inga uppgifterInga uppgifter
Seat/Cupra (*)20402050
Skoda (*)20402050
Volkswagen (*)20352050
Volvo20302040

(*) Volkswagen koncernen (Med olika mål beroende på bilmärke)

Asien

BilmärkeInga förbränningsmotorerKoldioxidneutrala
HondaInga uppgifter2040
Hyundai/Kia2035Inga uppgifter
MitsubishiInga uppgifterInga uppgifter
NissanInga uppgifter2050
Toyota/Lexus/Mazda/Subaru2035Inga uppgifter

Amerika

BilmärkeInga förbränningsmotorerKoldioxidneutrala
Ford2030Inga uppgifter
General MotorsInga uppgifter2040

Målsättningen för våra bilmärken är lite yvig. 2 bilmärken Bentley och Alfa Mondeo siktar in sig på att avveckla sina förbränningsmotorer redan på 20:e talet (2025 och 2027). Annars har många bilmärken sitt mål inriktat på 2030 och 2035. Det är 8-13 år fram i tiden.

Det som förvånar mig lite är målsättningen att bli koldioxidneutrala. För här får företagen plikta och betala pengar om de inte når upp till detta mål. Tex Tesla får in mycket av sina inkomster tidigare på att hjälpa Ford med att bli neutrala. Det borde finnas incitament för en snabbare övergång. Vilket motsvarar att producera lika delar fossilmotorer som elmotorer enligt någon utsläppskalkyl.

Utvecklingen går långsamt framåt.

Men notera att om 10-15 år så skall det inte finnas kvar nya bilar med fossila förbränningsmotorer.

Följ nerplockning av Tesla modell S Plaid

Framtida ”Plaid” som produceras och kan beställas i USA men som ännu inte levererats till Europa utan förväntas komma i slutet av 2022. Har köpts in av Munro och skall plockas ner i beståndsdelar. På samma sätt som bolaget tidigare har plockat isär Tesla modell 3 och Tesla modell Y.

Inköpet av bilen gjordes av sponsorer som du och jag, där man kunde beställa klistermärken och annat samt lite större sponsorer som bidrog till totalbeloppet.

Detta var bara början med de första 3 avsnitten. Genom att följa Munro så kan du få en bra inblick i hur Tesla bygger sina bilar. Nerplockningen fortsätter under ett 30-40-tal avsnitt framåt.

Tidigare gjorde Munro nerplockning av Tesla model 3 också som började såhär:

Vidare så gjordes också en nerplockning av modell Y som du också kan följa:

Sandy Munro har en gedigen erfarenhet från bilindustrin och då främst från bilföretaget Ford. Företaget idag plockar isär bilar och säljer kunskapen till alla bilbolag. (Lite på gränsen) Ett arbete som alla bilbolag annars gör själva.

Kostnad att äga Vitnos – Tesla modell S 85 från 2014

Då var det dags att sammanställa ägandet av en dyr bil. En gång i tiden 2014 så kostade Vitnos 850 000 kr och vi köpte bilen efter 3 år för 499 000 kr. Vi har varit den tredje ägande av bilen. Eftersom vi köpte vår första elbil så har vi varit tvungna att installera infrastruktur hemma och i stugan.

Den stora investeringen vi gjort under vårt ägande är att vi betalat 28 056 kr för att byta ny mediadator MCU2.

I vårt ägande så hade vi en stor händelse då tidigare MCU1 gick sönder när vi var på väg till Ullared 2020. Det tog tid att byta till MCU1 igen samt nytt minneskort eMMC men detta täcktes in av försäkringen hos Trygg-Hansa. Men visst lite kostade det då vi fick betala självrisk och skadad hyrbil hos AVIS.

Slutsatsen är att kostnad för laddning och mil blev 2.56 kr. Jag har delat upp körningarna så att 7000 mil är laddning hemma med ett snittpris på 1.50 kr/kWh och övrig körsträcka 1200 mil har varit laddning hos Tesla supercharger som i vårt fall varit gratis. (Lite många mil hos Tesla men dock)

Sammantaget om man vill veta vad de olika områdena har kostat totalt och per mil:

Det kostar att äga bil men elpriset blir inte så högt. Dock går det upp om 1.50 blir 5.00 eller liknande vilket vi fått ta del av under vinter 2021-2022. Snarare är det värdeminskningen och försäkringar som kostar. Det jag inte tog med i kalkylen ovan är uppvärmning av bilen. Det är en betydande kostnad som man inte tänker på. Så utifrån detta så kanske man skulle räkna upp el laddningen hemma med ytterligare 10-15%. Vilket motsvarar 3000-4000 kr till.

Så återigen att äga Tesla bil som kostar upp emot en miljon med värdeminskning och försäkring så är milkostnaden i vårt fall 42.40 kr då bilen var 3.5 år gammal vid köp och 7.5 år vid försäljning. Vilket motsvarar 8 692 kr/månad.

Priset som nybilsägare borde ligga på 60-70 kronor/mil. Då har man dock garantier kvar som täcker in en liten del.

El är billigt men elbil är dyrt!

Aktieägarnas kvartalsmöte Q4-2021

Förra veckan så hade Tesla sitt möte med aktieägarna. Ett möte där Tesla presenterar sitt kvartal 4 för år 2021. Under mötet så presenterades resultat och det fanns en frågestund från ägarna.

Jag följde Tesla Daily och Rob Maurers flöde på YouTube.

Effekten på Teslas aktieägarmöte blev inte mycket. Börsen har gått ned kraftigt och ligger lågt på 800-850 dollar/aktie (Har varit uppe på 1 200 dollar/aktie). Investerarna tolkade inte informationen de fick positivt. Notera att hela börsen har fallit för många bolag under de första veckorna i 2022 på grund av oro på marknaden.

Det fanns några guldägg på mötet som är värt att notera:

  • Tesla har börjat producera Tesla modell Y med det nya 4680 batteriet (= billig konstruktion)
  • Produktionsökning hos Fremont, USA och Shanghai, Kina från 900 000/år till 1 400 000/år är planen under 2022.
  • Uppstart av både Berlin och Austin under året som kommer leverera sina första bilar under Q1-2022. (Skulle kunna bli 500 000 bilar till så årsresultatet skulle kunna sluta på närmare 2 miljoner – enligt mig)
  • Bilförsäkring i USA är släppt i 4 stater med målet alla stater 2022. (Skulle kunna bli en stor satsning med enorma omsättningar)
  • Satsningen på Tesla Bot – ”Optimus” är miljarder under 2022. Skall börja användas på Teslas fabriker initialt.
  • Övergång till billigare järnbaserade batteri för storskalig batteridrift.
  • Förberedelser för produktion av Cybertruck och Semi-truck under 2022.
  • Presentation av nya produktionsplatser skall ske under året.
  • FSD – Teslas självkörande bil fortsätter utvecklas (Grund också till Modell 2 och Bot)

Några överraskningar som också noterades var:

  • Inget arbete för införande av billig 25 000 dollar bil just nu då igångsättande av fabriker prioriteras.
  • Ingen produktion av Cybertruck och Semi-truck under 2022. (Endast en för-serie för test vilket startat på Semi-truck)
  • Kretskort och avsaknaden av kretsar bromsar utvecklingen.

Vinsterna ökar på företaget och mycket pengar investeras i nya fabriker, försäkringsstruktur och ny teknik som tex Tesla Bot.

En bild från fabriken i Shanghai som producerar 3000 bilar per dag vilket skall öka med 50% under året enligt Tesla. Bilar som skickas på lastbil eller båt:

Mycket satsas på ökad produktion under 2022 och övergång till batteripaketet för 4680 celler!