Dags för servicebesök i Malmö

Elin, Janny och Olivia tar snällt emot alla Teslaägare som vill ha service gjorda i Malmö på Boplatsgatan 2. Trevliga!

Ring 040-6450543 eller kontakta töserna via malmo_service@tesla.com.

Tesla har inget krav på service utan erbjuder en 4-stegs service plan. Serva varje år eller varje 2000 mil. Det är upp till dig att välja.

Serviceplanen ovan kan dock inte köpas av mig som 3:e ägare. Utan man måste knyta detta som ny bilägare. Lite tråkigt. Men jag kan istället välja vilken typ jag vill ha själv. I mitt fall så blev det 8000 milaservice. Inte mycket man får för 10000 kr enligt tabellen ovan. Den billigaste servicen kostade 5700 kr så min tanke var att för den extra summan så får man en första översyn av bilen.

Det lönade sig. Det visade sig att en bult i styrningen var av och detta gjorde att en knäckt del måste bytas. Vilket iför sig gick på garanti.

Jenny ringde och de måste behålla bilen några dagar för att invänta reservdelar från Holland. Inte bra då jag fått en jobbig Mercedes Benz C200 som jag skulle behöva använda. Nej, det blev ett snabbt byte till en svart model S.

Denna bil ligger ute till försäljning på Teslas hemsida om ni är intresserade. Detta är ett bra sätt för Tesla att låna ut bilarna istället för att bara låta de stå och invänta en affär. Begagnade bilar använder av service som utlåningsbilar!

Kan denna svarting vara värd ett köp? Kontakta Tesla!

VIN-kod

5YJSA6H14EFP52248

Egenskaper

• 85 kWh Batteri
• 502 km räckvidd (NEDC)
• 5.6 sekunder 0-100 km/h

1. Svart solid färg
2. Panoramatak
3. 19-tums hjul
4. Svarta nappaskinnsäten
5. Pianosvart dekor
6. Standardinnertak
7. Obegränsad Supercharger-laddning
8. Dubbelladdare
9. Aktiv luftfjädring

Teknikpaket med autopilot

Teknikpaketet adderar en mängd funktioner till en redan avancerad bil.

• De bekväma autopilotfunktionerna är tillgängliga genom mjukvaruuppdateringar
• Inbyggda kartor och navigation med kostnadsfri uppdatering i 7 år
• LED-svängljus, -kurvljus och -dimljus
• Automatisk nyckellös åtkomst
• Upplysta dörrhandtag
• Elektronisk baklucka
• Elektromatiska backspeglar
• Elektroniskt vikbara, uppvärmda sidospeglar
• Säten, speglar och förarprofil med minne

Bilens länk till Tesla just nu

Elbilplatser breder ut sig på företaget

Elbil på jobbet? Hur fungerar det tro?

Ja, som nybliven elbilsägare så måste man fråga sig om man har möjlighet att ladda på parkeringen utanför sitt jobb. Utvecklingen driver elbilplatserna framåt men frågan är om det sker på ett strukturerat och organiserat sätt. Jag tror inte det!

Naturvårdsverket bidrar med medel för att sponsra alla el-landningsplatser som byggs både hemma hos privatpersoner, i bostadsföreningar och hos företag. Halva beloppet upp till ett max belopp kan man få tillbaka i år eller fram till dess att statens penning pott är slut.

Alfa Laval Lund AB är min arbetsplats och eftersom vi är 1200 anställda i Lund så har utvecklingen gått framåt under en lång tid. Vi har haft 50-100 platser för motorvärmare som man teoretiskt sett skulle kunna använda också för att enfasladda bilen. Platserna har varit mycket populära då det också gett en plats närmare entrén. De första eldledningsplatserna av typen 1-fas är nu också byggda med det börjar bli jobbigt att hantera och sköta så framtiden blir till att inkludera en extern aktör för att hantera alla ladd platser.

Bra att servicen kommer att finnas men tyvärr så blir avgiften betydligt dyrare än att ladda hemma så jag känner tvivel över att hoppa på en plats. Kollade dock och de första 40 platserna tog slut direkt. Så summa summarums blir att företaget inte klarar att hantera utbyggnaderna själva. Det finns inte platser åt alla!

Här ser jag att staten måste visa vägen lite mer än hur de hanterar detta idag. Varför inte bygga ut våra P-platser med el från de belysningar som är dragna och förbereda el åt alla. Öka elavgiften eller lägg det på hyran? Placerar man 1-fasladdning endast så blir kostnaden moderat men vinsten och tillgängligheten betydande.

Eller skall vi lägga ut all utbyggnad på en brokig skara av småföretag så att vi måste fylla plånboken och appar i telefonen för att klara av att betala på alla olika platser vi passerar? Puuuh!

 

 

Min Tesla model S85 2014

Vitnos är en model S med 85 kWh batteripack skapad våren 2014.

Med 85 kWh i standardutförande så har bilen 362 hk. Vridmomentet är konstant från 0 varv och är 440 NM hela tiden. Det ger en acceleration på 5.6 sekunder 0-100 km/h.

Vit bil, med 19″ hjul fram och bak och med svart inredning.

Utrustning
•Läderinteriör svart
•Spotify
•Internetradio
•Internetuppkoppling
•Tech-package
•Trafikinformation
•Dekor i svart Pianolack
•ABS-bromsar
•ACC klimatanläggning
•Airbag förare
•Airbag passagerare fram
•Centrallås (fjärrstyrt)
•Cd-stereo
•Elfönsterhissar (bak)
•Elfönsterhissar (fram)
•Elmanövrerat förarsäte
•Bluetooth
•Färddator
•Multifunktionsratt
•GPS
•Regnsensor
•Servostyrning
•Sidoairbags
•Sätesvärme fram
•Svensksåld
•Xenonstrålkastare
•Yttertemperaturmätare
•Nya sommardäck
•Nästan nya vinterdäck
•2 laddkablar för de flesta behov
•Parkeringssensorer fram / bak
•Navigering med Google maps
•Öppen mittkonsol

Pris exklusive moms: … kr
Köpt 2018-10-12!
Programvara version 8.1 vid inköp.
3 ägare (Göteborg, Uppsala och Lund) med sommarhus (Göteborg, Varberg och Båstad)

Vad skall man tänka på när man köper en begagnad Tesla?

På tåget från Skåne upp till Uppsala så funderade jag på vad som är viktigt när man skall köpa en begagnad bil från privat person. Både jag och min fru hade som första krav att köpa från en bilfirma med all den uppbackning och garantier som man kan få. Att köpa privat skapar en stor osäkerhet då man måste stå för mycket av kontrollerandet själv.

I detta fall så låg bilen ute på blocket och efter lite email fram och tillbaka samt några telefonsamtal så bokade jag upp ett möte på plats i stora studentstaden.

När jag åkte tåget upp så googlade jag lite och det var trevligt att läsa att ”Tesla model S” är den minst stulna bilen i Sverige 2017. Något som jag kan förstå då den är direkt uppkopplad på nätet och med pinkod så blir bilen obrukbar omgående och det finns inte mycket att stjäla. Det finns idag 3200 Tesla-bilar i Sverige av typen model S och X.

Svagheter/begränsningar på en model S från april 2014

1. Värme och kyla
2. Atonom körning och sensorer och kameror kom till först mitten av 2014 så detta finns inte
3. Slitage på inredning och funktioner som slutat fungera
4. Torra och ej fungerande fönsterlister
5. Handtag som slutat fungera
6. Böjda vindrutetorkare pga fastfrusna på vintern och svagt material
7. Drivning med fjädring och hjul
8. Tesla stöder idag bara iPhone! (Gäller alla Teslor)

Innan vårat möte så skrev jag ihop en check-lista som skulle kunna användas av er alla vid liknande köp:

1) Skulder se https://skulder.transportstyrelsen.se/extweb/. Gemensamt logga på med mobilt bankid och kolla bilens skulder.
2) Finns Registreringsbevis?
3) Kvitto från förra tidigare köp.
4) Test av Värme och Kyla
5) Test av batteri, kolla hur mycket bilen drar / tidsenhet och på det sättet beräkna hur mycket bilen drar.
6) Hjul och fläderupphängning och krängning
7) Slitage och repor
8) Handtag, öppna och stänga manuell och öppning bak..

Bekräfta att allt finns med i köpet som vi kommit överens om:
Innehåll 2 st nycklar
4 st vinterhjul + skydd
Laddkablar 230 + Typ 3 kabel
Garantibevis blocket IF försäkring
Clever laddkort

1) Prisöverenskommelse
2) A) Uppdatera ägarbevis ”Mina fordon” App.
B) Fota med iPhone för Tesla byte av ägare.
servicehelpeu@tesla.com bevis, körkort, telefon, email för alla
C) Skicka gul del till ”Transportstyrelsen, 701 81 Örebro”
3) Betala direkt på Banken. Tydligt och ärligt för båda parter.
4) Kontrakt / Kvitto
5) Försäkring, IF om försäkringen 0771-655655 alt. Starta via email, Kontaktperson finns sedan samtal innan träffen.
6) Ring Tesla 020-889268 om frågor om ägarbytet.
7) Ansökan om ladda-hemma stöd, Naturvårdsverket.

 

 

Tesla Johansson igång

Nu går vi igång med att dokumentera livet som Tesla ägare. Inte som tidigare utan bara nytt och utvecklande. Första intrycken som ny ägare av en tesla är mycket bra. Snyggt och ofantligt med plats. Skärmarna på vår model S är tydliga och lättförståeliga. Gaspedalen ger ett direkt grepp om vägbanan och man känner axet direkt vilket inte mina tidigare bilar gjort precis.

Min Tesla är en vit 2014 års model av typen S med 85 kWh batteripack. Jag är 3:e ägare av bilen som rullat både på Götet och i Studentstaden Uppsala innan den hamnade i ett annan lärosäte staden Lund, Skåne.