14 maj, 2020 – teslajohanssons.tips

Hur står sig Teslas batterier i förhållande till konkurrenterna? Det engelska företaget Geotab har studerat 6300 bilar i en undersökning av batterier och dessa degradering och visar tydligt att det skiljer sig åt från bilmodell till årsmodell.

Kör Geotabs visning på nätet.

Anledningen till att degraderingen skiljer sig åt är naturligtvis uppbyggnaden av batteriet och ännu viktigare är hur kylning sker och hur effektiv kylningen är. De batterier som laddas med endast luftkylning som tex. de gamla Nissan Leaf försämras väldigt snabbt.

Det är extra intressant med batterier just nu p.g.a. det sker så mycket forskning över hela klotet där våra bilföretag försöker överträffa varandra. Tesla kommer ha en informationsdag under maj månad där de kommer presentera bl.a. ett batteri som inte degraderar alls. Eller väldigt lite. Det skall bli intressant att höra om 1 Miljon mile batteri som motsvarar 1 600 000 kilometers körning på ett och samma batteri.

Nedan följer lite degraderingar för olika bilar och olika årgångar:

Första diagrammet täcker in medeltalet för alla bilar och en Tesla modell S från 2015. Här ser vi att enligt diagrammet så har Vitnos 88% av sitt ursprungliga batteri efter 6 års användning. (Det är svårt att mäta så detta är den bästa uppgift man kan få. Den gröna linjen nedan visar snittet av alla 6300 bilar i studien.

Snitt försämring är enligt denna undersökning 2.3% per år (Se grönt medeltal nedan).

De flesta av Teslas batterier ligger på medeltal och följer snittet bra.

Nissans olika batterier varierar mycket så var uppmärksam om du skall handla en Nissan Leaf vilken årgång som du köper och vad detta kan påverka dig. Tex 2014 års batterier blev det sämsta valet!

Tyska bilmärken verkar hålla en bra linje om man synar olika märken och olika årgångar. (Ännu få år att jämföra) BMW i3 från 2017 blev dock ett bottennapp som du skall hålla dig undan!